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发表于 2020-10-5 22:51:31

GX陕甘青藏川滇黔渝行游

 

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8.18出发至10.2返回,行程一万二千公里,全程加92油,原因是出定边路途中连续两个服务区没油,只好下高速出来找当地加油站,碰到一个非品牌加油站只供92油,加满了再说,油价到是很良心3.5/升,之后全程92也没更换。
一路各种路况都有,也是因为习惯了国内道路的路况,所以才选了这台车,在外碰到断路修路烂路是常事儿,别听键盘党吹嘘什么西藏路都一路坦途的鬼话,今天的好路明天可能就断了,这一路经常碰上。
一路走来,关于不少评论说这车动力肉的问题,作为一个开了快十万公里的车主可以负责任的说---动力够用,这不仅是在烂路上的表现,也包括在高速、国道县道盘山路上,面对众奔驰宝马30T的SUV,或是各种20T轿车甚至五菱宏光,它完全可以做到轻松跟随,当然那些路障龟速从来不在跟随之列。。。。。。
路上的风景见图吧,感谢GX,它可以随时带着自己来这么一场说走就走的旅行


祁连山

卓尔山






榆林窟

大地之子



***沟

昆仑

西昆仑

瑶池仙境







小柴旦















































[ 本帖最后由 kt05802 于 2020-10-05 23:15:31 编辑 ]
 
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发表于 2020-10-8 12:27:21

Mr王2019 2020/10/06 00:09:43 发表在 沙发

楼主,请问你有加装副油箱吗?

没装副油箱,锯掉一个支撑梁加副油箱就打破了原车的平衡结构,很难调回原厂状态,这车不建议加装副油箱,有无人区长距离的巡航需求,还是直接上180升的柴油霸道更理性,毕竟原厂调校的要均衡,最终还是看用车需求定。
 
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发表于 2020-10-8 12:28:45

泗散来 2020/10/06 04:26:24 发表在 板凳

是的,大自吸在这些地区最皮实耐用,对了,楼主用什么相机拍的

华为、尼康、徕卡
 
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发表于 2020-10-8 12:32:21

yujinz 2020/10/06 04:35:16 发表在 地板

不知道在高原地区动力是否有明显变化?普通场合用动力是没问题的

高原动力有下降,长距离的大陡坡2挡3挡高转速可以快速超车,动力够用,这方面比不了同排量带T的神车
 
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