总算开上了！这个扬光很阳光
上次从4s店匆匆试乘了一趟，回去之后开我的五菱荣光，感觉哪儿哪儿都不顺手了。梅心，这种换车的思想一旦形成，便会念念不忘。
外观我觉得拉货而已，只要不丑，能接受就行。
是的，小伙伴，听说我去看五菱扬光了，都嚷着赶紧把这个面包车给换了。其实我特别理解各位同事的心情。面包车拉货，有时候也多有不便之处。特别是对于公司新来的年纪不大的年轻人，他们开手动挡确实也不熟悉。
空间真的是非常可以。
于是昨天有空我就来试驾了五菱扬光，收款支持一辆拉货为主的小车，是在我们这种18线的小县城，居然还有点火。预约排队等了将近一个小时的时间。试讲完之后也谈一下我的试驾感受吧。
侧颜其实还蛮帅的
我已订车，最快周末就可以提车。
作为一辆用来拉货的车，显然和普通的家用车是不能做对比的，因此正常情况下像一般的面包车乘坐起来，特别是驾驶感受都会感觉很一般，但是这辆车给我的感觉却更偏向于一辆家庭用车。
主驾的背部支撑比想象的好得多。
因为我是属于购买想法特别强烈的，所以试驾的时候我开的也比较久。这辆车的驾驶位给我的感觉非常不错，特别是它的背部支撑。比一般的面包车要好得多。
家的正前方位置也很大，储物空间很丰富。
开起来的时候感受也特别明显，开我的五菱荣光，感觉重心在车头方向，可能因为发动机在驾驶位下方的原因。但是开五菱扬光这辆车，感觉重心在车的底盘位置开起来更加稳重。大概就是动力电池在下方带来的好处，整辆车给我的感觉十分的稳重。
对于一辆新能源的小车来说，续航才是我最关心的点。
要的时候顺便尝试了一下，倒车入库还挺简单。
相信每一个拉货的人都明白这一点。我们的油车在空车的时候，油耗肯定是比较低的，但是当我们拉了货物之后，油耗会明显的增高。出售小哥的话术说的很不错，说五菱扬光那是五菱红标一号电池。但是我更相信自己看到的使用到的。
空间即使拉铝合金门窗和拉玻璃都妥妥的。
我的全程试驾，一共开了13.6公里。小县城里边管的比较宽松。且全程低于40公里每小时的路段，我也跑了七八十，我也跑了。最后到4s店的时候，综合里程掉了14公里。不可以达到1:1的比例，这一点我还是比较满意的。这只是空车再上货物之后肯定会有所缩水，但是我觉得300公里的续航按打七折算也能跑200多公里。跨越两个小县城，打个来回也是没有问题的。
其实这种方方正正的造型对于拉货人来说特别喜欢。
最重要的是，尽管这辆车的价值可能不高，但是它是拥有快充的这一点，还是让我比较欣慰的。我已经联系了的电工师傅准备布线给厂里边装几个充电桩。这几年厂里的新能源车越来越多了，如果我买了五菱扬光，肯定在厂里边充电的机会更多一点。给厂里边装上充电桩，既可以方便同事，也可以方便我的小车充电。
我已预订坐等提
关于这辆车的外观，我就不做赘述了，毕竟它不是一辆家庭常用的车型。所以他的美与丑并不重要，只要他能装，只要他耐用，对我来说就足够了。兄弟们，你们觉得呢？
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