像风一样的人生
随遇而安，四海为家
不带走分毫，不留下痕迹…
这便是拖挂旅行生活的真实写照。

【现实阻碍】
很多人曾梦想过那份说走就走想留就留的洒脱，但现实让他们回归了冷静。现实问题就是用电很难保证，前车没有牵引资质，C6还没增驾…现实让人望而却步，让这个群体变得越来越小众。而G318的出现，让我感受终于有厂家关注这个群体，同时给我们带来牵引资质和外放电。
【出发准备】
提车后，根据前后车的配置情况，我要重新给他们购买连接配件。
1.原厂自带的牵引方口（离地距离57—62厘米），赶在618买了的九寸拖车臂；
2.原厂自带的信号灯13芯的电源接口，我的拖挂是欧式七芯的，需要一个转换头，建议中间带线的，这样连接时更便捷。

【闪亮登场】
准备就绪，看看这组合帅不帅？
318插上电源接口后，自动切换到牵引模式，动力和空悬锁定，保证在牵引的过程中保持动力充足及行车安全，570牛米的扭矩牵引不到一吨的小拖挂，动力杠杠滴，不需要担心。
开拖挂盲区一定大，好在318后视镜够宽大。至于转弯，超过五米的前车，带上拖挂组合成十米以上的列车，转弯方向要打大一点，空间留充裕一点。
以上都是一辆具备牵引资质的车型应该具备的，现在介绍几个加分项。
1.外放电功能，里面3.3千瓦，外面6.6千瓦。35度的大电池，如果旅行中保电50%，也有17度供家用，用电自由不是梦。
2.行李架原厂自带射灯和露营地，射灯我不感兴趣，而露营灯可以大大改善露营时的照明效果，再想想可以毫无顾虑地用电，不禁让人感慨：有了电，文明前进一大步啊！

【敬请期待】
这就是我理想中的拖挂旅行，七月我将开着318带着家，走一趟5千公里的旅行，长距离行驶318能不能保住电，能否真正实现用电自由，敬请期待！