#爱车优缺点大爆料【浅谈新奇骏e-power的优缺点~】
爱车是23款新奇骏e-power雪狐电四驱~
买了半年多，已经跑了近8000公里，相信每个人买车，都是第一眼外观第二眼内饰，首先能接受并喜欢上，甚至有些人是爱上，其次是驾乘感受，空间操控配置等等~
我买这台新奇骏e-power就是看到新颖的外观，精致细腻的内饰，较大的内部空间。以及配备的雪狐双电机四驱系统，没试驾就已经接受了。双电机250KW的功率，使得加速性可以秒杀一切同档次同价位纯油车，因为加速犀利而使得操控这款1.86T的SUV游刃有余，实际用起来油耗还比较低，特别是市区通勤以及我经常的南太行穿越游，油耗平均基本就是5~6升，这台新奇骏e-power的主要优点已经说得很清楚了~
买了半年多，已经跑了近8000公里，相信每个人买车，都是第一眼外观第二眼内饰，首先能接受并喜欢上，甚至有些人是爱上，其次是驾乘感受，空间操控配置等等~
我买这台新奇骏e-power就是看到新颖的外观，精致细腻的内饰，较大的内部空间。以及配备的雪狐双电机四驱系统，没试驾就已经接受了。双电机250KW的功率，使得加速性可以秒杀一切同档次同价位纯油车，因为加速犀利而使得操控这款1.86T的SUV游刃有余，实际用起来油耗还比较低，特别是市区通勤以及我经常的南太行穿越游，油耗平均基本就是5~6升，这台新奇骏e-power的主要优点已经说得很清楚了~
几乎不超过10天就会弄一趟南太行穿越游~
内饰精致顺眼儿~
南太行的各个天路，跑遍喽~
可没少盘山路上驰骋~
大垴天路，看到大白俊了吗？
一趟南太行的穿越游油耗4.9，满意~
加一次油，跑超过900公里才报警，里程大部分是南太行穿越游的贡献~
最后咱们也说说这新奇骏e-power的缺点：
第一没备胎，这让经常自驾游的朋友难免产生焦虑，特别是长途数千公里那种~
第二灯光，从大灯远光到车内阅读灯都差强人意，车内阅读灯已自己动手更换了全部LED灯珠，左侧远光已经调到极限还照不直~
第三后备箱底太高使得空间较小，纵深还不如很多A级轿车后备箱~
第四辅助驾驶里主动安全里面的设置，每次启动都是默认的全部打开，而不是你上次的设置，那个自动刹停功能最让人不舒服，还容易被后车追尾~
第五就是出现过发动机机油增多问题儿，厂家专门针对机油增多下发了应对措施并已实施，但效果还有待于冬季节市区用车的反馈~
第一没备胎，这让经常自驾游的朋友难免产生焦虑，特别是长途数千公里那种~
第二灯光，从大灯远光到车内阅读灯都差强人意，车内阅读灯已自己动手更换了全部LED灯珠，左侧远光已经调到极限还照不直~
第三后备箱底太高使得空间较小，纵深还不如很多A级轿车后备箱~
第四辅助驾驶里主动安全里面的设置，每次启动都是默认的全部打开，而不是你上次的设置，那个自动刹停功能最让人不舒服，还容易被后车追尾~
第五就是出现过发动机机油增多问题儿，厂家专门针对机油增多下发了应对措施并已实施，但效果还有待于冬季节市区用车的反馈~
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