【801WPU】美国加拿大60天大城小镇雪山海岛万图游记持续更新中
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【说明】美国+加拿大，飞机+驾车，整整60天，边走边拍，全部定焦，主要看城乡山川，兼看各种车船交通管理：行人和自行车的路权怎样保障？北美校车是如何诞生的？那种醒目的黄颜色从何而来？野生动物密集地区怎样保护开车者安全？房车、船车、拖车如何避免伤及驾驶者安全？带着很多问题，看硬件，问软件，从大西洋沿岸看到太平洋沿岸，行程10000公里，带回来30000张照片，同时还引发许多对中国交通状况和城市管理的严肃思考。
以下就是60天的简要图片流水账，随后有时间会进一步发出详细内容，以飨各位车友。
第一天，上海——纽约。
第二天，纽约晨光中，开始了解美国的汽车文化。
纽约的楼宇消防通道制度是怎样建立的？
第三天，纽约警察故事。
观察美国的自行车现象。
第四天，大都市的停车难题。
大都会之旅。
第五天，平时运车、战时运兵的滚装船。
第六天，寸土寸金的大都市如何挤出绿地和公园
纽约法拉盛的不锈钢大地球。
第七天，曼哈顿悬日与音乐剧。
第八天，再见纽约，开车去波士顿。
途径耶鲁，让我们来谈谈北美校车的艰难诞生和绝对路权。
第九天，耶鲁的姑娘哈佛的汉。
第十天，第十一天，从哈佛到麻省北汉普顿，路遇大车祸，谈谈美国的灾难应急措施。
大山深处看军机。
第十二天，北汉普顿开车向南到费城，谁不爱牧马人？
见识从街头涂鸦到波普艺术的历程。
第十三天，费城，参观舰船博物馆。
第十四天，费城，美国的双门跑车。（英国莲花）
第十五天，去普林斯顿学院拜谒爱因斯坦的校园，见到梅花鹿在林间出没。
第十六天，该去华盛顿特区了。美国特勤局的警察与搜爆狗。
第十七天，华盛顿特区，行动不便者怎样出门？
第十八天，华盛顿特区，动物也有过路权？
第十九天，通过纪念性建筑怀念和反思。
越战遇难将士姓名碑。
令人压抑的朝鲜战争纪念雕塑。
第二十天，又开车进山，弗吉尼亚好风光。
白教堂（没有血案，只有宁静）。
第二十一天，飞往丹佛。
第二十二天，丹佛的摇滚公园和啤酒工厂（他们天生应该在一起的）。
参观啤酒工厂，免费；出门前喝一杯，也免费。哪有这样的好事？呵呵，后来三十七天，我只要喝啤酒，都喝他家的... ...
第二十三天，从丹佛热土到落基山白雪，一天之内经历三十度温差。
第二十四天，到访大拱门国家公园，不收门票的公园，行驶在高低起伏的山路如大海行舟。
第二十五天，NOAA（美国海洋和大气局）的地球仪演示全球变暖的趋势。
第二十六天，丹佛飞芝加哥。
有河，有湖，有商业，有艺术，还有灿烂阳光和新鲜空气，芝加哥是我心中最美的城市之一。（据说这里冬天风大，那也值得来探访一番。）
第二十七天，拜访莱特先生的建筑杰作。
第二十八天，汽车也疯狂。
第二十九天，芝加哥大学的绿树。
第三十天，街边酒馆摩托客。
第三十一天，芝加哥的博物馆群。
第三十二天，还在芝加哥，千年蛋不错。
芝加哥市政厅正门前的残障人士车位，帝王待遇。
放焰火啦，最佳观赏位就在酒店房间。
第三十二天，从中部的芝加哥折返美东，飞匹兹堡。看看这些交通指示牌，晕。
匹兹堡大学图书馆的房间铭牌，为视障人士设置的布莱叶盲文。
第三十三天，匹兹堡亨氏博物馆，全不锈钢轿车，美国汽车史上的一代神车，不愧是钢城气魄。
第一次见到绿色的暴雨，这得是多好的空气质量和绿化环境啊。
第三十四天，夜奔尼亚加拉大瀑布，途中提心吊胆，生怕高速行驶中遭遇夜间过路的大型动物。
凌晨两点的尼亚加拉大瀑布，巨声咆哮夜空，低频震撼大地。
