2024年1月30日，经过30天的漫长的煎熬和等待，我终于提到了我的640MAX 银白小鹏X9，回想从选车到最后交付的整个过程，不仅有点感慨莫名。但好在小鹏X9的产品力非常不错，短暂的两天使用已经彻底的取悦了我和家人，更显得这段时间的等待是值得的。
选购：这次决定换车的最主要原因还是家里女儿的出生，虽然家里一直有父母提供的油车驾驶，但是毕竟是已经购买十年以上的老车型，不论是空间还是动力都略显不足。特别是因为不是自己的车，很多时候能不能用还要看家里的其他人需要。作为新技术的拥护者，我决定换一辆符合家庭使用的电车，自然理想L8和小鹏G9都进入了考虑。正当权衡不决时，我发现了小鹏X9。第一眼不能说好看，但是从续航上、8295车机芯片上、智能驾驶上，这辆车都没有任何短板。虽然这车的售价高出我最初的预算近十万元，但我还是毫不犹豫地就在11月17日广州车展发布会上下单了。2024年1月1日，何小鹏刚宣布最终价格，我发现四驱车型的价格远低于最早的预计，于是在价格宣布后1分钟就完成了锁单。然后就进入了漫长的等待。
配车交付:配车交付方面没啥好说的，只要是X9准车主都懂。本来发布会大家都说有3000辆现车，应该很快就能交付。但是锁车后发现根本不是那么回事，于是所有人都变成了排队等待。但是小鹏的生产计划不透明，配车顺序成谜，很多7号、13号的订单都预先配车了，1号锁单的车主反而迟迟拿不到车。开始大家都有点不满的情绪，慢慢的也都累了乏了。只是希望小鹏能在承诺的6周内安排交付。1月23日收到配车短信的时候，感觉天都亮了。1月30日通知可以提车，提车当天9点我迫不及待地来到成寿寺交付中心，工作人员耐心地给我讲解相关操作使用说明，让我对各项功能有了整体了解。仔仔细细的检查完整车后，发现没有任何磕碰或小问题，工作人员给我和老婆拍完提车照片，我们上午十一点店就超级开心把X9开走了。但是话又说回来，交付群的这些贺词大可不必，太土了。下午选了号牌，ABI（爱北京）感觉还是挺符合要求的哈哈哈。
回家路上算了一笔账，640MAX 无选配的车价是419800，我们是首批预定车主减了3000，然后买了P5代金券减了3000，在店里面选了保险费7810，车辆购置税5115，小鹏代上牌费600，因此全部提车一共花费427325元。整体确实比最初的预算高了10万。
使用：拿到车钥匙我立刻开始我的首次驾驶，目前已经开了两天，基本感受还是非常顺滑好开。
首先，冬季实际续航里程长达400公里,完全可以满足我的日常出行需求。以我的使用情况来看,一般城市通勤单次23公里左右，除了北京城市通勤距离还有周末外出，基本上一充就可以支撑我使用一个星期以上。即使计划周末长途旅行，也不用困扰电量问题。但是北京冬天的电耗真的不低，主要都是空调耗电，还是得注意。
其次，车内空间大,全家出行毫无压力。虽然小鹏的副驾无人权，但开车出去前排我和妻子可以舒舒服服的坐着，后排女儿和阿姨的空间也很充足。全家外出时，车内空间容纳我们四人以及大量行李箱箱，丝毫不会感觉拥挤。但是有两个核心问题在使用的时候必须吐槽：（1）车上没有任何拉手，让习惯油车的家人再转弯时无法有效抓握；（2）二排座椅无法安装我们的宝得适儿童座椅，安装之后根本无法旋转，只能安装在更不安全的第三排，这个问题无法解决，要带娃的家庭一定注意。
第三，智能驾驶辅助，让驾驶更安心。以前只看视频觉得X9的NGP等功能还是有待提升，等自己开起来开发现有多爽。在四环通勤时，打开NGP基本上可以完全放飞自我，舒服的斜靠着，打开座椅按摩及车机蓝牙播放小宇宙上的播客，只需要简单的关注路况即可，真的让每天通勤都变得很快乐。驾驶起来安全性和舒适性都得到提升。这点来说，小鹏的辅助驾驶真的遥遥领先。
我知道自己只是年前能提车的少数幸运儿，希望大家都能快点提车，一起来感受X9带来的快乐。