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发表于 2011-4-24 17:04:31

老车奴变成背包客 重新踏上那神秘的圣地---西藏

 

    西藏是一个去过一次还想去二次的神秘圣地,蓝天、白云、雪山、草地会给你留下永远抹不去的记忆。有人说“自驾不走川藏线,开遍全国也枉然”,哈哈今天老奴给他改了,应该说“背包客不走川藏线,你白来西藏木然”。为了拟补去年5月《老车奴单车自驾游西藏 奥迪A6L2.7TDI快乐之旅》只走青藏线的遗憾,今天老奴要背着行囊走川藏线。
   有的朋友会问,老车奴不是要开奥迪走川藏线吗?我只能解释为开车有开车的快乐,背包客有背包客的乐趣,乐趣就是梦想在路上。背包客要勇敢坚韧,要随机应变,要付出更多的辛苦。但是老奴不是探险者,我只想以背包客的方式寻求原始的美。就让那蓝天白云下的微风吹动着五彩的经幡,祝福我吧---一路平安。
    这次的行进路线:拉萨---日喀则---墨竹工卡县---工布江达县---林芝地区---波密县---八宿县---左贡县---芒康县---德钦县---迪庆香格里拉---丽江---大理---昆明(终点)。行程的具体时间无法确定,根据身体情况可能调整行程。到时我会随时上传图片,介绍所在地的景观及风土人情,希望汽车之家的朋友支持我、鼓励我,我会把精彩奉献给大家。


   这是汽车之家奥迪A6L论坛HNH028版主寄来的奥迪A6L车主营的旗子,如今我已成功的展示在布达拉宫前。



出发前做了一些准备工作
这是我多年使用的老电脑,它已陪伴我六年啦,这次它将继续陪我走西藏。


这是我的武器,它为我纪录了大半个中国的行程,拍下来祖国的山山水水、壮丽河山。


背包客进藏要比开车更加付出辛苦,必要的药品和防晒霜是必须准备的。


这是海拔高度表、指南针、温度计,野外活动也是必不可少的。




25日的T27次火车票,北京到拉萨,运行将近44个小时,我也好长时间没有坐火车啦,哈哈,这回过一把瘾。


两张下铺是朋友帮助搞的,沈阳到北京是D4次动车组,沈阳发车8点开车,中午12点07分就到北京,方便快捷。


为了这次活动新买的背包。




[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-28 19:12:16 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-24 17:04:53

今天是4月25日,经过十多天的精心准备,原来的老车奴今天真的变成了背包客,这是坐上动车组沈阳早八点发车中午12点多到达北京站留影。



这是我的大侄子,考虑到多方面因素,以后我侄将伴我走完全程。




沈阳到北京动车组全程只需要4小时另五分钟。




 

因为是中午就到了北京,到拉萨的火车是当天晚上8点06分的,时间还早,闲来无事就来到了前面的仿古一条街转转,随意拍了一些照片,通过这些照片反映了老北京的过去。























[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 20:49:02 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-24 17:05:10
因为是4月25日晚8点06分北京到拉萨的火车,我们转完前门就早早来到了北京西站,车站的显示板标注着各个不同车次的信息。







[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 20:57:48 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-24 17:05:34

因为是晚上行车也就没有拍什么,可是当我们一觉醒来的第一眼就看到了黄河,我连忙拿起相机拍到了这张黄河照片,兰州是个好地方,去年去西藏就是在兰州吃到的最正宗的兰州抻面和手把羊肉。
























火车从兰州出发经过几个小时的运行就到达了西宁。























火车开到了西宁在更换车头,北京开车的是电力机车,现在换车头是内燃机车。铁路工人在一丝不苟的认真工作。
















 

西宁到达格尔木已是凌晨时分,列车在此继续更换机车,因为列车出格尔木后就进入了青藏高原,所以换上的机车都是进口的。














这种机车是美国进口的,功率3000KW相当于4000马力,由于换上的是两个机车,那么它的马力就是80000马力,现在青藏线跑的都是这种内燃机车。


[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 21:44:24 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-25 07:17:42

引用:

原帖由 奥迪小生 于 2011-04-25 00:22 发表在 13新窗口中打开引用楼层
预祝行程顺利,一路平安!!

