自己动手更换火花塞
小朗已经提回来三年多了，从当年的“全新朗逸”迈入了“老款朗逸”的家族，成功升级为“长辈”了
。小朗目前已经行驶将近50000公里了，早已没了新鲜感，再也没有之前那么细心呵护、爱惜“她”了
。
当小朗行驶30000公里在4S做保养时，服务顾问就跟我说该换火花塞了，说朗逸的火花塞是30000公里一换的。但我觉得没有任何问题，还不想换。转眼又一年过去了，小朗又跑了10000公里，那次做保养服务顾问又建议我更换火花塞，我让服务顾问安排维修师傅拆下火花塞让我看了下，感觉没问题呀。由于我看“家家”论坛上好多车友60000公里了都还说火花塞好的很不需要换。我也觉得原车件嘛，再用用，舍不得换。这样又过了两个月，发现在每次1档出地库，上陡坡需减速踩下离合半联动继续上坡时车身有了明显抖动，之后是越来越明显了，看来是真的该换火花塞了。
4S更换原厂火花塞加工时费要680元、感觉好贵。朗逸微信群车友会有个兄弟跟我说他在某车邦下单4S更换只要305元，其中80工时费，225材料费。感觉价格很美丽，我立马下载了APP准备下单，可惜我这里山高皇帝远，那个什么邦跟我市唯一4S店没有合作。作罢。看看电商，在网上购买算了。在某电商选好火花塞后着重查看了更换火花塞的视频，包括汽车之家用车小百科栏目美丽姐的视频。感觉不难就决定自己更换了。自己更换共花费132.5元，其中火花塞125元，套筒7.5元。下面上图。
。小朗目前已经行驶将近50000公里了，早已没了新鲜感，再也没有之前那么细心呵护、爱惜“她”了
。当小朗行驶30000公里在4S做保养时，服务顾问就跟我说该换火花塞了，说朗逸的火花塞是30000公里一换的。但我觉得没有任何问题，还不想换。转眼又一年过去了，小朗又跑了10000公里，那次做保养服务顾问又建议我更换火花塞，我让服务顾问安排维修师傅拆下火花塞让我看了下，感觉没问题呀。由于我看“家家”论坛上好多车友60000公里了都还说火花塞好的很不需要换。我也觉得原车件嘛，再用用，舍不得换。这样又过了两个月，发现在每次1档出地库，上陡坡需减速踩下离合半联动继续上坡时车身有了明显抖动，之后是越来越明显了，看来是真的该换火花塞了。
4S更换原厂火花塞加工时费要680元、感觉好贵。朗逸微信群车友会有个兄弟跟我说他在某车邦下单4S更换只要305元，其中80工时费，225材料费。感觉价格很美丽，我立马下载了APP准备下单，可惜我这里山高皇帝远，那个什么邦跟我市唯一4S店没有合作。作罢。看看电商，在网上购买算了。在某电商选好火花塞后着重查看了更换火花塞的视频，包括汽车之家用车小百科栏目美丽姐的视频。感觉不难就决定自己更换了。自己更换共花费132.5元，其中火花塞125元，套筒7.5元。下面上图。
首先来看看三年多的车况。
有人说大众车就是***，三年多了看起来还跟新的一样。
上海大众，算得上前辈了吧
内饰也还蛮新。
正式进入主题。
工具准备：毛刷、老虎钳、16mm套筒、10mm套筒、套筒连接杆、火花塞4支。
打开引擎盖，将两处连接管取下。（上次做保养时，在4S偷学的技术
）
）
钳松就可以取下了。
这个直接拔下。
然后将上面那个盖子往上提，胶垫固定的。
盖子下面的样子。
把节气门用布盖住遮挡灰尘。
清理掉周围的灰尘，避免拆下火花塞时灰尘顺道掉入发动机内。
用10mm套筒逆时针扭下点火线圈固定螺丝。
取下点火线圈放在干净的毛巾上，值得一提的是，换火花塞最好拆一支就立马装一支。防止进灰尘。
看到火花塞了
逆时针扭松取出来。
取出的旧火花塞。
放入新火花塞。
放入新火花塞后先逆时针扭一圈，当听到一声清脆的声音后说明螺丝口对上了，这时顺时针拧紧。松火花塞时用了多大力气就用相当的力度紧就行了。
装回点火线圈。四个火花塞依次换好。OK搞定
新旧火花塞，拆下后才发现是同一个品牌的火花塞。
新旧对比。
原车件多了VW大众商标字母。
装回进气管。
***插进去就OK。
上面那个软管也插回去。
按实，压紧。
检查有无遗落的小物件。
准备点火。
OK。一次点亮。
下车再次检查，确保没有问题。
看看这旧火花塞，也确实该换了。看到这个样子有点后悔没有早点换。
火花塞包装。
上面有电商名和火花塞品牌中文名，打上马赛克避免广告嫌疑。
这是之前买的套筒，长度不够，无法拆装火花塞。
特地为换火花塞买的套筒，7.5元人民币。
我前面有个帖子，说到油耗非常漂亮，有蛮多车友质疑其真实性。我有个记录油耗的APP，我每次加油的数据都在里面。那么我现在载图让大家看看。
2016年4月26日提的车。首次加油168元，跑了485公里。当时油价5.4元一升。
这是最近一次加油记录载图。
APP主页，累计加油2814升，平均油耗5.63升每百公里，平均每天行程42公里。
[ 本帖最后由 湘M瑞士糖 于 2019-07-10 11:24:02
编辑 ]
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