第三十五天，尼亚加拉阳光灿烂。
第三十六天，匹兹堡飞旧金山，横跨美利坚。
旧金山大桥人行道入口处的告示牌，谁定的规则？给谁看？是繁琐还是仔细？不同的文化，可能有不同的解读。
人人都去花街，确实不错。
参观潜艇博物馆，大爱。
舱内的红光，模拟战时状态。
第三十七天，加州纳帕谷，阳光葡萄园。
第三十八天，加州17Miles，面向太平洋的高尔夫球场。
在太平洋的海雾里划艇，还真怕迷路。
第三十九天，旧金山折返中西部的Bozeman，再次看到雪山。
一座小到不能再小的镇子，生活安逸平静。
第四十天，Yellow Stone国家公园。
各位自驾车友拍的照片都很美，我先贴一张黄石入口的，北美麋鹿在草坪上晒太阳，后面的标牌指示：想踢球玩耍的人类请到一英里之外。人和动物的关系，实际上是社会关系是否和谐的终极体现。
又遇到鹿过马路，安静耐心，没听到喇叭声，也没车往前钻。
山路边的告示牌，这个区域不向远足登山者开放。
第四十一天，坐小飞机从Bozeman飞往Spokane，小镇到小城，都美极了。
嗯哼，枪店不错。
第四十二天，有瀑布的城市是幸福的。
大河静流，除了潺潺水声，听不到刺耳的汽车喇叭声。
第四十三天，Spokane的西北艺术博物馆。可爱的小鱼们。
第四十四天，Spokane开车往西雅图。
北美的很多路边观景台，有一块周围风景的示意图，哪里是需要保护的鹰巢，哪里是侏罗纪的露岩，哪里是土著岩画，哪里是殖民者屠杀印第安人的血腥坟场，落笔为据，过路人为证，永志不忘。
第四十五天，西雅图的神车见闻。
美加两国通行的牌照。
第四十六天，西雅图开车往温哥华，从陆路进入加拿大。
美加边检楼。
第四十七天，温哥华晨光。
第四十八天，温哥华，最爱的会展中心。
第四十九天，水边市场。海鲜面很美味。
第五十天，鸽子前来拜访。（感谢多位车友坛友热心指出此鸟为海鸥而非鸽子，我错了，特此改正并致谢！）
温哥华的阳台颇为可观。
第五十一天，狮门大桥巨轮出海。
第五十三天，温哥华港的阳光与焰火。
焰火表演和比赛，最后中国拿了冠军。
第五十四天，渡轮去阳光海滩。
第五十五天，继续是大爱的牧马人，还有涂鸦。
第五十六天，惠斯勒雪山。
偶遇电影摄影队。
第五十七天，渡轮去温哥华岛。
第五十八天，布加特花园，原来是废弃的矿山，也算是人类向自然的忏悔。
温哥华岛的维多利亚城，美。
第五十九天，温哥华——上海，算上时差，六十天。
东海与长江口的交界处，说明回到祖国啦。
进城后拍下的第一张照片，再次提醒自己中国道路状况之复杂多元。
好，用流水账的方式简要概述了60天的北美行程，接下来的任务更加艰巨。
淮南车友6646652 2014-5-5 12:24:41 发表在 淮南车友6646652
Lz 开的什么车？
成都车友1537189 2014/05/05 13:51:38 发表在 8楼
巨大反差啊 国内太脏乱差了 这个什么时候我们素质能跟进啊
自驾游论坛
【801 WPU】美国+加拿大60天游记之1
第一天，上海浦东国际机场——东航——纽约肯尼迪国际机场。
十几个小时的喷气飞行，东航班机走的是大圆航线，穿过俄罗斯，飞越了北极地区，再进入加拿大，最后从北大西洋飞抵纽约。
飞行总是乏味的，看着晚霞满天，睡着了，醒来，还是满天晚霞，再定睛观瞧，原来是纽约的灯火一片。
抵达纽约时累得不行，移民官员问来干嘛，只说了来玩，就此放行。
寂寞的爱因斯坦广告牌，一周后，我居然能坐在他看书的图书馆书桌前，没想到。
机场行李车居然要付费1美元，还不能吐回来，吃了一记资本主义的下马威。
到酒店，赶紧数钱，还好，没少。
