一、行文背景

作为一个十几年驾龄的老司机，我是非常注重对爱车进行及时保养的，这对保证汽车行驶安全、延长车辆使用寿命、稳定发动机性能和用车舒适度等都具有重要意义。第一辆手动挡的车子，每年行驶里程在8000公里左右，我是一年保养一次。自从有了途观L，相比第一辆车，每年的行驶里程基本翻倍了，我便严格按照说明书要求，在使用了大众原厂全合成机油后坚持做到一万公里保养一次，所以有时一年要进行两次保养。本文专门就途观L3.5万公里后的燃烧室保养情况给广大车友做一汇报。

二、车辆简况

车型：上汽大众2022款途观L越享版
排量：2.0T330低功率版
动力：Ea888发动机，搭载七速湿式双离合变速箱，137千瓦，186马力
里程：3.5万多公里

三、为什么要对燃烧室进行积碳清洗？

有车友可能会发出这样的疑问，这其实与我用车的两次特殊经历有很大关系。一次是新车四个多月，老婆开车去社区执勤，面对高温天气，她居然和两位同事待在车里怠速使用空调3.5个小时，油耗达到35升每百公里。第二次因为大雨天我们没带雨伞，车停小区后，老婆看着副驾驶位的我抱头跑向单元门口，她也竟然在没有熄火的情况下跟着离开了车子跑了出来，就这样车辆原地怠速3个多小时（进小区时我习惯性地关闭了自动启停功能），还是熟悉我们车子的邻居根据移车电话告诉我没有熄火这一情况的。因此，在车子第四次保养时我提出了清洗燃烧室的保养要求。

四、燃烧室是个什么“器官”？为什么会产生积碳呢？

途观L的燃烧室是涡轮发动机的重要组成部分，它的主要作用是将来自压气机的高压空气与燃料喷嘴喷入的燃料混合并经过等压燃烧，将蕴储在燃料中的化学能转化为热能，从而产生动力来驱动汽车。但是这个燃烧过程因受各种驾驶情况影响并不总是完全的，有时候会有一些残余物质没有被完全燃烧掉而形成“碳”。这些未完全燃烧的碳会沉积在引擎的内部，最终形成了所谓的积碳。随着时间的推移，这些积碳会越来越多，可能会影响到引擎的性能和效率。

车主的不良驾驶习惯诸如长时间怠速或低速行驶、燃油的质量、发动机温度等都会形成发动机积碳。像我的途观L经历了两次长达近7个小时的原地怠速，我担心不充分的燃烧必然产生一些不利于引擎清洁的杂质。虽然还没有出现异常状况，但是在4S保养时我还是选择清洗一下燃烧室。

五、第一次见识智能脉冲积碳清洗机除碳过程

1、仰仗的设备——电子脉冲积碳清洗机。据4S店师傅介绍，它是一款专门解决发动机燃烧室内部形成的胶质、积碳、污垢等沉积物问题而研制的设备，可以对燃烧系统内部进行自动清洗。

2、工作原理——在设备启动后，专用清洗剂由设备的四根根分支管从火花塞口进入缸内，然后利用设备智能控制将清洗剂回抽到设备，这样循环往复，形成一定的冲击力，对积碳进行冲洗，直到积碳沉积物变得疏松，加上脉冲的作用将积碳分离溶解。

3、我所见证的燃烧室清洗保养过程。

首先，店内技师打开机舱引擎盖，凭借专用工具，拆卸发动机保护罩、点火线圈及火花塞。

拆下火花塞后，技师使用一种类似于我们医疗体检做肠镜或胃镜所使用的内窥镜来察看燃烧室积碳情况。为了体现清洗效果，技师邀请我察看了燃烧室积碳清洗前后的对比情况。

技师把内窥镜设备探头逐一放进四个燃烧室，另一端连接他的手机，我可以通过手机显示分别看到四个燃烧室的情况，发现都有积碳存在，其中一个燃烧室焦黑及积碳颗粒现象尤其明显。

察看完燃烧室情况，技师随后用玻璃量杯逐一往四个缸室定量添加燃烧室除碳剂，一壶800毫升的除碳剂，分装四个缸，我估计每缸差不多200毫升。师傅告诉我，除碳剂倒入缸室后需要浸泡10-15分钟。

15分钟后，开始智能脉冲除碳清洗。师傅把智能脉冲除碳清洗机电源线连接车辆电瓶的正负极，把四根脉冲管线分别深入4个缸室，按下启动键进行脉冲清洗除碳，定时30分钟。可以看到清洗机在脉冲管线内循环往复的动态过程过程。

清洗完成后，启动负压对燃烧室旧液进回收。然后取出脉冲管，并启动正压开关，对设备以及管路中的旧液进行彻底排出。最后用气枪吹除缸内残余旧液，再次使用内窥镜请我查看清洗后的效果。至此，燃烧室积碳清洗完毕。

安装完火花塞及点火线圈，顺带对发动机舱进行了一次清洗，让我对师傅的细心周到感到非常满意！

六、本次除碳清洗的意义及效果反馈

虽然发动机里面的积碳不是很严重，但是最起码让我了解了爱车燃烧室的真实情况，清洗前后对比明显，效果显著。最大程度恢复了燃烧室正常空燃比，还原燃烧室缸压，释放了活塞环弹性，延缓汽车烧机油现象。还可以节省燃油，降低排气污染，减少引擎磨损，对增强动力，延长发动机寿命也有好处。
保养结束，返程一路，心结打开，感到驾驶特别轻松，轻踩油门，途观L的动力响应似乎更加积极，接近2000转即达到120码时速，保持着最佳的性能和舒适度，给我带来了更好的驾驶体验。