这是一篇详细记录2024款009六座行政款在辽宁沈阳深度通勤一周的能耗报告，供各位车主及准车主分享。
先说一下背景条件，工作日常规通勤往返70公里起，赶上外出业务轻松突破一百公里，从市内核心区开往近郊，路程涵盖城市道路、高架快速路及国道。沈阳本周气温如下，基本都在零度以下。已经换完冬季轮胎，估计对电耗有些许影响，胎压为2.7-2.8左右。大部分时间一人开车，只有驾驶位空调开启，23度二档风，偶尔开启方向盘加热和座椅加热。车内温度不算高，避免车内车外温差太大，也是为了妥协能耗。早上从地下车位开出，在单位露天停满一白天后返程回家。
第一天：12月16日归零里程1，方便统计一周整体里程及电耗。每日通过app统计数据。
今日总体行程114公里，动态电耗27.5kWh，静态电耗2.5kWh。
第二天：今天总行程105公里，动态电耗24.5kWh，静态电耗4.5kWh。今天自助洗了车，去极充站充了电，所以静态电耗有所增加。极氪自家超充是真的快，今天四个桩都满，我从40充至99%用时30分钟，平时独享时最高到过340kW的功率。
第三天：
今日总行程133公里，动态能耗34.7kWh，静态能耗4.9kWh。
第四天：
今天行程较远踩的有比较猛，加之头一天晚上车停在外面开启了哨兵模式，今日电量消耗严重，总计行驶里程157公里，消耗动态能耗41kWh，静态能耗13.6kWh，哨兵模式大概消耗了6%左右的电量。晚间又去极充站充了点，11%充至95%，耗时25分25秒，充电94度，今天几乎独享充电站，旁边有一台极越大哥，功率一度达到270kW。但是直流的损耗也是真的大，感觉得有10%左右的消耗。细算下来，这箱满电从99%开到11%，跑了不到300公里。
第五天：
今日行程较少，单纯的跑一个通勤，总计行程72公里，动态能耗16kWh，静态能耗0kWh。
至此009在沈阳五天的通勤能耗播报就告一段落啦，五天总计行驶里程581公里，消耗动态能耗143.9kWh，静态能耗20.3kWh，里程记录显示能耗为24.7kWh/百公里。总体上可以接受，气温对电车能耗影响真的是很大，八月份时候跑出过16kWh/百公里的能耗水平。