颜值和实力并存，风行雷霆410+提车作业！
大家等车的时候，会不会也像我一样，每天不停地刷论坛、看评测？反正我就是那种急性子，哪怕从订车到等车的周期已经很短了，但还是会有迫不及待想要提车的冲动。如今可算是把雷霆迎回了家，说好的提车作业也来咯！
搁在十年前，一提到买车首选肯定是油车，毕竟那个年代电车技术还不是很成熟。可如今2024年了，不管是问朋友还是问亲戚，一说买车大家清一色的推荐电车，这并不是说油车不好，而是每个人的用车需求不同。像我就只是拿来简单地上下班代步，那么长期以往去看的话，电车在用车成本和市区的驾驶体验上，都会相较于同级的油车有一定的优势。
除了有用车成本这方面的考量以外，雷霆的颜值也是一大吸引我的地方。科技机甲风的外观，搭配上家族独有的灯组设计，未来感满满！
整体的车身线条也比较硬朗，从侧面看过去有种轿跑SUV的感觉。
炮筒式尾灯，就问你战不战斗！
更难得的是，雷霆并不是一个中看不中用的“花瓶”相反它还是一位“实力派选手”。
2715mm的车身轴距，使得这台车有着很大的后排空间。不知道大家有没有发现，雷霆的后排座椅靠背稍稍有些靠后，坐着的时候身体不用绷得很直，反而会以一种比较放松的姿势半躺着。
中央扶手箱的后面有两个空调出风口，很贴心。
车内储物空间也挺多的，据说一共有36处，不相信的朋友可以自己去数一数。
我是做土木行业的，很多时候会要开车下工地，好在雷霆的底盘够高，过一般的非铺装路面或者是土坡应该是没问题的。
最后说下这几天开雷霆的感受。首先是动力，纯电车起步、超车的时候动力都来得很快、很直接，不像以前开过的涡轮车那样有动力迟滞，简单点来说就是加速干脆！其次是这台车的底盘，结合了运动和舒适两大调性，在过弯的时候侧倾并不明显，而且在保留了路感的前提下，还能一次性过滤掉很多路面上多余的震动。
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