23款柴自商旅实测
500多公里提车实测，丝滑，安静，音箱好，原以为液压助力太费劲，实测完全没必要担心。家里有欧诺，过减速感不减速绝对启飞，但这车悬挂过减速带不减速也不跳，完全是suv的感觉，仅限商旅版。配置上除了原厂标配，只选了定速巡航（商旅不是标配的，其它型号车的却是标配的
），大连屏没选实测觉得没必要选，电子助力太贵没选实测液压助力就挺好，目前来说是非常满意的，接下来还要行驶2千公里，好好长测下新款。
后悬挂是一片弯一片直的，跟新世代和福顺一样，过减速带不跳，非常像suv的感觉，很舒适（轮胎气压按车上的要求打的，没有放气减压，前3.3后4.0，行驶后就变成前3.7后4.4了），但除了商旅版，其他版是老款悬挂，无法知道舒适性。
9at调校很好，除了超车或大油门提速破2000转，其它时候会在2000转以内，比如120码匀速1700-1800转。本来说磨合期80速度匀速个500公里，但是完全没必要，自动变速箱调校让发动机都没怎么超2000转。
），大连屏没选实测觉得没必要选，电子助力太贵没选实测液压助力就挺好，目前来说是非常满意的，接下来还要行驶2千公里，好好长测下新款。后悬挂是一片弯一片直的，跟新世代和福顺一样，过减速带不跳，非常像suv的感觉，很舒适（轮胎气压按车上的要求打的，没有放气减压，前3.3后4.0，行驶后就变成前3.7后4.4了），但除了商旅版，其他版是老款悬挂，无法知道舒适性。
9at调校很好，除了超车或大油门提速破2000转，其它时候会在2000转以内，比如120码匀速1700-1800转。本来说磨合期80速度匀速个500公里，但是完全没必要，自动变速箱调校让发动机都没怎么超2000转。
去车管所上牌
两车对比还是商旅黑色给力，主要是前面饱满，当然萝卜青菜各有所爱，按需所求即是
这是停车时拍的，绝对节油力。说9at不行的，你们不买就是，我用我的，你买手动或不买都行，与我无关，本帖只针善意的人。
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刚提车的车上信息。因为新款前脸变化大，要实车去车管所验车，所以增加了公里数，平均速度当时是9.1个油
今天里程增加了719公里，全程大多数时间控制在2000转以内，表显6.5个油，用小熊油耗测算是7.35升/百公里。dpf是93％，这个是自动清理，我干预不了，但驻车清理是可以按dpf键启动的，我觉得不用管也不用担心，因为驾驶上感觉不到有啥影响，载量到了自动清就是
提车4天就快要首保了，一家5口人打地铺睡椅上，空间够用，没有整床车一样当床车使，没有晕车没有颠得脏疼，有内饰板且非常隔音静音。舒适性没得挑剔，后悬类似独立悬挂感觉的，其它款的车不知道能不能定制。高速平路140也就2000转，一般100-120跑转速在1600-1800。dpf大约在1700多公里自己再生了，全程没提示也完全无影响，跟没有一样。另外dpf满不等于堵，但堵肯定满且再生不了，两个概念。厂家没加满尿素，高速上尿素还剩10％提示即将耗尽将降低动力，加油站的粗粮不敢加，下高速找4s服务站买一桶，5000公里一桶50元也不贵。
请忽略一家5口的凌乱。后备箱放了3件酱酒，大尺寸行礼箱，旅行包书包，一箱大粽子，一张折叠躺椅，还有空间可以利用。驻车dpf按钮。手机支架孔。钢制轮毂虽然没铝合金好看，贵在用料良心，扎制实厚重，稳定性好不容易变形（铝合金的变形后影响四轮定位）
初二去寺里祈福，观博物馆，去首保（智行app预约让我白跑一趟），市区跑40多公里，走走停停也有堵，开起来越来越顺手，没觉得开大车，但辅道穿叉要心细一些，绕房角也得留意车身刮蹭
要了解车的可以下载“江铃智行app”，里头有各种型号车的电子说明书和仪表盘各种指示灯说明
首保后发动机前后声音明显，没什么杂音了，磨合完毕，展示下9at变速箱。返城又跑了快1600多公里，发现88~110的定速巡航和自驾基本上6.8个油，再没降低，110~130是6.9个油，只有一次加中油，一次壳牌，其它都是石化，感觉中国石油的油比较经用，跑得更远。回到城市又跑了50公里，走走停停，还是6.8个油，如果长期跑应该会拉高油耗。车机互联系统很好，见图，小屏够用。
说说dpf：跑了4600公里总共3次再生，一点不影响转速和动力，因为第三次再生是盯着仪表盘看的，跑40多公里110码，转速是稳定在1600。发动机与变速箱的调校说明燃油是充分燃烧的，不会频繁dpf满载再生，不会增加油耗。dpf满载≠堵，别一惊一乍的。另外600多公里全程开制冷空调，多数用定速巡航（那是真的轻松），不超过110码的速度，基本就是6.8格油且转速在2000内，所以最节油的速度为110码。（注：老婆大人在副驾安全情况下拍的）
老婆大人在安全条件下拍滴啊，这动力是不是过剩了[ahl_酷][ahl_酷][ahl_酷]
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