手动挡(珠海)提车体验及改装交流(山寨“悦联系统”安装完毕)
之前开了6年的标致307,喜欢手动的操纵感和人车合一的感觉。无奈今年一场台风天鸽,我的爱车小狮子被海水泡了,保险公司直接按报废处理,于是换车就紧急提到了日程上。看了几乎所有的竞品车型,一度5个同事要团购5辆CRV风尚,因为要等两三个月所以都放弃了,现在都已经各自开上了不同品牌的新车。我上班的同一地点,被淹了上百辆车,现在换车也是五花八门,什么款式都有。我的观点是,车这个东西,没有哪一款是十全十美的,任何一款车型都有优点和缺点,如果你需求的那几点,这辆车正好能满足,那么你就买对了,所以在这里我就不发表对各款竞品的主观看法了。
话说我一开始也看的是自动挡车型,后来在试驾的过程中,发现自己开自动挡很拘束,就像一个新手,战战兢兢,如履薄冰。大部分的车友感觉自动挡比手动挡容易开,可是我的感觉正好相反。开手动挡的话,我能开的人车合一,就像电脑操作系统的“后台运行”,自己脑子里想着别的事,车已经被手脚自行开到目的地了,我想手动爱好者应该能明白我的感受。
话说在放弃CRV以后,说来也巧,颜宇鹏的公众号推送了CX5的欧洲版视频,把二代CX5手动挡吹的天花乱坠的。我在欧洲曾经待过三个月,那里的车几乎全是手动挡,而且柴油车居多,反正我没见过一辆自动挡。我想能把手动挡卖到欧洲去,应该差不了。所以就和同事去看杠五了,后来我那同事买了一辆15款自动挡,我呢就预定了一台即将上市的二代杠五。那时候是9月8号左右,车在月底29号到了,然后国庆节后才办完手续提车。提车前4S的销售想利用销售技巧逼我买全险,被我一通臭骂没得逞,当时还在这里发了一贴,后来顺利提车了。我是一次性付款客户,签合同的时候谈的很明确就是保险自选,丰俭由人,闹出这样的不愉快,让我对长马的销售网络印象很差。后来4S电话回访我问我打几分,我说最多8分。以前东风标致厂家经常电话回访,我因为打10分领了好几次4S送的机油,好像这个评分9分才算及格,年底平均分低的话影响4S的评优和厂家返点的。4S说如果接到厂家回访打10分就可以领200元保养券,我说我不差这200元,希望你们能反省一下自身存在的问题,以后这种事最好别再发生。
下面谈谈车吧,我最看中的就是车的三大件。对于手动挡来说,2.0的车型足够用了。但是如果厂家能出2.5的车型,让手动党能有更多的选择,那就更好了,我想我会毫不犹豫的购买的,操控嘛,当然是排量越大越爽啦,哈哈!除此之外,什么内饰,大屏,座椅颜色,一键启动,什么什么系统,在我眼里都是浮云,这些后期都能根据需要加装的东西,在我看来根本就不能作为选车的主要依据。买房子的时候你不看地段户型,只看沙发如何,空调怎么样,那不本末倒置吗?我亲手买材料把我的标致307从低配改装到高配,现在虽然没了当年的精气神,不太愿意亲自动手了,但是什么能改什么不能改,改装每个项目的成本这些我还是门清的。
以下分项说说我对这辆车的主观感受:
外观:全系基本相同,差别就在天窗,轮毂和行李架。综合全系来说,我更喜欢白色车漆、无天窗、无行李架、17寸轮毂造型,没错,我喜欢的元素都恰到好处地集成在这辆手动舒适版上面了,哈哈!
配置:日间行车灯、LED大灯、全气囊、车身稳定系统、I-STOP自动启停、AUTOHOLD、电子手刹,以上全系标配,这个应该是值得一提的良心配置。手动挡主驾驶窗户一键升降,其余不是,这个有点坑,在我看来是故意拉开档次的做法,这玩意厂家去弄成本几乎忽略不计。我已经买了一个模块,准备找时间装上就行,可以实现钥匙一键升窗,一键关窗和收后视镜。特别值得一提的是远近一体的LED大灯,切线清晰,晚上行车相当亮,比周围的车明显亮很多,比我的爱车小狮子改装的氙气灯也要亮很多。因为是白光,色温比较高,理论上雨雾天穿透性可能差点。我几乎一直在市区跑,没办法验证穿透性,不过亮度方面太惊艳!
