纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！为百万帝豪更换火花塞！
半年时光，说长不长，说短不短。转眼间小豪已陪我走过11000KM，其间由于对小豪的宠爱，让我对小豪改装了不少。但大部分都是外观上的，内饰里面，也就买了全包围脚垫，遮光垫，其它的就没什么了！外观上前面回字形中网贴了蓝色的炭纤维贴纸，侧面改了C柱假窗！换过氙气远光灯和LED远光灯！
经过这半年的陪伴，对小豪的了解也是越来越多了，慢慢想改动的地方越来越多。其实对于小豪来说，动力也许是它最大的短板吧，1.5自然吸气，最大马力109，最大扭矩140.看着参数，仅仅是家用完全可以满足。但是有时候在路上，难免想激情一下，就感觉油门响应的不是十分迅速。于是乎就想改动一下动力方面的，CVT变速箱我是没那个能力改动了，发动机能改动的不多，无非是进气，火花塞之类的，太复杂的也不懂。看着论坛各位大神以前的帖子，感觉也就改火花塞容易点。
但是在咱们帝豪论坛搜索了一下，没有百万款帝豪更换火花塞的帖子，这下就犹豫了，最后思前想后看了看说明书，发现百万款帝豪和之前的帝豪1.5的发动机没有任何变化，就准备大胆的尝试一下！
选择火花塞也是一件困难事，因为牌子太多了，不知道怎么选择。还好有以前的大神发过帖子，可以作为参考。
帝豪1.5自然吸气发动机原车火花塞是“火炬KL6RTC”按照火炬官方的定义就是：KL：安装尺寸26mm，6：热值为6，R：电阻型火花塞，T：绝缘体突出型火花塞；C：镍-铜复合电极火花塞。
论坛大神曾经发的帝豪最佳火花塞为四种：
第一种：日本NGK LZFR6AI 3656，据说是目前匹配帝豪1.5发动机最高端的火花塞了。优点是：更换后噪音小，提速 快，反应灵敏（正是我想要的）。缺点是：价格不低啊，接近三百块。
第二种：美国冠军的9006，优点是：长寿命，高性能，价格比NGK略低。
第三种：电装的PKH20TT，据说这款性价比很高，寿命80000KM以上，双针电极，参数也完全符合帝豪的1.5发动机，还有一个优点是价格比较便宜。
第四种：美国冠军的7975，寿命6-8万公里，反应灵敏程度不亚于日本电装铂金PKH20TT，特别是冷启动比电装的PKH20TT反应还灵敏，双铂金针状电极，中心电极比PKH20TT还要细一些，而且还是美国进口的。
经过这半年的陪伴，对小豪的了解也是越来越多了，慢慢想改动的地方越来越多。其实对于小豪来说，动力也许是它最大的短板吧，1.5自然吸气，最大马力109，最大扭矩140.看着参数，仅仅是家用完全可以满足。但是有时候在路上，难免想激情一下，就感觉油门响应的不是十分迅速。于是乎就想改动一下动力方面的，CVT变速箱我是没那个能力改动了，发动机能改动的不多，无非是进气，火花塞之类的，太复杂的也不懂。看着论坛各位大神以前的帖子，感觉也就改火花塞容易点。
但是在咱们帝豪论坛搜索了一下，没有百万款帝豪更换火花塞的帖子，这下就犹豫了，最后思前想后看了看说明书，发现百万款帝豪和之前的帝豪1.5的发动机没有任何变化，就准备大胆的尝试一下！
选择火花塞也是一件困难事，因为牌子太多了，不知道怎么选择。还好有以前的大神发过帖子，可以作为参考。
帝豪1.5自然吸气发动机原车火花塞是“火炬KL6RTC”按照火炬官方的定义就是：KL：安装尺寸26mm，6：热值为6，R：电阻型火花塞，T：绝缘体突出型火花塞；C：镍-铜复合电极火花塞。
论坛大神曾经发的帝豪最佳火花塞为四种：
第一种：日本NGK LZFR6AI 3656，据说是目前匹配帝豪1.5发动机最高端的火花塞了。优点是：更换后噪音小，提速 快，反应灵敏（正是我想要的）。缺点是：价格不低啊，接近三百块。
第二种：美国冠军的9006，优点是：长寿命，高性能，价格比NGK略低。
第三种：电装的PKH20TT，据说这款性价比很高，寿命80000KM以上，双针电极，参数也完全符合帝豪的1.5发动机，还有一个优点是价格比较便宜。
