瓦尔特EFB电池上车
某宝上选的瓦尔塔EFB电池，价格650，尽管综合性能不如AGM电池 但是它能耐高温 只要电池寿命达2-3年也值了。
充电电流只有4A，较小意味着电池电量还是满的。包装纸盒上标注日期是2020年11月份，我问师傅如何看电池上的生产日期，师傅告诉我看图上的前两位 0表示20年 L 表示月份，26个字母的第12个 表示12月份。真是这样吗？如是电池很新鲜。
这次换电池是断电换的 换完电池后刚启动 有一些告警出现 发动机运转一些时间后 关闭第二次发动时 告警消失。
还是那句话 只要能用上2-3年就算成功！
（完）
关于生产日期，上图中的第一位是年的最后一位0表示是2020年， L是表示11月，因为I没有作为字母算在里面 所以从A数到L是11 这样的话与包装盒子上日期就相对应了
今天用车 开出5公里左右后启停功能就恢复了。不过 冷车启动前的电压在12.4伏左右，似乎比新电池时的理士AGM电池要低一些，也许是冬天的原因，今天北京早晨温度零下2度左右吧。
感觉 温度低时 这块Efb电池输出电压很低啊 原来那块AGM理士电池好像没有出现过这种情况。
再观察观察
啊哈，真有惦记着这帖子的车友 满2年了 正准备写上几句你们就等不及了。
好吧我就趁机说一说吧，目前这块电池还在工作，但是在现在北京的气温（零下5度以下）基本上启动发动机前电压已经低至11.5伏左右（2年前的新电池时，这个电压是12.4伏），比新电池下降了1伏左右。北京已经很冷，不过在零下5度左右时，启动还是一次成功，基本上可以说是瞬间就启动，似乎与新电池比较有点拖沓，但还是一瞬间的事。启动瞬间电压最小低至10.5伏左右（用万用表的min功能测得）。现在，电池的空载电压基本上很低（低于12伏了）,第一下按start键，车辆很快进入经济模式。
今年比较特殊，我的车辆基本处于不用状态，累计行驶里程大概只有1500公里左右，所以电池可能一直处于微亏电状态。这块瓦尔塔EFB电池装在车上后，自启停功能一直是时显时隐，而被我换掉的原车理士AGM电池直到换前（使用了2年半）自启停功能一直是正常的。
不知道这块瓦尔塔EFB电池还能用多长时间？不好预测。我说了只要能达到2年以上，已经算成功了.
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