我究竟到了一个怎样的国度？打定主意明天要起早转转。
（待续）
【801 WPU】自驾游论坛 美国+加拿大60天游记之1
第二天，早起，看到酒店的名片，才知道住在新泽西州，我的老天，岂不是住在天津，玩在北京，或者是住在深圳，玩在香港吗？
冲着这美丽的早晨霞光，算了，远就远点，这不是房价便宜嘛，再说了，人家没有过路过桥费。
溜达一下，大口呼吸新鲜空气的感觉真好。
看到一个钢结构车库，简洁的平直线条，有力的斜向楼梯，是本人最爱的造型之一。
告示写得清楚：无人管理，损失自负。
我的疑惑是：一旦发生车损，这个告示可以免责吗？有待懂法律的车友来解答。
告示还写着：最低高度7英尺8英寸，折合公制约为2.33米，大型SUV没有问题，Pick-up也没问题。
车库边好几个消防栓，看来维护保养得不错，旁边照例是禁停区。（考驾照时，这还是很重要的一条规则嘞，教练师傅反复讲，为什么上了路就不管了呢？检讨一下自己，也在消防栓旁临时停过车。）
仰头看到一些微波天线，再细看，原来这里有个电视台。
从酒店再走几步，就是新泽西州my9台的办公区域，右边的告示牌，说只有WWOR TV的雇员可以入内停车。
远观电视台大院，转播车整齐停放在地面卫星天线旁。此时刚刚是美国东部时间早上7点21分，人家还没上班呢。
说到停车，一直觉得是个由地理空间决定的硬件问题。人多车多，自然就造成停车难，像我现在住的新泽西州，很少听说车位不够用的，自然就文明有序。
但是，请看下图，在美国，在世界上很多国家，需要用法律强制手段来解决停车问题的，就是残障人士车辆停放。
要我说，看一个社会是否和谐，看看残障车位就知道了。
在外开车，凡看见“轮椅”标志，不管什么时候什么情况，只要您的汽车牌照上没有同样的“轮椅”标志，那是万万不能停在“轮椅”专用车位上的。
这个车位旁边就是通往风景的小桥，行动不便人士能通过斜坡到达那片美丽的草坪。
下图是一个多月后，我在黄石国家公园停车场拍的照片，我先借过来贴在这边，看这个车牌照，就是带“轮椅”的。这辆雪佛来SUV就当仁不让地停在了带“轮椅”标志的停车位里。
好吧，让我们回到新泽西州的朝霞里。只有身处干净透明的空气，才能拍得出下图的金光。
吃好酒店的丰盛早餐，准备过桥过河过隧道长途奔袭去纽约。
（待续）
【801 WPU】美国+加拿大60天游记，边走边拍，全部定焦未剪裁。 此帖已被收录至论坛精选日报-走遍全球。
谢谢编辑！也谢谢车友们的支持！
我接着写！
先说明一下 下决心写这篇美加60天游记前 我在汽车之家看了许多车友的美加游记 觉得自己玩的地方也和大家差不多 各位拍的照片真实叫那个事无巨细随走随拍、甚至上每一道菜都记录下来 加上极其详细的行程攻略 看得我自叹不如 所以久久没有动手
最后触发我开始整理照片写作的 是看到汽车之家的一位编辑写台湾的帖子 讲述了那里的交通状况和城市管理 引发了好些个车友的关注和意见 受此启发 我想写个和大家不一样的图片游记 专注于交通见闻 希望也能引发一些思考和启示
（当然 好玩有趣的风光 人文艺术的展览等等 也是出门观察的重要内容 我也会一并写入）
好 接着上篇 继续在纽约的第一天游记
早上研究过新泽西“车损自负”的钢结构车库 恋恋不舍那么好的阳光 回到酒店吃早餐 吃饱喝足上车 发现路灯居然还开着 电便宜还是怎么着？几次到美加游历 最不能忍的是他们的能源浪费 查了资料 世界上碳排放人均第一是美国 （碳排放总量第一是中国）
怀着对地球未来的忧虑 开车上路 纽约行程段总共七天 租了一辆CLUB VAN 车大、位子多、可以放行李 中国驾照加英文公证即可上路 今天进城是去解决通讯手段问题