车漆:漆面太薄,好像日本车都不会做车漆似的,门板内饰里面的铁板,稍微不小心划到就露铁皮了,这个确实不讲究。
音响:主机是一台收音机,输出功率明显不够,推不动6个喇叭,所以音质不堪入耳。我已购买全套国产银笛喇叭和分频器,抽时间换上,成本大概六七百。主机正在物色能推动4*50W喇叭的靠谱的导航一体机,这个单独再说。有人会问你为啥不做个四门隔音?再改装什么BOSE、JBL这样的大牌?再加个功放加个低音炮?这个我以前的车上改装过,我的理解是车上的使用环境决定了音响效果好不到哪里去,书架音箱的箱体是车门这样的结构永远替代不了的,所以要听音乐还是把钱花在家里的音响升级上吧。在车上听个收音机,评书啥的,偶尔听个音乐配合一下好心情就够了,这样的要求国产银笛完全能够达到。我比较喜欢听人声,所以把原厂的喇叭换成银笛羊毛盆,足够了,这个价位也不怕有假货。有些名牌的改装件假货横行,花了大价钱也不一定能买到真东西。改装音响比较简单,门板会拆,一把焊枪,足矣。
噪音控制:媒体吹的比较厉害,说是二代很静音。我个人感觉一般吧,达到应有的水平而已。
动力和操控:2.0的手动挡在市区游刃有余,起步扭矩一般,但是在接下来的10秒钟内,是你见证奇迹的时刻。杠五会以相当线性的加速度带你轻松加速到80迈。当我前两次只能在后视镜里看到远去的大队人马的时候,还以为闯了红灯,现在已经习以为常了。我现在对杠五的40/60/80迈几乎分不清楚,只能看仪表盘才能判断。不知道是玻璃的原因,还是坐姿高的原因。市区内驾驶非常灵活,提速穿插毫不费力。过滤减速带处理的比较好,路感清晰,底盘回弹力适中。方向盘有点轻,如果能再重一丢丢就更好了。手挡杆没有吸入感,但是很省力。怠速750,60迈1500-1700,100迈2400,140迈2800。高速6挡提速,140迈以内收放自如,从100提速到120,从130提速到140,响应都极快,会在短时间内完成。140是个临界点,提速能力明显下降,噪音水平明显上升。车身稳定性在140以内都比较稳,长途坐姿没有轿车舒服。
换挡和离合控制:离合比较高,所以不适合左脚长时间搭在上面,半离合切入点在抬起行程的四分之三处,而且切入过程比较短就完成,这样的好处就是很容易消除换挡顿挫感。起步不适合大脚油门加速,要温和的油离配合,方能平稳的起步,否则大脚油门的话,发动机会发出不满的抗议的嘶吼声,哈哈!以前用手刹,半坡起步是难题之一,最怕的就是个别地下车库的收费亭设置在半坡处,后面再跟一辆车,人一紧张容易发挥失常啊,哈哈!有一次我满座5人,后面跟着一串车,我用左脚半离合,右脚大油门hold住5分钟,前面一辆豪车为了几块钱在半坡和保安在那理论,当时差点崩溃了我。现在不怕了,有了AUTOHOLD了,AUTOHOLD的逻辑就是点油门瞬间松开刹车,所以只要掌握好踩油门的时机,半坡起步如履平地。我专门在一个比较陡的地库试了几次,相当好用。
油耗:没有测算过,一般10以内我感觉都不算费油吧。
关于“悦联系统”:我目前了解到的信息是卡仕达、飞歌、科友、云根、HHQ这样几个比较出名的,我同事15款4S强奸的是恒晨牌的。飞歌没有B钮,卡仕达卖家不确定是否会排产,云根双十一后才能发货,科友收了我的钱,说第二天发货,后来一天忽悠一天忽悠了好几天就是发不出来,最后退款了事。期间科友仓库失误给我发来一个15款的,里面附有文字,好评多少钱,发到论坛里好像是68元,评精华贴好像是200元,这让我对在论坛里看到的一些帖子开始怀疑了,哈哈!有用过这几个牌子的车友不妨跟帖说说,主要是音质、导航、倒车影像清晰度和反应速度来说说。
以下是发一些图片,顺便求个认证,车友有需要了解的内容可以跟帖,我会补充的。
上海车友3241134 2017/10/30 11:27:57 发表在 沙发
后备箱垫在哪买的,多少钱?
上海车友3652645 2017/10/30 11:55:06 发表在 5楼
好文章,有参考价值。另外,楼主说说堵车和坡启时的感觉如何,费不费劲。
长沙车友3396712 2017/10/30 11:59:52 发表在 8楼
l楼主全款还是分期
成都车友3432740 2017/10/30 12:24:27 发表在 11楼
成都车友3432740 2017/10/30 12:49:39 发表在 15楼
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