10月15日更新：再次感谢编辑、版主推荐，各位车友支持，本帖在首页露脸了。

10月13日更新：感谢各位车友回帖顶上，该贴已被推荐到精选频道。

原帖内容如下。

一、购车

第一辆车是别克凯越，刚满3年多一点，跑了差不多6万公里，凯越其实是一部很好开的车，有两年过年都是开着凯越回家，单程1100公里，一个人连续开14个小时到家，不是很累。对凯越不满的主要原因是动力有点弱，尤其是跑高速时，如果有长点小上坡，速度会逐渐下降，油门到底都不行，另外一个原因是高速噪音大点，听着不舒服。

刚好今年车满了3年，可以保留原车牌号购车，因此就准备换车了，其实选车还是挺简单的过程。

1、日系车。没去看日本车，不是因为一定要抵制日货，主要是因为没有心动的感觉吧，3年前买车时有看过日产天籁，那时候是2.5V6的发动机，比较诱惑人，现在V6没了，就没看了。

2、美国车。看过福特蒙迪欧和别克君威GS。蒙迪欧是14年初刚出来的时候去看过，看过一次LP坚决抵制了，那个内饰看起来确实还没有凯越看起来舒服。君威GS想订的话是考虑燃情版，落地26万多一点，没选的原因是后排空间小，而且脚部中间位置非常突出，不是很舒服，后排也只有2个头枕。

3、欧洲车。就看了雪铁龙了，3年前买车时就准备买c5，种种原因错过了，这次刚好出了1.6T，动力应该不错，所以就订了。

9月6日下的定金，9月30日才提车，本来是选择带车载互联导航的，由于缺货，先提了没带导航的，后续再加装。

【10月16日补充更新】：很多车友关注价格，在这里特别说明一下，广州旧车置换价，裸车优惠2.5万，送导航、膜和脚垫，全部下来在22.5万以内。

二、总体

刚提完车，国庆就跑了高速回家，现在快1000公里了，总体感觉我的选择没有错，无论是高速还是乡下颠簸的道路，C5就给你两个字“舒服”，1.6T尊贵，真的值得拥有。

1、珠光白的车网上很多图，在这里不多发了，个人觉得还是侧面看非常优雅。

45度角也挺好看。

2、黑白配的轮毂，我个人其实更喜欢2.3的那个轮毂。

3、1.6T的标志。

4、氙气大灯，随动转向，4号晚上回来体验过，近光灯调到比较低，不会骚扰到前方，远光灯够亮了，没有那些变态的灯亮吧。

三、动力油耗

1、截止目前，总里程是945公里，平均时速41公里/小时，平均油耗是7.7升/百公里，油耗还是挺满意的，比凯越还省点油。不知道过了磨合期油耗会不会再降降，希望能再降一点。

2、机舱还是很充实的，以为2.3的换了个1.6以后，会不会显的很空，其实1.6T的占的空间也不小。

1.6t发动机动力我觉得非常够用，无论市区和高速都感觉跑起来很轻松，动力有余地。

刚开始开的时候，顿挫比较明显，后来总结了一下，0-20公里/小时的时候，油门不能踩的太深，要缓一点，否则换挡的冲击比较大，等速到上到20以上后，再不管怎么踩油门，加速都是比较线性的，换挡顿挫就比较小，不注意感觉不到。

关于换挡速度，我看了一下，好像在2500转的时候(10月8日更正，今天上班再仔细观察了换挡转速，正常驾驶应该是2000转换挡，急加速有时在2500转换挡）。

记得上次论坛有人问，时速120时的发动机转速，我特别留意了一下，应该是2200转左右。

传说中的双涡管发动机，挺酷的吧。

3、方向助力系统，好像只有1.6T是电子助力，其它的是机械助力，好像是这样，不太确定。

4、电瓶，绝对不是骆驼电瓶，呵呵。

原产德国，是否意味以后一定要换这个电池呢？

5、启停系统

我现在启动车后的第一件事就是关闭启停系统，启停系统个人觉得还需要完善。

（1）、启停过于积极，只要停车就启用，有时就是停下车拿下出入IC卡，也就1-2秒时间，也会启用启停系统，真是太烦。建议雪铁龙做个优化，只有深踩刹车时才启用启停系统。或者D档不启用启停系统，空挡才启用，这样相当于半自动，想启用就挂空挡，这样比较灵活一点（说明书上是空挡和D档启停系统都有效）。

