自己说说开过的车和捷达比较
我开过很几个车 爱丽舍 塞拉图 伊兰特 宝来 但是没开过高档车 总体感觉 捷达街里操控最好 开起来轻巧 空间正好 不算大 也不算小 加速快 方向弹力度很舒服 适合激烈驾驶 但是高速150以上 没信心 爱丽舍高速性能最好 底盘最扎实 180 感觉也很稳 法国车确实底盘一流 估计是后轮随动转向起作用 宝来和捷达感觉差不多 但是街里不如捷达流畅 高速比捷达稳 配件确实比捷达要贵点 至于塞拉图 和伊兰特 不知道怎么说 不适合激烈驾驶 开猛了感觉要散架 但是空间好点 看起来比较高档 呵呵其实都是一个档次的车 尤其塞拉图 小毛病多 有两次正常驾驶的时候水温突然上来了 吓坏了 后来修理师傅说再开就开锅了 也不知道什么原因 还有我最讨厌韩国车和日本车的门框 非得拿几个钢管焊出来 就不能像欧系车一样 一次性冲压出来 最后说到油耗还是捷达最省 街里开好了 都能到7升 高速爱丽舍最省 加速嗷嗷的 他们说是什么高转数发动机 伊兰特最费油 街里能开到11升郁闷 就写这么多吧 欢迎大家指点
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原帖由 wajetta 于 2009-07-16 22:56 发表在 5 楼明显是瞎掰。
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原帖由 wajetta 于 2009-07-17 13:18 发表在 16 楼11个油耗?????你试过没。
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原帖由 独行游 于 2009-07-17 18:42 发表在 21 楼你是在瞎说呀!捷达出了发动机和底盘还有什么比得过伊兰特。
我敢说再过10年 中国自主汽车都会超过韩国 你自己看看 韩国再世界上有一样技术是世界最尖端的吗 答案是一样没有
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原帖由 yuzhess 于 2010-03-15 10:24 发表在 77 楼
哦 哈哈 这么巧那~~~哦 我是新拿到驾照的新手,想买辆车一直在新爱丽舍和捷达之间考虑!我本人更倾向于捷达,但不希望家里出太多的钱,因为毕竟新爱丽舍比捷达便宜,而且安全性捷达比爱丽舍更强一些,另外好像爱丽舍的发动机不如捷达(在城区内的情况下),所以我又考虑到油耗…
其实现在8万左右 各个方面比较全面的车 只有欧系血统的爱丽舍和捷达了 首先外行来看 新款捷达和新款爱丽舍各有个的优点 但是捷达更阳刚一点 从漆面来说 大众漆面更硬更厚 涂装工艺好点 爱的漆面要软一点 板金来看 捷达要硬一点 防腐方面 捷达有空腔注腊 小爱有阴极电泳底漆 这两个防腐效果应该捷达好点 但是小爱也不会差了 再看内室 小爱的应该好看点比较现代化 其实小爱内室就是当年雪铁龙冠军车塞纳的内室 新款的比老款的改动了几处人性化设计 但是表台材料是硬的 捷大的内室虽然老点 但是做工还是不错的 用料都是软的 表台仪器操作起来比较简单实用 发动机来说 其实小爱的更先进 功率 扭矩更大 油耗其实和捷达差不多 由于是高转速发动机 街里车多时候确实比较累 但是新款的把峰值调低了一点 油门感觉比老款快了一点 捷达发动机太成熟了 主要是故障率太低了 和变速箱匹配比较好 动力来得比较快 捷里比较灵活 总在街里开 我觉得还是捷达好点 小爱总在街里开机碳产生的比较多 小爱现在进口件要比捷达多 捷达现在几乎没有进口件了 小爱的电喷系统和SBS都是博士比较高的版本
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原帖由 wajetta 于 2010-03-15 10:39 发表在 78 楼
怎么我的伊兰特油耗最高时也就8个多?还有你开捷达过减速带的时候什么感觉,难道很舒服。我也开过别人的捷达,就这一点比伊兰特差多了。还有那个音响,还不如人家的好手机效果好。捷达的优点很多,但不能否认缺点。(内饰,舒适度等等)
哈哈 你说8个就8个吧 反正花你自己钱 用10个油 你说用8个 谁管的着呀
