#冬季用车心得#打个响指 下雪天拍新骐达原来更有意境
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小姐姐为什么买这台车
日产在中国的销量一直很好，口碑也非常不错，骐达这辆车也是日产旗下的两厢小车，虽然看上去比较小，但是空间，尤其在后备箱方面，做的是真的大，1.6L自吸发动机配合CVT变速箱，大家都问动力好不好，动力怎样先放一边，至少这个动力总成足够稳定，后期用车方面肯定不会给你找太多麻烦。今天这台小白车是上个月刚刚入手，总里程90公里的大新车一枚，裸车购入价格9.38万。
上个月15号我还在呼伦贝尔，小姐姐打电话跟我说看好了，就喜欢这台骐达，问好价格直接交钱全款提车了。1.6L酷动版，也就是自动挡最低配，其实是推荐她买再高一级的配置，因为更高一级的配置增加了很多实用性配置，比如侧气帘、ESP、多媒体大屏、倒车影像等等，但是小姐姐已经把车订了，挽回这个事就算了，她喜欢就好。
我拿到这辆车以后先去洗车，洗到一半大雪就下来了，再去往拍摄地点的路上雪越下越大，如果大家有河北的小伙伴应该都知道1月5号那场大雪吧！雪天肯定没有晴天拍的那么详细，希望大家多多理解，等照片做出来以后发现比想象中好很多，其实雪天拍摄相对晴天来说更有意境呢！
上个月15号我还在呼伦贝尔，小姐姐打电话跟我说看好了，就喜欢这台骐达，问好价格直接交钱全款提车了。1.6L酷动版，也就是自动挡最低配，其实是推荐她买再高一级的配置，因为更高一级的配置增加了很多实用性配置，比如侧气帘、ESP、多媒体大屏、倒车影像等等，但是小姐姐已经把车订了，挽回这个事就算了，她喜欢就好。
我拿到这辆车以后先去洗车，洗到一半大雪就下来了，再去往拍摄地点的路上雪越下越大，如果大家有河北的小伙伴应该都知道1月5号那场大雪吧！雪天肯定没有晴天拍的那么详细，希望大家多多理解，等照片做出来以后发现比想象中好很多，其实雪天拍摄相对晴天来说更有意境呢！
骐达超短评：直击缺点
1、骐达的隔音做的很差，转速提高以后发动机声音不加修饰的传递到车厢内，嗷嗷的。
2、自动挡最低配没有ESP这个配置，没有侧气帘我可以理解，一个ESP成本很高吗？还是为了把更高一级的配置岔开让小伙伴们都去买智行版？
3、大多数车型的后雷达都是四颗，日产好像都是三颗？
4、中央扶手箱是差评，开车的时候根本靠不上的。
5、相比于大众车系，日产的车漆太薄了，稍微蹭一下黑色底漆出来了。
6、悬架支撑做的不错，就是太硬，颠簸路段外界的声音也很容易传递到车内。
7、后排中间有凸起，而且很高，坐三个人的情况下中间的小伙伴必然很煎熬。
2、自动挡最低配没有ESP这个配置，没有侧气帘我可以理解，一个ESP成本很高吗？还是为了把更高一级的配置岔开让小伙伴们都去买智行版？
3、大多数车型的后雷达都是四颗，日产好像都是三颗？
4、中央扶手箱是差评，开车的时候根本靠不上的。
5、相比于大众车系，日产的车漆太薄了，稍微蹭一下黑色底漆出来了。
6、悬架支撑做的不错，就是太硬，颠簸路段外界的声音也很容易传递到车内。
7、后排中间有凸起，而且很高，坐三个人的情况下中间的小伙伴必然很煎熬。
拍摄地点：石家庄太平河停车场
拍摄车辆：2019款骐达1.6L酷动版
拍摄车辆：2019款骐达1.6L酷动版
骐达超短评：优点不少
1、足够便宜，指导价格11.39万，最后以9.38万拿下，9万多的小车你还想要求什么？
你隔音差；我九万多
你配置低；我九万多
你动力不好；我九万多。我日产我合资品牌。
好吧，你赢了。
2、1.6L动力足够稳定，网传CVT变速器会有冷启动保护，我没有遇到，也可能是新车的原因。但这台发动机必然越开越好用，越开越顺手，我也一直劝小姐姐这台一年照着三四万的跑就行了，跑少了就是浪费。
3、转向很好用，虽然虚位不小，但是掉头转向很放心，总给人感觉方向机多半圈的样子。
4、空间比较大，外观虽然看上去比较小，还是个两厢车，但是后排空间和后备箱一点也不小，家用完全足够用。
5、起步不算好，但是车速起来以后的冲劲还可以，40公里往上的加速感还是不错的，也许是因为对这个车的动力没有太好的期望，但是也给了个小惊喜。
6、新车异味基本没有。
你隔音差；我九万多
你配置低；我九万多
你动力不好；我九万多。我日产我合资品牌。
好吧，你赢了。
