ps4上身和mc6的对比体验(见回复)
轮胎就像鞋子,运动胎就像跑鞋,半热熔轮胎就像钉子鞋,钉子鞋抓地固然好,挑路同时噪音大确实不适合有舒适静音需求的用户。目前三年不到用车48889公里,共用了三套轮胎,原厂轮胎18000公里的时候拆下,后换了前225 45 17后245 40 17的mc6轮胎,后245轮胎卡石头导致废了,换了俩225 45 17mc6,再后来没忍住搞了俩ak01体验了高速过弯,紧急变道的爽爽的粘接感,用了四千来公里实在忍受不住嗡嗡声,换回四条225 45 17mc6,今天替换下来的两条mc6是245破了后换上的mc6,一个月前感觉磨损比较厉害,还专门倒轮往前轮换了下,没想到前两天来了个200到100的紧急刹车,瞬间感觉刹车变软了,然后再急刹还是有种变软的感觉。一开始我想到刹车油或者片可能瞬间高温导致的热衰,但去年刚换了油按理说油路还处于壮年状态,后来洗车顺便上架子看了看前轮,这俩用了两万二不到的轮胎一看居然快不行了,怪不得急刹车效果退化,离安全线很近了,高速急刹车确实有问题了。这次换提前考虑的就是拿下标杆,对比下mc6,首选cup2或者ps4,各种渠道都没能拿到225 45 17的cup2,顺便了解了下韩泰rs4,想了想先用前轮,没cup2还是先放弃了,各种比价900拿下店里的ps4,立马安上开了一圈,首先的感受是转向立马紧致了,有种新车的转向感了,一开始想着前轮对驾控体验影响不大,没想到还能这么明显的改善手感。其余的舒适度,胎噪说实话开了三公里没感觉比mc6有啥优势,回头激烈开具体体验分享下ps4和mc6,ak01的细微差别。目前的后轮是在前轮用了30000公里的mc6,上次倒轮倒到后轮的,身为后驱车急加速急减速对后轮的摩擦损耗是远大于前轮的。目前这俩3万公里了深度还有4mm左右,比换掉的用了两万二千公里不到的mc6磨损的轻的多。
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这个轮胎还是比较给力的,补了三次,几乎每个工作日陪我跑200,安全退休
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观感上不如mc6的漂亮
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磨损还是挺厉害的,适合城市正常代步,再跑两万公里还行
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有要的不,内部价200包邮两个
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20年46周,活性最好的状态
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拆掉的俩轮胎,19年的,两万两千公里不到,不知道ps4耐不耐操了
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[ 本帖最后由 GEEK张 于 2021-05-13 09:13:56
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国道激烈开体验了一下,初步感受:说实话前轮ps4激烈开不如mc6,轮胎偏弹,紧急变道会弹一下,有余震,体感不如mc6干脆利落。方向盘路感有点神经质,很软后这种噪音反倒不如mc6的自然。回头高速再对比一下
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以后可别说ps4比mc6好了
,跑高速和紧急变道稳定性差一些,也不够干脆,mc6属于那种韧劲十足的,ps4明显属于和新3那种悬挂似的,恍恍惚惚的取向。胎噪和mc6对比起来反倒感觉弹的噪音更大了,虽然坑洼路面的滤震体感略好一些,我估计放后轮会好一些,再跑跑不能适应就倒下轮。
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高速快速开了三次,放在前轮除了坑洼路面滤震有所提升外,其余噪音,转向手感,和侧向支撑都不如mc6,抓地力毕竟新轮胎,效果比拆得轮胎是有提升的,但开起来没有和ak01的质的提升明显。实在忍不了了,下午立马去倒轮,由于今天比较堵,路试了一下,后轮又开始有点恍惚的甩感,抓地力是足够的,支撑明显韧劲不足。一句话,目前来说改的最失败的一次投资,1800➕真不如1500的mc6来的爽快,米其林还是适合喜欢运动感但不激烈开的均衡选择,mc6在激烈开的跑街上还是相对来说要纯粹一些。应了车市的一个情景,ps4和主打运动口号的3系一个样。
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原厂卡钳和盘配个好片基本上不上二阶跑赛道不算短板
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