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热情似火的夏天已经到了，开车出去玩可是夏天必备的操作。自从买了EU5 PLUS，我和媳妇就商量好了，只要有时间就带着孩子去一个地方，不求有多远，只是为了让孩子多涨涨见识。

这次我们选择去司马台长城，不仅可以锻炼身体还能多和大自然接触接触。我们家的车是北京EU5 PLUS，在北京开纯电车的好处就是不受限号管控，天天都能开车出门，这种感觉不要太好哈。
说到摇号我想起来了，现在新能源指标已经放标了，据说今年比去年的分数线高出6分，这竞争更大了啊，看来有更多的人和我想法一样，省钱又不限号，绝对是更好的选择了。

继续正题吧。去司马台长城一路上都是我在开车，媳妇陪着孩子坐在后排。记得当初买这车的时候，我考虑的就是这车舒适性很高，座椅软乎面积又大，而且支撑性很好，媳妇的腰不是很好但她坐在车里会觉得很舒服，所以我们一路上也没有去服务区休息。

除了座椅舒适，EU5 PLUS的滤震效果也还可以，虽然和豪华车没得比，但我也是在我的承受范围内的，至少对于很多细小的震感都有比较不错的过滤效果，一般路况的话媳妇和孩子坐在后排休息不会受到太大的干扰。这我就已经很满足了。

至于空间，这车对我们一家三口来说是绰绰有余的，像我们这次出来玩，后备箱放了一个小推车，孩子的玩具，吃喝，衣服等等好多东西，还有我和媳妇的一些物品全都装进去了，我觉得还挺能装的。不过毕竟是台轿车，所以后备箱的开口还是有些小的，要是放儿童车的话需要找好角度才行，而且我感觉那种豪华型的儿童车放进去应该会有些费劲，我家只是普通的小车所以还好。

后排空间也很好，而且车门打开的角度也很大，装卸儿童座椅的时候特别方便。如果像我们这样的三口之家，不特意追求SUV的话，那选择EU5 PLUS就挺好的。

作为纯电车，少不了要说说智能系统的。EU5 PLUS车机系统的流畅度还可以，只是功能不是太多，说白了就是娱乐性并不是太高，我可是把这车的车机完全琢磨透了才敢这么说的。

最后就要说下EU5 PLUS的电耗和续航了，这可是纯电车绕不开的话题呀。这车的电耗表现不错，这次跑高速我看了下平均是15.8千瓦时，要是在市区内开平均也就13.6千瓦时，我大概算了下每公里用电成本才0.11块。而且这车充电还挺快的，从10%到充满电也就不到1个半小时，简直太方便快捷了，这样一来出去玩都不怕没电了。