（2）、南方目前还很热，32度左右，经常等红灯时发动机停了，但10秒钟左右又自动启动了，估计要启动空调。不够智能，如果只能停几秒钟，还停个屁啊。

四、中控方向盘

1、与众不同的集控方向盘

方向盘上的控制键很多，左边主要是驾驶控制系统，如限速、巡航等等，右边主要是多媒体控制系统，如CD、收音机、USB等播放控制。

虽然刚开不多久，但是感觉这个方向盘还是很好用的，并没有某些人担心的不习惯等等。

左边主要是驾驶控制系统，这次在高速上尝试了多次，很好用。这个设计的比较灵活，打开巡航后，踩刹车会暂停巡航，之前网上说踩油门也会暂停巡航，我试了下，踩油门巡航不会暂停，这样也比较好，启用巡航后，右脚可以很放松的放在油门上。

暂停巡航后，有2种方式恢复巡航，一种是再按下暂停键，系统将恢复到暂停前的巡航速度巡航，这个我觉得慎用，假设暂停前巡航是110，暂定后速度为70，这是按暂停键恢复巡航后，系统自动非常凶猛的加速到110，这个声音和加速有点吓人。第二种方式是按下set+或者set-，系统将按照当前速度巡航。我现在的操作方式，如果暂停后，先自己加速到合适的速度，再按下set+巡航，然后通过set+或者set-调整速度。

右边是控制播放的，挺好，声音大小控制、上首下首控制等，静音键其实是暂停键，按了就停止播放音乐。

2、中控面板

按键多多，但很少用这些按键，因为空调系统让它全自动控制了，再也不用像以前手动空调一样经常调整了。娱乐系统通过方向盘和触摸屏就可以了。

标配带液晶屏，倒车影视了，就是没导航，这个有点变态，应该把导航也搞成标配

前扶手箱里有个USB口，我在网上下了一些320kb的mp3，效果挺好。网上经常看到说c5的音响不好，我不是音乐发烧友，目前的音响我觉得挺好了。呵呵，可能我的耳朵听不出来好坏。（10.15日补充，经测试WAV和flac无损格式可以播放，详细见另外一个帖子。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-34353992-1.html）

五、座椅空间

1、厚实的座椅，真皮打孔，红线缝制，看上去挺美的。

2、主驾、副驾座椅电动控制，遗憾的是没有座椅记忆。

3、座椅加热，对南方来说，这个功能用的机会不大。

4、后排脚步空间比较平整，中间坐人会舒服一些，从左边移身到右边也挺方便，这个比君威等车型做的好。

5、后排距离前排的空间够用了，我自己试了下，175cm，前排座椅调整到合适位置，后排有2拳的距离。个人感觉空间合适就行，没必要追求大空间，坐过别人的迈腾、昊锐之类，后排空间确实大，放个小椅子再坐一个人都行。

6、后排中间位置也有头枕，配置了中间扶手，扶手后面还留了一个孔，我儿子对这个孔很敢兴趣，老是把他的玩具赛到后备箱里。

7、前后门的储物格，放水是不太合适了，放其它东西还是可以的。

前门储物格

后门储物格

六、底盘

1、传说中的MCS底盘，后悬架与众不同，自己看吧，我也搞不懂。

后悬架中间位置，有什么特点？不懂

后轮左悬架

后轮右悬架

前轮悬架，弹簧很粗大。

2、发动机下护板，不知道是什么材料的，反正是有个护板了。

七、其它

1、这个备胎看不下去了，铁的轮毂，用手摸了一下，边缘部分不是很圆滑，做工不怎么样。不过备胎也没什么用，以前凯越开了3年，从来没用过备胎，轮胎要定期检查，到年限该换就换，这个钱没必要省。

225 /60R16的备胎。

2、后尾箱，尾部有左右各有一个小空间，准备去买2个盒子放在这里，可以放一些小东西在这里。

右边小空间

3、对开式雨刮，试了一下，刮的面积比较大，挺干净。雨刮液喷出来像花洒洒水一样，喷的面积比较大，这个比我的老凯越好多了。

4、前档玻璃上的大鼻子，雨水感应器，还有一个感应器是什么不清楚了。

5、车架信息

6、来个前脸的标志。

7、来个钥匙认证。昨晚刚回来，今天就拍照发作业，这个辛苦，要加个精吧。