第四种：美国冠军的7975，寿命6-8万公里，反应灵敏程度不亚于日本电装铂金PKH20TT，特别是冷启动比电装的PKH20TT反应还灵敏，双铂金针状电极，中心电极比PKH20TT还要细一些，而且还是美国进口的。
看完这些，我这个选择困难症的人简直要爆炸，咋选呢？思前想后，要换就给小豪最好的吧！那就选NGK。NGK LZFR6AI 3656是铱金火花塞，具有性能好，噪音低，省油，更换后油门轻反映灵敏（这个还要更换后才能知道）。
目标确定以后，就立刻下单买了NGK LZFR6AI 3656，花了270大洋，心疼啊！可是为了能让下小豪变得更好，咬咬牙，跺跺脚，这个钱得花！
刚好借着该去二保的时候，让师傅帮忙给换下。当然有些大神都是自己换，在这里不建议没有经验，没有工具的车友自己换，万一出点小问题就悲剧了。
买的NGK LZFR6AI 3656，里面是四只装
型号对着呢，没毛病
走走走，去保养，天冷了换口热乎的机油喝去
看着车身，就知道小豪经历了什么
被我当成SUV开了，都怪朋友领的好路，还磕了底盘！
插播一下，对于手机导航还是不能完全信的，半夜和朋友从外地回来，他帝豪GS在前面带路，差点给我带沟里去，有一点超级烂的路，烂到什么程度，烂到货车都不敢走，他开着GS在前面走了，我也只能默默跟着他。那500米的路真是刺激，有泥、有石头、有水。其间磕了两次底盘，砰砰的心疼，真怕小豪给我丢半路，还好小豪很争气，有惊无险，谁说只有SUV可以走烂路？小豪也不差。
到店里了，脏的不忍直视，等待上架子先看下底盘
上架子粗看没问题
仔细一看就看出来了，出厂带的底盘装甲都被刮掉了
刮掉的底盘装甲没办法，不过出厂带的底盘装甲也不薄，就是不全面，只有重要部位有，这个伤只能先放放，过段时间去喷个底盘装甲就好了，接下来就先换机油再换火花塞！一步步来，让小豪变得更好。
拆原车的火花塞
拆很简单，得有专用的工具
拆出来的原车带的火炬火花塞，燃烧情况还可以
拿出崭新的NGK
新的看着就是不一样
让师傅一个个装好
看着师傅装完，感觉很简单，下次可以自己尝试一下啦！
装完新的NGK，旧的原车自带的也不能丢，包装好，留着备用！之后点火试车，一点问题都没有。看来百万款帝豪1.5也是可以用这个NGK LZFR6AI 3656火花塞的。
更换后的感受：怎么说呢，提速感觉是稍微快了那么一点，油门也比以前轻了，也可能是我1万多换的，原车火花塞燃烧还可以，所以感觉不是非常明显。估计20000KM以上的车友更换后，会更明显一点。不过在具体的感受还要再跑一段才能知道，毕竟才更换的。
原车的火花塞很一般很一般，至于什么时候更换保养手册上都有的，有兴趣的车友可以看一下。
红圈内原车火花塞的说明
既然说到保养手册了，突然感觉到保养手册和说明书真的是好东西，比起有时候我们不懂得问题还要靠搜索，说明书早已经写的明明白白了，就拿最近天冷了，前档老起雾这个问题，很多人都比较困惑，有的求助于老司机，有的求助于各种***，其实说明书早就了然于心啦！
空调上各种标识的解释
挡风玻璃除雾
说明书还是挺有用的，很多知识不用搜不用问，都在里面。
如今已经一万多公里，希望能陪它继续走下去！
通过这次更换火花塞，感觉到很多东西既要读书破万卷、下笔如有神，又要纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。这句话看似矛盾，实际上却一点也不矛盾，思考和行动从来都是并行的。
同时通过小豪我也了解了更多关于汽车的知识，也感谢小豪，感谢汽车之家论坛，让我日渐成长，了解的越来越多，越来越充实。
未来我知道，有小豪，有之家论坛，一定会更加美好！
同时通过小豪我也了解了更多关于汽车的知识，也感谢小豪，感谢汽车之家论坛，让我日渐成长，了解的越来越多，越来越充实。
未来我知道，有小豪，有之家论坛，一定会更加美好！
[ 本帖最后由 fight青年 于 2018-03-02 10:01:13
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