上个帖子讲了车顶棚喷涂流程，现在把车体施工流程再分享一下，施工材料品牌有阿克苏钣金腻子，RM中涂底漆，鹦鹉色漆，鹦鹉447清漆，全部为进口材料

车身清洗干净，标记出不平整的地方，使用干磨机配合240号砂纸打磨，如果有使用钣金修复机整形的地方，需要使用80.180.240号干磨砂纸依次对修复过的地方进行羽状边打磨，然后再喷涂环氧底漆或侵蚀底漆进行隔离，我的车没有钣金修复，原车电泳层没有损伤，所以不需要喷涂环氧或侵蚀底漆，车身不平整的地方90%是别人开车门给磕碰的，砂纸打磨完后进行钣金腻子的施工，还有一点，原则是这时候车身所有附件都已经拆下来了，但我的车刮涂腻子的地方非常少，不影响施工，还有我是空闲的时候才施工自己的车，时间会长一些，拆下的附件没地方长时间存放，所以到最后喷漆之前才把附件拆除的

刮涂钣金腻子前需要使用除油剂对刮涂区域除油，在进行刮涂腻子，这是使用阿克苏钣金腻子刮涂的图片，采用薄刮多遍的方法，让腻子中的空气尽量排出，不会在中间产生气孔，刮涂完进行烘烤干燥，然后进行打磨作业

使用费斯托干磨机配合240号砂纸进行打磨，腻子打磨平整后再使用800号砂纸对车身油漆进行打磨

由于个人时间问题，需要维修客户的车辆，这次我只是把腻子周围需要喷涂中涂底漆的区域使用小型方磨机配合800号砂纸打磨了，全车油漆的打磨只能在喷涂完中涂底漆后与中涂底漆一块打磨，那时候附件都拆除了，车身油漆的边角都可以打磨的到位，还有一个知识点给大家普及一下，现在非常多的新车，主机厂已经不再喷涂中涂底漆了，电泳后直接进行色漆喷涂，所以现在可以看到以前同款车的漆膜厚度在110左右的现在新车只有80-90之间的膜厚，更有一款20万左右的车漆膜厚度竟然在70左右，况且现在这些车有一部分车漆已经出现缺陷

这是我的车打磨羽状边后的图片，从图片观察原车漆最中间的为电泳层，依次往外是中涂层，色漆层，清漆层，非常标准的喷涂施工流程

这是喷涂RM中涂底漆的图片，喷涂前对喷涂区域除油除尘，喷涂完进行烘烤干燥，然后把车身附件全部拆除，对中涂底漆及车身油漆进行打磨，全部打磨完就要对车身进行清洗，中涂底漆之前是不能让车体遇水的，水分一旦没蒸发出来，中涂底漆把水封闭在里面，后期铁皮生锈腻子开裂起泡等问题都会出现

这是附件全部拆除，漆面全部打磨后的状态，9年的车龄，附件拆除后没有看到车体有生锈的情况，合资车的防锈还是可以的，使用高压水枪对车身进行彻底清洗，灰尘清洗干净，这样喷漆时才会使漆面更干净，还有清洗时线路插头要做好防水防护

清洗后对车身水分使用高压气枪彻底吹干，进去烤房进行遮蔽，把不需要喷涂的地方使用遮蔽纸进行遮蔽，遮蔽后再次对车身进行除油除尘，并穿戴喷漆服及防毒面具进行喷涂作业

这是喷涂完的色漆，使用的是鹦鹉油性色漆，喷涂完后里面的溶剂挥发出来，色漆呈现哑光状态，色漆喷涂讲究薄而光滑，行业里有句话叫做《要想清漆喷的亮，色漆一定喷的光》，说的就是这个状态，色漆喷完进行清漆的喷涂

喷涂清漆前使用除尘布对车身最后一次除尘，这是喷涂两遍清漆后的效果，使用的是法国原装进口鹦鹉447清漆，这时候可以看到色漆颗粒排列均匀，清漆饱满透亮

这是附件喷涂完工的图片，清漆喷涂后进行70度温度的烘烤，让其强制干燥，这样后期的硬度肯定比不烘烤要更高

这是喷涂后烘烤5小时，后期又在太阳下晒了4天，然后进行全车的抛光，使用3000号干磨砂纸配合方形干磨机对喷涂的油漆进行打磨，在使用抛光机配合抛光蜡对油漆进行抛光，这是打磨后及部分抛光完的图片

这是全车抛光完及附件全部安装后的图片，在烤房线形灯光下的油漆状态

这是在自然阳光下油漆的状态，透亮且厚重感十足，到此全车喷漆流程全部施工完成