6大优势让比亚迪秦PLUS DM-i成为10万以内新能源首选车型
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2023年的国内车市，几乎天天都有新鲜事。1~10月我国新能源乘用车占比全球新能源汽车62%，其中10月占比份额67.5%，表现较强。数据显示，10月我国新能源乘用车销量达到134万辆，1~10月达到1120万辆，同比增长41%。可见新能源车型占据了流量高峰，众多车企内卷在所难免，新势力造车也好，老牌车企也罢，都在拼尽浑身解数抢占新能源市场。
在整个市场份额中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版异军突起，算上这篇探店，三篇内容总结一下，这6大优势顺理成章的让它成为“冠军”车型。
仅仅这6大优势就可以决定销量
第一点：全球第一家掌握三电技术的车企。什么是三电技术？百科一下都知道是电池（BMS）、电驱(MCU)、电控(VCU)。三电技术不仅是新能源汽车的核心技术，也是基础性技术。就像是有数十年历史的老牌车企一样，在很多领域他们都有自己的“绝活”。相对于传统油车的三大件：发动机、变速箱和底盘，新能源车型的“新”三大件则是电池、电驱和电控，先来说电控吧。
电控就是保证被控设备安全、可靠地运行。电气控制系统的主要功能有自动控制、保护、监视和测量。其实这些内容在我们驾驶新能源车型的时候就有所接触。
在2021年，EHS电混系统出世，作为是DM-i超级混动的核心，它是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的关键部件。不同于传统变速器只是作为传动机构的作用，EHS电混系统是兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。对于电控的理解可以参考试驾贴：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1b2e4d19a4d4974e/95979828-1.html
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再来说说电池吧，前些天一个爆炸性新闻让很多某品牌的新能源车主“提心吊胆”，为什么用提心吊胆这个词呢？源引“近日，捷威电池宣布停产.....”搜一下就知道，它是多家知名车企的电池供应商，主机厂还没咋地，电池供应商先歇菜了，这让车主怎么办？电池维修更换该找谁？就算是卖车，在原有的基础上又会贬值多少？
所以，单从电池这一方面来看，比亚迪就占尽了优势。就拿比亚迪秦PLUS DM-i搭载的刀片电池来说，荣获英国2024年度创新奖，比亚迪刀片电池凭借着其创新设计、优异的性能表现成功出圈，获得了全球范围内市场认可，获得了一个又一个奖项，已经成为比亚迪新能源技术创新的代表作，搭载刀片电池的车型基本上都实现了热销。
刀片电池不仅通过了严苛的针刺试验，磷酸铁锂电池特性也让刀片电池具有超长的寿命，满足充放电3000次以上，满足车辆行驶全生命周期需求。
说到电驱，这里必须要提一下秦PLUS DM-i为什么会受到那么多车友的偏爱，因为搭载的是DM-i超级混动，它是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。
试想一下，起售价在8.98万的秦PLUS DM-i冠军版来说，集成了比亚迪核心技术，横向对比其它同价位新能源车型，优势显而易见。
那么第二点，全球第一大充电电池生产商，我想，这个不用过多解释了吧，记住宁德时代就可以了，连大名鼎鼎的“四个圈”开始使用比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯。
第三点，着重说说自身感受。在东北最适合的新能源车型是插电混动（PHEV）还是增程式（REEV），关于这个话题很多车友争论了很久。为什么没有提到纯电（EV）车型呢？因为里程达成率，这里不多赘述。油价居高不下这是公认的事实了，燃油车油耗升高的一个重要因素就是寒冷。所以，很多车友都开始选择新能源车型，原因简单直接——省油才是硬道理。
比亚迪秦PLUS DM-i从上市至今，技术在不断的成熟。在东北用车，我还是推荐插混车型，尤其是10万以内的新能源车型。第一，即使在馈电模式下，仍然可以当做轻混（HEV）车型驾驶，燃油经济性方面肯定优于燃油车。第二，前程无忧，可盐可甜。有充电桩就充电，没有就加油。简单明了，不纠结。第三，性价比高。
比亚迪秦PLUS DM-i有快慢两个充电口（续航55KM以上车型），家用和公共充电桩均可满足充电需求。