2、1.6L动力足够稳定，网传CVT变速器会有冷启动保护，我没有遇到，也可能是新车的原因。但这台发动机必然越开越好用，越开越顺手，我也一直劝小姐姐这台一年照着三四万的跑就行了，跑少了就是浪费。
3、转向很好用，虽然虚位不小，但是掉头转向很放心，总给人感觉方向机多半圈的样子。
4、空间比较大，外观虽然看上去比较小，还是个两厢车，但是后排空间和后备箱一点也不小，家用完全足够用。
5、起步不算好，但是车速起来以后的冲劲还可以，40公里往上的加速感还是不错的，也许是因为对这个车的动力没有太好的期望，但是也给了个小惊喜。
6、新车异味基本没有。
日间行车灯在雾灯这个位置，避免不了很多人会告诉你忘了关雾灯了。
远近光全是卤素大灯，亮度一般但是穿透力比较强，时刻记住这车九万多，你还想要啥。
骐达超短评：驾驶感受
舒适、省心、省油一直是日产给予我们的印象，骐达配上这些称号一点也不为过，再加上一个好看我觉得更为合适，相比上一代确实多了很多动感的线条，整车看上去也更加运动。动力放在当今主流家用车里确实非常一般，适于改装的GK5动力比他强很多很多，大众的1.5L自然吸气也许能跟他一较高下。放在一个女生家用级别上，这个动力也只能说在市区勉强够用，可以送上这么一个称号：接送孩子的家用买菜车。
加速过程中在40公里每小时以上的时候响应还是不错的，起步阶段比较慢，但是速度起来以后还是不错的，结合上比较省油的发动机，如果你是个佛系司机，开着肯定是没问题的。如果你是个轻微路怒症的患者，那着急也没用。
加速过程中在40公里每小时以上的时候响应还是不错的，起步阶段比较慢，但是速度起来以后还是不错的，结合上比较省油的发动机，如果你是个佛系司机，开着肯定是没问题的。如果你是个轻微路怒症的患者，那着急也没用。
骐达超短评：聊聊日产
1997年日产发射第一枚火箭，技术日产随着雷诺的兼并收购变成了如今的营销日产，简配降价，近几年日产旗下的车全降了一级，曾经的公爵是什么车？曾经天籁和皇冠平起平坐，蓝鸟和凯美瑞雅阁一个级别，再看现在，日产在雷诺的控制下肯定不会再出GTR这样级别的车了。曾经濒临倒闭的日产在经济如此困难的情况下，还将两台赛车送到赛道去参加比赛，曾经的技术日产已经远离我们而去，我也为此感到惋惜。
2007年骐达出现在中国成为了一代两厢车的黑马，早期的那代骐达车主们应该是最晚换车的一代人，，最初的骐达应该伴随着一大部分人度过十年以上的日子，如今在马路上还能看到最初的骐达飞驰而过。打开最初的骐达机舱，日立的蓄电池、ND的起动机和发电机、皮尔金顿的玻璃，在我们经常使用而且可以看到的地方，这些东西用好多年都不会坏的。
如今更加年轻运动的骐达展现在我们眼前，希望日产能把之前的口碑继续保留下去，这样在中国这片巨大的市场上才能不断的枝繁叶茂。
2007年骐达出现在中国成为了一代两厢车的黑马，早期的那代骐达车主们应该是最晚换车的一代人，，最初的骐达应该伴随着一大部分人度过十年以上的日子，如今在马路上还能看到最初的骐达飞驰而过。打开最初的骐达机舱，日立的蓄电池、ND的起动机和发电机、皮尔金顿的玻璃，在我们经常使用而且可以看到的地方，这些东西用好多年都不会坏的。
如今更加年轻运动的骐达展现在我们眼前，希望日产能把之前的口碑继续保留下去，这样在中国这片巨大的市场上才能不断的枝繁叶茂。
骐达超短评：写在最后
现在这代骐达应该有一部分人是为了颜值去买，不像之前的骐达完全冲着空间去买的，归功于日产家族式的设计，不过空间依然保留了比较大的优点，另外油耗也是非常不错的水平，对于一台纯汽油车来说，能做到5L左右的油耗也是非常不容易的。
最后就是配置，我觉得智行版这个配置比较合适，虽然比文中的酷动版贵了一万，但是增加的大多是安全配置，再高的那个版本贵三千多个LED灯也不算太值，总之，如果我来买这台车的话，我会选择智行版这个配置。
最后就是配置，我觉得智行版这个配置比较合适，虽然比文中的酷动版贵了一万，但是增加的大多是安全配置，再高的那个版本贵三千多个LED灯也不算太值，总之，如果我来买这台车的话，我会选择智行版这个配置。
---谢谢观看---
[ 本帖最后由 吴大仙爱汽车 于 2020-01-08 08:55:31
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