云南极石01车主用车一年，有惊喜也有不足
恍然算一下，马上到下个月极石01这台车提车就一年了，一年的时间把极石干了有四万六千多公里，可以说是到处跑。我是云南的极石车主，像西藏、新疆、贵州、陕西、四川等祖国西边的省市差不多跑遍了，对于这台车这一年的表现，我认为有值得表扬的优点，但也有很多不足的方面，下面我就具体说说，给大家参考参考。
对于外观，可以说是这台车的优势，颜值爆表，回头率超高，整车霸气侧漏，高端大气上档次，我当初买这个车就是被外观吸引。
对于驾驶操控，加速很快，动力也很充沛，很灵敏，轻踩就能响应，驾驶感受很好，不多说这个话题，因为开过的人没有不说好开的，比起传统汽车极石01更有驾驶乐趣和便捷性；特别是我八月份跑了新疆和西藏高海拔地区，极石01的动力丝毫不受高原的影响，同行别的越野车就趴窝了，让我挺惊喜的
对于内饰，内饰做工可以，也算有高级感，比起大部分车子已经完美超越了，不过还有进步空间，我觉得学着理想做怀挡多好，干嘛非要搞一个机械款式的挡，看着有些掉档次，还占用扶手位置，多放个杯子不好么？
对于续航，买这个车就看重它可油可电，家里有充电桩充电很方便，基本是充满电先用电，电用完了再用油，这车的油箱也大有70L，这么重的车油耗方面的表现个人觉得还是可以的，市区行驶的话百公里9L，跑高速的话是百公里10L，我开这车跑高原地区时油耗方面也同样完全不受高原的影响，总体来说续航方面没有忧虑。
对于智能化，智能化配得上现代化汽车，当下市面上大部分车子的智能化都在这个水平，甚至还不如这个，所以，这个已经不错了，车机流畅不卡，灵敏度也高，语音识别逻辑还可以，比起大部分车辆都可以的。
对于空间，挺满意的，我觉得和理想比有过之而无不及，可能是车身高了点的感觉，我觉得坐着更舒服，第三排设计的三个座位，比理想的两个座位宽敞一点，唯一的就是尾箱空间小点，没办法，三排座椅能有这种表现已经可以了，也就不挑了吧。
最后就说说不满意或者说是不足的方面：1.馈电状态下高速增程器噪音有点大，速度越快越明显；2.销量太低网店不够全面，尤其是我们云南这些地方搞个改装维保这些都很麻烦；3.底盘对于我有时跑山里工地来说，还是太低太低了，要说越野真的就只能是轻度体验一下；4.这个价格么也只能买到这个配置服务了，所以性价比一般，而且我算是早一批提车的，现在降价了，虽然配置减了点，但是掉到30个以内觉得档次降了一个大维度。
分享到：
|
|
