周末微旅行，奥迪 e-tron GT电入佳境
秋天是自驾旅游的季节，趁着好天气，来一次周末微旅行，
用车选择的是奥迪e-tron GT，一款豪华纯电轿跑。
我第一次见到它，就被它的颜值所打动，相比于保时捷Taycan的柔美设计，我更喜欢奥迪e-tron GT的整体造型，前后呼应，每一个角度都透露着未来科技感。它展示了力量和魅力。
用车选择的是奥迪e-tron GT，一款豪华纯电轿跑。
我第一次见到它，就被它的颜值所打动，相比于保时捷Taycan的柔美设计，我更喜欢奥迪e-tron GT的整体造型，前后呼应，每一个角度都透露着未来科技感。它展示了力量和魅力。
我这次自驾去了北京怀柔雁栖湖公园，然后，在公园停车场里拍了这组车图，请各位车友欣赏。
奥迪e-tron GT的内饰非常豪华，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜。
空调面板和驾驶模式控制面板，独立出来，实体按键控制，在这饰板上也集成了空调出风口，并且非常和谐地融入侧边的车门面板。
空调面板和驾驶模式控制面板，独立出来，实体按键控制，在这饰板上也集成了空调出风口，并且非常和谐地融入侧边的车门面板。
这次周末旅行，我行驶了200多公里。
奥迪e-tron GT还配备了奥迪独有的三腔室空气减振器，这个减震器可根据操控者在驾驶时所选的驾驶模式来抬高或降低车辆，最大幅度为42毫米，并且工作的同时减振阻尼也会通过行车电脑自动进行相应的分配调整。
自驾体验下来，我觉得奥迪e-tron GT的驾控很像燃油车，即使从未接触过纯电车的人第一次驾驶它，也毫无违和感。
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