北美提车 2019 RAV4
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基本信息
马上要去波士顿工作，打算从中部开过去，二手老E46已经跑了快30万公里了，所以就打算换车了。其实还比较喜欢新altima和accord，但是还是想换个suv，这样搬家能多装一点。本来想买个17年的2万公里nx200t，价钱也挺好，但后来发现有事故，就作罢了。买二手车还得考虑车是不是有问题，挺费事的，就打算买新车了。美国这边德国车维修保养都太贵，除非lease一辆，但不舍得花那么多钱，开几年就给dealer了，所以不考虑BBA。美国车也不考虑，质量不好说，但保值率低。所以就在日本车里选了。
挺喜欢新款accord，还有新altima，但是马上要搬家，开14小时去波士顿，加上家里有一辆轿车，最终还是打算买suv。
所有信息都是北美车型北美车型北美车型
挺喜欢新款accord，还有新altima，但是马上要搬家，开14小时去波士顿，加上家里有一辆轿车，最终还是打算买suv。
所有信息都是北美车型北美车型北美车型
选车
现在就考虑这4款车了RAV4， Rogue，CRV，tiguan(因为跟honda是同一个dealer所以也顺道去看了看)。马自达也挺喜欢，但是在我这卖的都挺贵，好像是配置会高一点？还有上次跟老婆去看车，没人搭理我们，就不考虑了。
自己买车主要有2个配置十分需要：
1）carplay，用手机导航还是不方便.
2）LED或者氙气灯，美国这边路灯都不亮，老E46的卤素灯跟蜡烛一样，实在看得不清楚，所以灯很重要
其他因素：
1）动力底盘对我来说没什么意义。这几个车都是差不多价位，驾驶起来不会有明显的大区别，不可能3万不到的车开起来跟5万的车一样，所以不去研究发动机变速箱悬挂。
2）空间：这个价位的suv后排坐人应该都不会太挤，后备箱也不会太大差别，所以没多花心思。
3）安全配置：盲点，并线，跟车什么的的有最好，没有也无所谓。
4）2驱/4驱
这个价位的4驱最多应付稍微差一点的路，路特别烂，2驱和4驱都开不出来，所以2驱完全够用，没必要多花2000.
5）油耗：美国的油钱除加州外好像都不是太贵，所以也没必要太关心，又不是跑出租。
6）豪华配置：真皮座椅加热通风，天窗。这些配置加上也得多个小2000，没什么必要，实用就够。
7）预算越低越好呗，日本车差不了太多，能省下来的钱就看自己还价的功夫了。
买之前上网查了一下车辆情况，发现rogue好像是14年之后一直没怎么大改款，估计过不了2年就该改款了。 CRV是17年的，但是换挡的区域越看越像van，不是很喜欢。RAV4是最新改款的，然后基本配置我要的都有，所以暂定RAV4.
自己买车主要有2个配置十分需要：
1）carplay，用手机导航还是不方便.
2）LED或者氙气灯，美国这边路灯都不亮，老E46的卤素灯跟蜡烛一样，实在看得不清楚，所以灯很重要
其他因素：
1）动力底盘对我来说没什么意义。这几个车都是差不多价位，驾驶起来不会有明显的大区别，不可能3万不到的车开起来跟5万的车一样，所以不去研究发动机变速箱悬挂。
2）空间：这个价位的suv后排坐人应该都不会太挤，后备箱也不会太大差别，所以没多花心思。
3）安全配置：盲点，并线，跟车什么的的有最好，没有也无所谓。
4）2驱/4驱
这个价位的4驱最多应付稍微差一点的路，路特别烂，2驱和4驱都开不出来，所以2驱完全够用，没必要多花2000.
