作为一名捷途车主，爱车行驶到2万公里，按照保养手册该做常规保养了。周末一大早，我就把车开到了捷途4S店，本想着速战速决，却没想到一场关于捷途新款山海T1的惊喜体验，让这个普通的保养日变得格外有趣。
 把车交到保养区工作人员手中，看着他们熟练地套上座椅套、方向盘套，认真登记车辆信息，那种熟悉的安心感又涌上心头。这次也不例外，登记完，工作人员告诉我大概需要的时间，还邀请我去展厅逛逛，说新款山海T1到店了，值得体验。
走进展厅，2025款山海T1瞬间抓住了我的目光。黑色车身太大气了，经典的方盒子造型硬朗又时尚，中网设计极具辨识度，硬朗的线条搭配独特的四叶草大灯、地平线灯带，往那儿一停，就自带一种“开路者”的气势。车尾四点式透明尾灯组和前大灯呼应，要是开在路上，回头率绝对爆表 。
展厅里还陈列着帐篷、露营装备，瞬间营造出一种户外探险的氛围，看来这款车是主打城市通勤与户外出行切换的定位，这和我当初选捷途的原因有点像——既想日常代步舒服，又想偶尔能出去撒撒野。
迫不及待上车体验，先感受空间。从驾驶舱到副驾驶，再到后座，横向、纵向空间都很宽敞。我1米8的身高，坐在驾驶位，头部、腿部空间充裕，调整好座椅，视野开阔。副驾驶同样舒适，座椅材质柔软又有支撑性，听说具备加热、通风和按摩功能，这简直是长途驾驶的“神器”，想象一下，冬天暖烘烘、夏天凉飕飕，累了还能按摩放松，太惬意了。
后座更是惊喜，我坐进去，腿部离前排还有一拳多距离，翘个二郎腿轻轻松松。而且后排座椅放倒后，能形成两米纵深的纯平大床，这要是出去露营，铺上睡袋就是移动卧室啊，对于喜欢户外的年轻人来说，太实用了。大天窗让车内采光极佳，白天阳光洒进来，车内亮堂堂的，心情都跟着变好，晚上还能躺着看星星，浪漫又独特。

中控台设计很对我胃口，增加了物理按键，这在当下很多车追求全触控的潮流里，显得特别务实。比如调节空调、音量，不用在屏幕上找半天，盲操就能完成，开车时操作更安全、更便捷。同时，10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏又不失科技感，显示清晰，操作流畅。搭载的8155芯片，让车机系统反应迅速，打开导航、切换音乐，几乎没有延迟，丝滑得很。全景影像和透明车底功能，对于新手或者越野时观察路况，太有帮助了，科技感与实用性完美结合。
虽然是在展厅里，没法真正去越野，但从一些设计细节能感受到山海T1的越野潜力。28度接近角、29度离去角、200mm最小离地间隙以及600mm涉水深度，这些数据意味着它面对山路、沙漠、草原等复杂路况，有一战之力。四驱车型配备的捷途XWD全自动智能四驱系统，包括博格华纳第六代智能扭矩管理器、电控牙嵌式差速锁，还有支持自动模式切换的“X”越野模式，能根据路况智能分配动力与扭矩，增强脱困能力。对于喜欢户外探险的年轻人，或者想偶尔去野外撒欢的车主来说，这些配置就是底气。
作为捷途老车主，对比自己的车，能明显感受到捷途在新款车型上的“进化”。从外观设计的更具辨识度和硬派风格，到内饰的舒适与科技升级，再到越野性能的强化，山海T1瞄准了当下年轻人的需求——既想要城市代步的舒适、科技，又想拥抱户外、探索自然。
 现在的年轻人，生活方式多元，工作时在城市打拼，周末、假期渴望去户外释放压力。山海T1的长续航（1.5T鲲鹏混动专用发动机，百公里馈电油耗5.89升，纯电续航226km，综合续航1500km ）解决了出行的“后顾之忧”，不用担心半路没油没电；越野性能和露营友好设计，又契合了户外探索的需求。