瞧瞧这路 一出酒店就来了一个大S 最炫赛道风啊
从大S拐上高速 路况真好 看照片就知道了 这样开车多舒服
高速上能跑摩托车 一视同仁
从新泽西的酒店到纽约 可以走桥 可以走隧道 我们时间多 就都走走 随后几天 整天就是来回跨越或穿越哈德逊河 
隧道不宽 严禁变换车道 这里的双黄线就是双黄线 没见过违规变道的 连全世界最“灵活”的出租车也规规矩矩 没有逾越
纽约真堵啊 非得拿出点上海开车的劲头来 才能在车流中保持跟进 否则会有插队的车
开始看到各种皮卡 喜欢啊 在国内曾经有机会坐尼桑的皮卡 始终印象很好 这次到了皮卡的老巢 怎么也看不够 听当地朋友说 纽约对皮卡不限行
路遇加油站 没停 大致一看 便宜 随后两个月 我们一路走 当地油价一路涨落 加油站不大能拍照 只留下少数几张加油机的照片
新泽西号称“花园州” 有点道理 这是绿树中的公寓
这是门前屋旁的植物
等到进了纽约城 感觉就不大一样了 车多人多楼多 一下子变得拥挤喧闹 好在几乎听不到喇叭声 好歹得到一点安慰
按照预定计划 进城买了两台Virizon的手机 还有59天呢 用中国移动漫游的话 费用真能买台V40了
见下图 Virizon的工程车
（说明：楼房外墙的消防楼梯，与1911年纽约的一场大火有关，详见第二天的游历记叙。）
买手机没有登记ID （真是的 不怕我打个诈骗电话什么的？）揣好手机 立刻出城 再回花园州 途经河边的直升机场 空中看纽约 10分钟左右 200美元 可以看曼哈顿岛、自由女神像
我观察下来 美国人不把飞机当回事 因为几天后 有人私爬纽约时报大厦 我亲眼见到七架直升机绕着大楼转圈 应该是电视台的直播飞机吧 不过 如果我正好在观光飞机上 一定让机师也去绕着转两圈
查了资料 观光直升飞机和水上飞机的航路高度在1100英尺左右 机师们不用雷达导航 全靠目测 所以 会有观光飞机互撞的事故 机件故障导致坠河的也不少 据说 有人施压联邦政府修改观光飞机航路规则 但纽约市长为了维持纽约观光产业的活力 声称不倾向联邦政府通过修改民航法规来限制观光飞行
仔细想想 没想明白这市长的固执到底是好是坏 观光收入重要 还是观光客和机师的安全重要 实在想不明白
先不管飞机了 离开曼哈顿 重回花园城 一头扎进奥特莱斯 体验美式购物氛围
在购物中心只拍了两张照片 （本人极少在用餐、购物等场所拍照 摄影习惯所致 也是当地礼仪 所以每逢大吃大喝逛街血拼 照例照片欠奉 请各位车友自己想象呵呵）
吃喝血拼到暮色蔼蔼 恋恋不舍回酒店 沿途水草丰美 铁桥肃穆 开出几十公里 就能回到安静田园
回酒店后 依旧拿着相机在外面转悠
还记得上一回说到的“轮椅”专用停车位吗？过那座漂亮的木桥 就是草坪和湖水 景致胜似公园
绕过湖水 到对岸看我们住的酒店 好像在绿树之中 高楼也就不显得那么难看了
慢慢地太阳落山 看夕阳 看像画布一样的天空 看！两架灰机！
《北京人在纽约》里说 爱一个人 把TA送到纽约 恨一个人 也把TA送到纽约
这一天下来 纽约什么样 我连个大概还没弄清楚 就知道直升飞机很危险 奥特莱斯很便宜
还有六天时间 是否足够我了解一座城市？
（待续）
金华车友7263390 2014/05/06 12:09:53 发表在 69楼
楼主，第14天那个是什么车啊
上海车友6370156 2014-5-6 13:05:07 发表在 上海车友6370156
楼主告知下啤酒品牌哈，谢谢
谢谢汽车之家编辑和坛主！
刚刚发了两天，美加60天游记就选登在论坛精选日报上，动力澎湃啊澎湃啊... ...