感谢版主的祝福,谢谢支持。
 
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发表于 2011-4-27 21:45:39
预留-------
 
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发表于 2011-4-27 21:46:04

列车从格尔木开出一小时就进入了昆仑山,列车在昆仑山的高度是4700米左右,格尔木市的海拔是2800米,青藏铁路的平均海拔高度在4500米左右,列车上有供氧设备,整个列车比较现代。



 


这是列车快到那曲县时天已经放亮,我隔着车窗拍了几张日出的照片,效果不好。







这是隔着车窗拍到的远处的雪山。










这是列车的供氧设备



这是列车到达昆仑山的高度



这是列车到达唐古拉山的高度

[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 22:38:51 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-27 21:46:22

列车到达西藏那曲车站









[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 22:45:08 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-27 21:46:41

列车在青藏线上疾驰,窗外的景色吸引着每位旅客,雪山、蓝天、白云、牛羊就是一副美丽的画卷,让你情不自禁的拿起相机记录着美丽的的画面。





































[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 23:03:30 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-27 23:04:58

今天是4月27日,经过两天的火车旅途,今天下午4点终于踏上了拉萨这个人们向往而又陌生的土地,这也是我作为背包客的开始,从明天起我将陆续把我所见所闻和各个旅游景点介绍给汽车之家的朋友们,希望得到大家的支持。













[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-27 23:16:50 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-28 17:46:35

今天是4月28日,我再次登上了布达拉宫。


在中国西藏拉萨的红山之巅,有一座举世闻名的宫堡式古建筑群,这就是建于公元七世纪,距今已有1300多年历史的布达拉宫。我国著名的古建筑,全国重点文物保护单位。布达拉为观音胜地普陀洛迦的梵语译音,意为观音慈航以普救众生。始建于唐代初年松赞干布时。布达拉宫海拨3700多米,占地总面积36万余平方米,东西长360米,南北宽270米,主楼13层,高117米,是世界上海拨最高,集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑。













[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-28 20:53:45 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-28 17:47:04

布达拉宫的监狱


在农奴社会里,布达拉宫有着至高无上的政教合一的统治地位,他有各种行政部门,而且还有衙门、监狱,用来关押奴隶。


 


这是布达拉宫的司法衙门



这是监狱的正门

牢房的小窗



监狱全景

监狱的大院

 

 
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发表于 2011-4-28 17:47:27

布达拉宫随拍


这是一进珍宝馆门上的装饰物

这是布达拉宫的珍宝馆,很少有人进。

长廊

空中平台

山东庙里的师傅也来参观布达拉宫,看样子走道很吃力。

[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-28 21:23:50 编辑 ]
 
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发表于 2011-4-28 18:53:17

引用:

原帖由 楠溪 于 2011-04-28 18:24 发表在 85新窗口中打开引用楼层
祝老兄一切顺利!

谢谢好友的支持。
 
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发表于 2011-4-28 18:58:55

引用:

原帖由 武汉老车迷 于 2011-04-27 23:32 发表在 67新窗口中打开引用楼层
老哥,等待你的精彩作业。注意休息!!!
谢谢好友的支持。
 
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发表于 2011-4-28 19:00:43

引用:

原帖由 646866336 于 2011-04-26 13:35 发表在 41新窗口中打开引用楼层
老叔您好!我关注您很久了!祝您一路顺风!多拍照片与我们分享!

谢谢好友的支持。
 
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发表于 2011-4-28 19:02:22

引用:

原帖由 疯狂的石头2011 于 2011-04-27 08:40 发表在 55新窗口中打开引用楼层
顶起来

谢谢支持。
 
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发表于 2011-4-28 21:27:22

引用:

原帖由 真艺家 于 2011-04-28 21:19 发表在 96新窗口中打开引用楼层
我5月6号去丹东
那你就来我那,我不在家没有关系,我儿子会陪你。
 
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发表于 2011-4-28 21:29:01

引用:

原帖由 真艺家 于 2011-04-28 21:16 发表在 95新窗口中打开引用楼层
来天津啊

我回来是坐飞机,直达沈阳。
 
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发表于 2011-4-28 21:32:10
这是布达拉宫的无名碑

 
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发表于 2011-4-28 21:32:59

今天我游览了布达拉宫很荣幸的又看到了藏民打阿嘎土的场面。

[ 本帖最后由 老车奴1955 于 2011-04-28 21:39:17 编辑 ]
 
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