曲轴
小而刚硬的曲轴由5个主轴瓦支撑。曲轴用球墨铸铁(SG)铸成,除外端主轴颈外,其余所有轴颈都有冷滚压圆角,以增加刚性及耐磨性。
[ 本帖最后由 骑摩托的人 于 2009-11-30 12:54:21
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[ 本帖最后由 骑摩托的人 于 2009-11-30 13:02:04
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冷却系统维修注意事项:
1、散热器:散热器是冷却系统主要的部件之一,其作用是将冷却水的热量转化为散热器的热量。如果散热器堵塞或变形,会影响散热效果。
2、膨胀壶:膨胀壶的作用是储存多余的冷却液以做补偿、吸收冷却系统的高压蒸汽,当压力过高时进行泄压。膨胀壶如果不能泄压将会造成发动机水温过高。
3、节温器:节温器的作用是控制冷却水的循环。有三个状态:
小循环:当水温小于87度左右时,节温器控制冷却水进入小循环
小循环、大循环:当水温87以上时节温器控制部分冷却水进入大循环,部分冷却水还是小循环。
大循环:当水温超过102度时,节温器控制冷却液完全进入大循环。
4、空调系统制冷开启后,无论冷却液处于什么状态风扇都运转。
[ 本帖最后由 骑摩托的人 于 2009-11-30 13:02:16
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4.2 润滑系统
•润滑系统为全流式过滤,强制供油系统。
•机油经过油底壳内的机油集滤器,进入由曲轴驱动的油泵内,油泵中带有机油压力安全阀。在机油集滤器内的滤网防止任何外来物体进入油泵进油口,损坏机油泵并堵塞机油孔。
•如果机油压力过高,则机油泵内的压力安全阀打开,使机油返回油底壳。
•加压的机油被泵入一个安装在机油泵壳体上的筒型全流式机油滤清器内,润滑系统的设计是使大部分机油直接流入缸体内的主油道,而一小部分机油(由机油滤清器壳体内的调节器控制)被导入发动机机油冷却器。剩余的机油从滤清器的出口流出,在进入发动机缸体主油道之前,与来自机油冷却器的回油合并。
•主油道上钻有油孔,将机油引导到主轴瓦上。曲轴主轴瓦上的油孔将机油输送到连杆大头轴瓦上。机油压力开关位于机油滤清器壳体内的出油口处,在机油进入缸体内的主油道之前,感应机油压力。如果探测到机油压力过低,则位于组合仪表上的报警灯会点亮。
[ 本帖最后由 骑摩托的人 于 2009-11-30 13:04:20
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维修注意事项:
1、机油压力开关:机油压力开关是驾驶员了解发动机润滑系统工作是否正常的主要部件,如果压力过低开关接通,机油报警灯点亮。如果开关损坏或报警压力错误将导致发动机故障。
2、机油压力:1.2-4.2bar
3、机油滤清器:过滤机油中的杂质,每5000公里应该更换。
4、集滤器:对机油中的杂质进行粗滤。
5、机油泵泄压法阀(安全阀):当系统压力超过一定值时泄压阀打开,保证系统在安全压力之内。
6、旁通阀:当滤清器堵塞时,旁通阀打开,机油不通过滤清器直接进入油道。
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