48L的油箱足够满足日常使用，我在广东试驾这款车的时候，满油满电情况下（续航120KM版），行驶里程超过1000公里。
1.5L的发动机在串并联使用过程中足以担当重任，在急加速过程中噪音非常小。
那么该说说后面三大优势内容了，全球首家实现600万辆新能源汽车下线的车企、新能源汽车销量连续10年国内第一、我国最早做新能源的汽车品牌。首先恭喜比亚迪第600万辆新能源汽车下线，这三点可以说是环环相扣，无论是销量还是技术，在新能源领域都走在了很多车企的前面。
为什么秦PLUS DM-i冠军版值得购买？
首先来看一下哈尔滨当地比亚迪王朝网关于秦PLUS DM-i优惠政策。
可以看出55KM领先型优惠了1万元，成为9万以内新能源车型。其他车型价格优惠幅度与汽车之家完全相同。拿120KM卓越型来说，落地价格14万出头。
作为家用车来说，车长在4765mm、轴距超过2700mm，足够满足日常需要，并且比亚迪秦PLUS DM-i的后排座椅可以比例放倒，我最直接想到的就是足以放置滑雪板。最关键的一点是，8.98万买一个这么大的车，很值！
比亚迪秦PLUS DM-i的轮毂有两个尺寸，分别是225/60 R16和215/55 R17，这两个尺寸在南方使用看不出使用成本，如果在东北就不一样了，在购买雪地胎的时候就会发现，扁平比55的要比60的贵很多。
对于一款新能源车型来说，最担心的不是“没电”，而是磕底盘。比亚迪秦PLUS DM-i的接近角是13°，离去角14°，最小离地间隙160mm。这要比普通的三厢车高一些。
5款冠军版车型中，有三款搭载了360度全景影像。同时这三款车型都有前后驻车雷达。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的灯光很有个性，前后呼应，识别度非常高！
在座舱舒适度方面，比亚迪一直在不断进化。
从比亚迪秦PLUS DM-i上市之初到现在，我已经见过三款液晶仪表，可以说冠军版的是完美的一款。
东北的车主肯定喜欢这样的空调出风口。在冬季，A柱周边区域最容易上霜，有一个专门“服务”此区域的出风口，就是这么贴心。
关于冠军版5款车型的巡航定速，只有120KM卓越型（优惠后13.58万）是全速的ACC，其余4款均是巡航定速。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版 120KM卓越型虽然优惠1万，但在配置方面不输15万级别的车型，它搭载的是DiPilot辅助驾驶系统，辅助驾驶等级达到了L2级。
拿比亚迪秦PLUS DM-i冠军版 120KM卓越型来说，前后排各两个手机充电口。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版 120KM卓越型的前排有一个手机无线充电模块。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版全系标配了8.8英寸液晶仪表。
在驾驶方式个性化方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版提供了多项选择。
三电技术自主研发的好处就是成熟、匹配性好、故障率低。
语音识别系统主要支持导航、空调、多媒体、天窗、电话这几个方面。
语音识别系统对于一些模糊字眼，识别度还是很高的。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版采用的是骁龙865芯片，使用起来非常“顺滑”。
我经常说，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就是一个大号的“充电宝”。和以前的比亚迪秦PLUS DM-i车型一样，续航120KM车型的行李箱里必有两个“装备”。一个10A插头1.6KW的便携式随车充电器，一个是放电枪。
有了放电枪之后，这不就是一个“充电宝”吗？
总体来说，在这个价格区间的新能源车型，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版无疑是最佳选择。从使用区域来说，它是最适合东北的新能源车型之一。
从维修售后方面来说，它是非常有保障的。其实，前面提出的6大优势足以说明问题了。
从维修售后方面来说，它是非常有保障的。其实，前面提出的6大优势足以说明问题了。
[ 本帖最后由 宽的心宽天下 于 2023-12-18 12:57:23
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