你以为减震很软 就好吗 你觉得舒服了 哈哈 其实厂家偷着笑了 你根本不懂车 其实把减阵变软很容易 换一个钢性差的细弹簧就好了 呵呵 但是你知道后果是什么吗 直接导致过弯的时候汽车的支撑力 侧倾更大 很不安全 韩国车和日本车都这样 这就是偷工减料了 你们还说好的原因
捷达其实后悬挂设计比较落后 不是独立悬挂 毕竟是以前的产品 但是过弯一点不比你的伊兰特差 呵呵 你知道原因了吧 还有 你买的10万以内的车 还要什么档次呀 图个实用就得了 呵呵 还考虑音响 那你直接买中华 比亚迪多好 那音响比你伊兰特好 好便宜
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:09 发表在 86 楼
缺点也很明显啊,捷达的内饰做工不是一般的差啊!尤其是门板,是什么做的啊,脚是用胶水粘上去的,还有怠速时抖得厉害,和爱丽舍,赛拉图,伊兰特没得比啊。静音做都不如你说的那些车,怠速像没响一样。
哈哈 只能说 1 你没开过捷达 2就是你没开过其他车 你自己看看捷达前卫门板上面有没有 一个螺丝 哈哈 你在看看 伊兰特 和爱丽舍 全是螺丝拧的 还有 捷达用的是软制材料 毛刺很少 内室比较结实 你在看看所谓内室好的塞拉图 呵呵 你室样子是很漂亮 但是材料趋势很垃圾 经常出现起皮的现象 捷达内室其实很多零件都是老奥迪A3的东西 包扩 档杆 门抠手 倒车镜等等 至于你说的什么代数声音大根本不是问题其实其他几个车发动机根本没有捷达耐用 只不过是隔音好点 哈哈 这么点小技术就把你给蒙了
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:37 发表在 91 楼
楼主太小看棒子了,2008年,世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是丰田,通用,大众,福特,本田,日产,PSA,现代,铃木,菲亚特等,还有韩国的电子,液晶屏,都是世界上领先的。
哈哈
这个话要看怎么说 你以为规模大就是好吗 看看现在丰田 为了当汽车老大 疯狂扩张产能 不合格的产品也盲目推向市场 坑害咱们 到头来怎么样 汽车出的跟垃圾一样 为了扩大产能 节约成本成了手段 原来做5台车的成本 现在非要做6台车
直接导致质量下降 看来你平时也不看报纸 也不看新闻 呵呵 奥迪车可是说是质量非常的好 但是因为丰田的事情 把已经准备上市的Q5硬是拖后 用更严格的检测来保证车的质量 这就是作车理念的差距 呵呵 韩国其实没有一样是世界上尖端技术 电子方面有点成就 但是也远落后日本 呵呵 现代汽车已经整体退出日本 销售分布也是逐渐缩小 中国购买成了他的最后一个防线这就是为什么韩国很看好中国市场了 如果韩国车和日本车比 韩国车还不如日本车
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 15:00 发表在 98 楼
捷达倒档打齿,大众,奥迪烧机油,不是问题,人家不烧机油的是问题,DSG有问题不是事实,奥迪水泵容易坏知道不。哪个车没问题,不要以为只有一家造车的。
哈哈 越说你越不懂车 彻底把你暴漏了
捷达打齿轮 只是偶尔问题 如果按正常方法操作机会不会打齿轮 把车停稳 然后把离合器踩到底 挂倒挡 动作不要太狠 根本不会打齿轮 呵呵 如果你打了齿轮只能说明你不会开车 呵呵 如果开车不按正常方法 我能半小时把一辆宝马开报废 不光是捷达 你可以试一下爱丽舍 有时候操作急了 也有打齿轮声音 还有你说的烧机油 问题 其实你对烧机油根本就是一无所知 根本没理解这句话含义 所谓烧机油是指因为活塞和刚体之间由于长期磨损缝隙大了 然后机油进入刚体内燃烧的现象 如果烧机油 汽车尾气必定是蓝色的 奥迪这个根本是是既有进入刚体燃烧 所以根本不是烧机油 只不过发动机转数过快 带出去了点机油 其实是很正正常的 就算一公里不开 把车挺一年 机油自然挥发也会少点 就连几百万的奔驰不是也有机油尺
就是为了给你看机油自然消耗的 奥迪水泵坏 是开车的人不注意保养的问题 不能说是汽车的问题 什么好车不注意保养 只开也不行
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明显是瞎掰。 