空调鼓风机卡死，烧坏空调电阻的自救过程
年还没过完，空调突然坏了，大冷天，没有空调，一家人像坐在冰窟里冻了一个多小时终于到家，过年修车只能自己动手。第一步：拆鼓风机
鼓风机完全卡死，叶轮完全不能转动。
拆鼓风机很简单，在副驾脚部上空，拆三个螺丝，拔线束，轻松搞定。要侧扒在副驾地面，还要抬头拆螺丝，身板太壮会很吃力。技术含量0
拆鼓风机很简单，在副驾脚部上空，拆三个螺丝，拔线束，轻松搞定。要侧扒在副驾地面，还要抬头拆螺丝，身板太壮会很吃力。技术含量0
拆开鼓风机底壳，露出电机电刷，没想到这么脏，很厚的油泥，电刷完全被卡死。
底壳采用卡扣与鼓风机体扣住的，要将全部卡扣翘开需要动点脑筋。难度系数2.0。
鼓风机底壳里全是油泥。不知哪里来的，难道这个还要定期清理，好像没听说过。
恐怖的油泥。
拆叶轮，拆电机，难度系数1，叶轮是用常规卡环固定的，有工具拆起来简单，橡胶球别弄丢了。
搞不懂电机怎么这脏，都是霉菌。难怪车里一直有股霉味。
把拆卸下来的东西全部清理干净，尤其是电机电刷部位，重新组装。难度系数4.0
在家用直流电测试能运转。安装在车上还是不行。电询修车师傅后得知可能是空调电阻坏了。
进入第二步：拆空调电阻
在家用直流电测试能运转。安装在车上还是不行。电询修车师傅后得知可能是空调电阻坏了。
进入第二步：拆空调电阻
空调电阻在鼓风机旁边，腑下身子认真找。拔线卸螺丝。难度系数1.0。
每辆车都有这个小玩意，在网上搜了一大堆，双龙的还没几个，过年期间有钱还真买不到，只能自己动手医。
买车还是要考虑保有量大点的，这双龙太冷门了，维修不便。
买车还是要考虑保有量大点的，这双龙太冷门了，维修不便。
下面的工作是死马当活马医了，平时喜欢折腾，也就有了下面的肢解过程。
拆空调电阻器。揭开白色底壳，拆电路板，因为看不到结构，差点给拆坏。
拆解过程，要先把上图电路板下部的三极管针脚脱焊，否则电路板拿不出来。技术含量4.0。
拆空调电阻器。揭开白色底壳，拆电路板，因为看不到结构，差点给拆坏。
拆解过程，要先把上图电路板下部的三极管针脚脱焊，否则电路板拿不出来。技术含量4.0。
拆下电路板看到固定在散热片上的场效三极管。三个针脚与电路板焊接，不脱焊不能拆下电路板。当时，因不了解结构，差点把针脚弄断。难度系数因人而异。
没抱希望地盘弄电路板，发现电路板上有个温度标识的元器件，让人联想到烧水壶的温度断路开关和电饭煲的温度保险丝，怀疑这是个类似保险丝的元件，可能是这个东东烧断了。
于是一不做二不休，冒着烧毁车载保险丝的风险，用一根铜线将其短路联接（图中绿色的铜线），上车测试竟然成功。天啦，竟然搞定了。
虽然查出了原因，但还是不敢就这样冒然地装在车上用，害怕把车上其它东西烧坏，造成更大损失。于是强忍着兴奋的心情等着初八电子市场开业。
于是一不做二不休，冒着烧毁车载保险丝的风险，用一根铜线将其短路联接（图中绿色的铜线），上车测试竟然成功。天啦，竟然搞定了。
虽然查出了原因，但还是不敢就这样冒然地装在车上用，害怕把车上其它东西烧坏，造成更大损失。于是强忍着兴奋的心情等着初八电子市场开业。
大年初八，电子市场开业了，保护电阻几毛钱一个，为了照顾老板新年开张的生意，买三个温度保护电阻和一些其它工具花了不到二十块钱。原车保护电阻熔断温度是135度，因找不到完全一样的，实际买的好像是95度熔断。提前保护不会烧坏其它元件。
图中绿色线是临时焊上去的短路测试线。电阻标识135度
电路板左侧为三极管焊脚，右侧为温度保护电阻焊脚。焊得不好看，但是好用。难度系数因人而异。
安装完毕后成功修复。原来还想在网上买个原规格和电阻换一下。现在几个月用下来没问题也就不折腾了。
最后特别感谢春节期间给了我技术支持的各位师傅！
安装完毕后成功修复。原来还想在网上买个原规格和电阻换一下。现在几个月用下来没问题也就不折腾了。
最后特别感谢春节期间给了我技术支持的各位师傅！
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补发一张修复安装好的空调电阻器
bigfoot_13 2019/04/18 14:07:06 发表在 9楼
厉害??！这个故障原因应该是电机抱死导致的保险电阻烧毁。
我也是这么认为。
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