硬件技术流 威马电池组轻度拆解 好不好一看便知
今天有幸得到一组威马电池，威马硬件用料果然业界良心，看得到的博格华纳，博世，延峰，双活塞前刹，米其林，，，，，这些就不细说了，大家都看得到，不稀奇了。今天主角是----普通用户可能永远看不到的电动车的真正核心！！！电池！！！电池组！！！这次拿到的是大单体150AH的，据说还有50AH的小单体。
在新能源行业混迹了还是有些年头了，威马电池包、组是我目前所见做工最工整，最精良的国产电动车电池包，整体组构造符合国家电池梯级利用规范，后期衰减到80%以下该电池包可梯级利用与通信基站、风光电、储能，我个人估计这电池包整个梯级利用年限不会低于20-25年。可能实际中利用年限由于不会大功率放电充电可能还会延长！
先看看威马电池包、组的真容，后面会有其他主机厂电池包对比。
在新能源行业混迹了还是有些年头了，威马电池包、组是我目前所见做工最工整，最精良的国产电动车电池包，整体组构造符合国家电池梯级利用规范，后期衰减到80%以下该电池包可梯级利用与通信基站、风光电、储能，我个人估计这电池包整个梯级利用年限不会低于20-25年。可能实际中利用年限由于不会大功率放电充电可能还会延长！
先看看威马电池包、组的真容，后面会有其他主机厂电池包对比。
转镍极柱串联工艺，好！！！
电池组检测信号通讯接口，和BMS通讯。
整体电池组，可见铝加热、散热水道，设计得好！
正面整体
宁德时代大单体，150AH3.7V三元锂
这个CATL大家知道了噻
工整的内部布局
各种角度，请忽略的开包的瑞士军刀，等不及回厂开包，现场用非专业工具开包。
再看看。。。。工业化之美！！！
下面看看其他主机厂电池包，我亲自到组装车间拍的，大家对比一下差距。。。。。
下面看看其他主机厂电池包，我亲自到组装车间拍的，大家对比一下差距。。。。。
啥主机厂我就不说了，大家就对比对比
电池包内部。。。。。。
在特斯拉XXX蹭电中
成都到上海路上充电
我公司部分电动车，唯一是威马买了俩
[ 本帖最后由 霟雲 于 2019-05-21 21:54:23
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