好，接着往下写纽约。
看这天气 阴沉沉的 昨天的天太好了 今天就变脸 想起了一句老话：晚霞不出门 朝霞行千里
进城第一站是纽约城市大学 停好车准备过马路 看到对面这辆紧贴在人行道边停着的车 看马路牙子上没涂什么黄色 是不是可以临时停放 不大明白
无意中抬头看 这一溜的房子 窗外都有应急楼梯 红的绿的铁灰的 也挺好看
美国电影里，与消防楼梯有关的戏码不少，警匪追逐、偷窥盗窃、浪漫求婚、什么都有。当然，发生火灾或有坏人闯入屋子，电影里的主人公也都是通过消防梯逃出生天的。
查了资料，1914年之前，纽约并没有强制规定高楼要在外墙建造专用的消防逃生楼梯。
一场发生在1911年3月25日的纽约制衣厂大火，夺走了146位年轻工人的生命，引发民众对政府法规滞后、劳动保护缺失的愤怒，也推动了纽约制定34项相关法规，其中就有一条法律规定：高于100英尺的楼宇，必须在外墙安装与建筑物内部隔离的独立逃生楼梯。
好，关于事故激发民意、民意推动法律的故事还有很多，接下来的文字里还会再谈，先让我们走进纽约城市大学，看一下这满眼翠绿。这座始建于1847年的大学和城市融合在一起。
顺便说一句，在纽约城市大学的校友里，已经出了11位诺贝尔奖得主了。这次我想去拜谒的，是这所大学的大讲堂。
1921年春天，爱因斯坦第一次访问美国，这一年，他获得了诺贝尔物理学奖，声誉日隆。（下图来自网络）
爱因斯坦首站抵达纽约，他到哥伦比亚大学和纽约城市大学做了两场讲演。（下图是纽约城市大学的演讲现场，来自维基百科，致谢！）
现在我就站在爱因斯坦当年演讲的讲台前。那时候，他已经是一个坚定的反战主义者，再过十几年，当他看到纳粹党的反人类罪行、看到原子弹给无辜民众带来的伤害时，逐渐对人类的科技能力有了深深的忧虑。离开纽约，我将去普林斯顿拜访他后来在美国居住和工作的地方，试图了解一个睿智学者对战争与和平的看法。
纽约城市大学的大礼堂里，红色的“EXIT”应急疏散指示灯醒目明亮。
在建筑物内部，必须安装使用独立电源的应急疏散指示标志，这也是1911年纽约工厂大火之后的法律规定。
看这位校警身旁的礼堂大门，是内开式的单向活闩，外面人开不进来，如果您要从里面出去，恰巧抱了一大摞书，腾不出手开门，直接用胳膊或臀部一顶，门就开了。当然，发生火灾等紧急情况，只要往活闩上一靠，这种大门就不会成为阻挡逃生的“鬼门关”。
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离开纽约城市大学，我来到纽约市立图书馆借书。天不好，城里路又堵，心情也变得和天色一样郁闷。
不过，一走进图书馆，温暖明亮，心情立马大改观。
这里面向全体国民开放，外国人也可借书，办点手续而已。
在开架阅览室，看中一套WORLD BOOK ,哪天才能把书脊上这些去处玩一遍，我就知足了。
很多欧洲游客也来图书馆参观，这里的悠久历史和对纽约市民的意义我不再赘言，感兴趣的车友自己在维基百科查找一下。
看了半天书，饿了，准备上街吃午餐，然后我要去哥伦比亚大学。1921年爱因斯坦在纽约访问时，受邀去了哥伦比亚大学和纽约城市大学做演讲，我要追随他老人家的足迹走一遍。