5）油耗：美国的油钱除加州外好像都不是太贵，所以也没必要太关心，又不是跑出租。
6）豪华配置：真皮座椅加热通风，天窗。这些配置加上也得多个小2000，没什么必要，实用就够。
7）预算越低越好呗，日本车差不了太多，能省下来的钱就看自己还价的功夫了。
买之前上网查了一下车辆情况，发现rogue好像是14年之后一直没怎么大改款，估计过不了2年就该改款了。 CRV是17年的，但是换挡的区域越看越像van，不是很喜欢。RAV4是最新改款的，然后基本配置我要的都有，所以暂定RAV4.
试驾
1）CRV Tiguan
CRV的好像是标配carplay，但是只有日行灯是led，顶配才可以选led，其他的都是卤素灯。安全配置实在记不住了，销售也没跟我展示，基本就是我一个人开了15分钟。
1.5t+cvt（好像是）的动力够用，开起来也还舒适，转向什么的都中规中矩。
tiguan是不是标配carplay忘了，车灯跟crv一样，顶配才是led。并道好像是标配，其他的安全配置销售也没跟我说，我一人开了15分钟.
2.0t+8at（好像是？）的动力够用，比crv加速稍微好一点，开起来也还舒适，转向什么的都中规中矩。好像全景天窗是标配。
总结：
驾驶上什么太大区别，内饰也没有特别喜欢，保养CRV好像是$30-45一次,tiguan是$120一次。销售的态度本田挺一般的，大众有点怠慢。
2）RAV4
配置什么的在后面说。驾驶感受：动力够用，加速什么的跟CRV，tiguan没什么大区别。销售态度还不错。
3）Rogue
2,5+CVT，carplay标配，车灯仍然是卤素灯，顶配led灯。驾驶感觉：动力够用，开起来明显尼桑的感觉（我老婆开的是尼桑sentra）。其他的安全配置销售也没跟我说，我一人开了10分钟.
总结：4个车开起来都差不多，还不如我E46的加速操控。RAV4标配厚道一点，可能跟大改款有关。空间的话，后排都够用。销售的态度除了丰田，其他都不是很热情，难道是没什么卖车压力??
CRV的好像是标配carplay，但是只有日行灯是led，顶配才可以选led，其他的都是卤素灯。安全配置实在记不住了，销售也没跟我展示，基本就是我一个人开了15分钟。
1.5t+cvt（好像是）的动力够用，开起来也还舒适，转向什么的都中规中矩。
tiguan是不是标配carplay忘了，车灯跟crv一样，顶配才是led。并道好像是标配，其他的安全配置销售也没跟我说，我一人开了15分钟.
2.0t+8at（好像是？）的动力够用，比crv加速稍微好一点，开起来也还舒适，转向什么的都中规中矩。好像全景天窗是标配。
总结：
驾驶上什么太大区别，内饰也没有特别喜欢，保养CRV好像是$30-45一次,tiguan是$120一次。销售的态度本田挺一般的，大众有点怠慢。
2）RAV4
配置什么的在后面说。驾驶感受：动力够用，加速什么的跟CRV，tiguan没什么大区别。销售态度还不错。
3）Rogue
2,5+CVT，carplay标配，车灯仍然是卤素灯，顶配led灯。驾驶感觉：动力够用，开起来明显尼桑的感觉（我老婆开的是尼桑sentra）。其他的安全配置销售也没跟我说，我一人开了10分钟.
总结：4个车开起来都差不多，还不如我E46的加速操控。RAV4标配厚道一点，可能跟大改款有关。空间的话，后排都够用。销售的态度除了丰田，其他都不是很热情，难道是没什么卖车压力??
