多拉快跑加省钱，是快递人永恒不变的追求
最近快递行业又出新规了。
作为一家菜鸟驿站的站长，压力越发的大了。好多人都想减肥，并表示减不掉。如果你真的想减肥的话，你可以试着开一家快递站，我保证你能很快的瘦下来。
每天的工作其实特别的简单，首先就是清晨去用车去总站把所有的快件全都拉回自己的快递站，然后去打标贴签分类。
然后等着那部分步行距离之内就可以取的人来取，但远的地方都是要送的。这几年我的主力是一辆五菱宏光s3和一个北斗星。
S3是用来干活的，北斗星是因为我热爱改车。
作为一家菜鸟驿站的站长，压力越发的大了。好多人都想减肥，并表示减不掉。如果你真的想减肥的话，你可以试着开一家快递站，我保证你能很快的瘦下来。
每天的工作其实特别的简单，首先就是清晨去用车去总站把所有的快件全都拉回自己的快递站，然后去打标贴签分类。
然后等着那部分步行距离之内就可以取的人来取，但远的地方都是要送的。这几年我的主力是一辆五菱宏光s3和一个北斗星。
S3是用来干活的，北斗星是因为我热爱改车。
有人说中国的经济不好了，但是我真没觉得不好，以前一车就能拉得了的快递，现在s3已经明显装不下了。而且s3的后窗不是封闭的，不符合货运规范。但是因为我一般都是比较早去拉，所以被查到的次数并不多，但是每次
因为本身是s3的车主，所以对于五菱这个品牌信任度还是非常高的，我很喜欢他的前脸，莫名其妙的觉得他很像我的爱车北斗星都是那种方盒子的造型。除了它是封闭式车厢这一个我一定要求有优点之外。
更大的装货空间
更大的装货空间
看车的那天比较巧，除了我还有好几批的人在看。货车和家用车不一样，看货车大多数都是在工作日而看家用车基本都是在周末。我还遇到了一个自己做工程的人和一个专门做室内装修的人，我们很高兴的凑在一起。一起看车，
右侧的侧滑门真的是戳到了痛点。我选s3的时候，说实话是最讨厌侧滑门的，因为一开始用的是一辆长安的面包车，左右两侧都是侧滑门，一开起来叮叮当当的响。所以选s3的时候，感觉他更像一辆家用商务车的那种感觉。
内部的装饰比较简单，但是我很喜欢收音机上方可以放票据和手机的地方。8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅这些对我来说不是非常有吸引力。但是对另外两个伙计
对我来说，只要不是太奇葩的设计，不丑就是漂亮。白色的车身在夜间行驶的时候也比较显眼。因为我们干快递的经常都是早出
还有就是经济上的因素，我现在每年大概跑5万公里左右。用我的油车，每公里大约在6毛钱的油耗。当然有的时候也有5毛的时候，但是因为拉货比较多，所以通常是6毛。用这个电车1公里，我算了一下才6分钱左右。也就
作为家里的顶梁柱，非常重视安全。这个车据说标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%，就还是五菱一贯的传统用料十足呗。
这也是身为五菱车主，会继续选择五菱车的原因吧。
最后希望五菱越做越好，希望能够给予老车主换新车更多的福利，也许我们的钱，不像那些开豪车的人一样多。但是我们每一个都是非常踏实，非常实在的在支持五菱的。
这也是身为五菱车主，会继续选择五菱车的原因吧。
最后希望五菱越做越好，希望能够给予老车主换新车更多的福利，也许我们的钱，不像那些开豪车的人一样多。但是我们每一个都是非常踏实，非常实在的在支持五菱的。
[ 本帖最后由 乌兰巴托滴爷 于 2024-03-22 06:22:27
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