哥大对面的中餐馆不错，姑且不表，先看哥大门口的雕塑，手持一本翻开的书，左面写着拉丁语“这就是劳动”，右边就不认识了。请教懂经的高人。
这所学校出了97位诺贝尔奖得主，这是校园内最宏伟的建筑物。
从哥大出来的总统大法官著名演员著名进修生著名交换生什么的就不用我提了呵呵。
通往哥大历史系的楼梯，我放轻脚步，登门拜访一位对爱因斯坦颇有研究的教授先生。
教授窗外的小花园，罗丹雕塑“思想者”，后来在费城也见到一尊。
离开静谧的“思想者”，傍晚我要一头扎进曼哈顿的灯红酒绿中去。
（待续）
回来查了资料，这幢文艺复兴风格的老房子是纽约第一座现代化警察署，1911年竣工，后来成为NYPD（纽约警察局）第一辖区警署，用中国话来说，始终是一个“窗口单位”。
一开始看自己拍的照片，以为右下角有辆黑色防暴车挡住了蓝色的警察局大门和NYPD盾形标志，今晚写贴，上了谷歌地图求证1st警署的位置，居然在“街景”中发现大门上有小门，也就是说，我和街景车拍到了同一个状况。
（下图来自谷歌街景，鸣谢！）
转过一个拐角，大小警车溜边停在警署墙外，跟中国的情况很相似。超级大城市，总是车多地少。
NYPD的历史很长，发生过的故事也很多，无数次成为警探片或黑帮片的题材，感兴趣的车友自己可以查证一下，不再赘言。
纽约警车的涂装很明显，万车丛中，一眼看过去就能发现。
警察基本一身黑，凭借大盖帽、胸章和臂章，也能在曼哈顿五色杂陈的人群中发现TA们的身影。
这位女警有点烦，车太多了吗？
下图这位穿着TRAFFIC马甲的管理者，是交通协管员，只管道路交通，不佩戴枪支警械。
协管员很辛苦，在车流人流中来回走，有时还要跑几步，把过马路的行人送到街对面，然后再用手比划让等在斑马线后面的汽车通行。下图看着挺乱吧？就是听不见喇叭声。
这是曼哈顿希尔顿酒店门前的一块标牌：骑车者和开车的人SHARE THE ROAD（分享道路）。
我最喜欢的一块标牌。
这些天一直在做梦，中国何时能有这块标牌出现？
纽约不止有汽车和自行车，还有其他稀奇古怪的车。请看下图、下下图... ...
哇！无语。
这是什么车？如果做成汽车版，就是英国的Morgan三轮车，《Top Gear》十八季里第6集的漂移利器。
（“汽车之家”正好在介绍摩根三轮汽车上市的情况：//www.autohome.com.cn/news/201405/787033.html）
纽约还有古典观光马车，马臀后面挂着粪兜，呵呵。
载客三轮车，专司观光之用，车手兼导游，超级能说，景点啊掌故啊段子啊自己老家的事情啊，可惜听不大懂。
然后就是自行车了。
再来一块标牌：骑车溜冰的向左，走路跑步的向右。
您说，一座千万人口级别的大城市，人多+车多+路窄，凭什么就能做到这样以人为本？
粗粗的铁链锁告诉我们，纽约不是天堂。
好吧，想去曼哈顿Happy，没想到看到几块标牌就兀自伤感起来，没出息。最后来张Up Town（上城）的照片，泼一瓢冷水清醒一下，看，纽约偷车贼太鸡贼了，剪不断链子理还乱，没有安全感！
（待续）
乜名都比人用晒 2014/05/06 20:27:18 发表在 108楼
楼主，外国大都市也堵车不，堵车迟到会工资吗？
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