购车
经过试驾对比，最终还是决定RAV4，跟我一开始定的一样。
RAV4在北美有5款从高到低，每一款都有2驱4驱和混动（好像LE没有）。动力底盘都一样，差异主要在座椅，天窗，雾灯，轮毂，轮胎，一键进入、启动，电动感应尾门，自动启停，自动大灯雨刷，自动空调等。高配的前脸有一些不一样。
办手续那天，dealer是8点下班，我6点多到的，说了半天，弄到9点多最后全部加起来$25000.标准配置，什么都不加，黑色外观内饰。因为标配已经满足我的要求了，所以怎么便宜怎么来。事后觉得如果要24000应该也能拿下。。。本来有一台现车，但是内饰颜色不是很喜欢就定了一台，1个礼拜之后交车。先给2000的定金。
RAV4在北美有5款从高到低，每一款都有2驱4驱和混动（好像LE没有）。动力底盘都一样，差异主要在座椅，天窗，雾灯，轮毂，轮胎，一键进入、启动，电动感应尾门，自动启停，自动大灯雨刷，自动空调等。高配的前脸有一些不一样。
办手续那天，dealer是8点下班，我6点多到的，说了半天，弄到9点多最后全部加起来$25000.标准配置，什么都不加，黑色外观内饰。因为标配已经满足我的要求了，所以怎么便宜怎么来。事后觉得如果要24000应该也能拿下。。。本来有一台现车，但是内饰颜色不是很喜欢就定了一台，1个礼拜之后交车。先给2000的定金。
图片
跟上一代算是大改款，这脸跟坦途很像，跟个皮卡一样，感觉比较符合美国人的审美。
标配没有雾灯，其他的均为LED。车标里是雷达，前挡风正中是摄像头，两者配合丰田TSS 2.0工作。
侧面。车身虽然全黑，但是仔细看车漆上有像星空的点缀，不仔细看看不出来。
标配钢轮毂，盘式刹车，轮眉一开始看觉很别扭，因为不是圆的，是方形的。标配17寸，米其林胎。
标配尾部LED灯，LE是低配，没有4wd。晚上倒车的时候，尾灯亮度足够，从倒车影像能看清楚。
因为全黑车身，所以悬浮车顶不是很明显
LED前灯，照亮效果挺好。
没有一键启动，无钥匙进入，方向盘上标配行车电脑控制，TSS 2.0什么的。大灯非自动，雨刷非感应。方向盘手感一般，有点细。行车电脑屏显示基本信息，我调成车速了，看起来方便。顶配和混动的行车显示屏会大一点。
两个旋钮一个风速一个温度，设计这么大，很丑。标配没有双区自动空调，手动调节，制冷还可以
标配7寸屏触摸屏，触***挺灵敏，显示也还行。但是边框和厚度看起来跟10年前的显示屏一样。顶配是8寸
carpaly比较方便
换挡的手感还行，默认挂入p挡，手刹自动拉起，挂出p挡，手刹放下。一个12v电源，1个usb和aux。空调设置就是最基本的。档把旁边是给4驱留的不同驾驶模式，2驱没有，这个空间也放不了什么东西。据说高配有5个usb接口？hold这个功能挺好用，开启时候，在车辆完全刹停情况下。松开刹车，即使是d或者n挡，车辆在平地坡道都会停住，起步只需要踩油门即可。比自动启停好用，虽然不省油。但是开过自动启停的车 （S60），感觉顿挫感太明显，不知道现在的车怎么样。
阅读灯，一键救援
后排有隆起，空间足够用。
标配没有后排出风和usb接口，只有一个12v电源
中央扶手
后排座椅可以微小调节角度，或完全放倒
4车窗一键升降，储物空间不大
副驾驶车门
后备箱，非电动。
发动机
2.5自吸+8AT。感觉6缸发动机也能放下？
内饰灯
主色调蓝色
内饰
夜晚倒车影像。没有随车轨迹，比较傻。
中控的地方已经开了，不知道是不是就就这样。
左边一样。
总结
开了2个多礼拜，大概有400公里？
1）动力操控：家用车的表现，不要指望能让你开出来BBA的感觉。隔绝噪音表现一般，震动过滤中规中矩，还是那句话不要指望3万的车能有5万车的表现。
2）油耗25mpg，换算一下9.5个油。不知道这个在2.5的车里算高算低，反正比我原来E46低。
3）加速阶段，1挡到4挡发动机噪音不小，后期还好，可能是车速上去了，胎噪风燥盖过去了。
4）标配led灯，carplay，tss 2.0，其余的什么铝合金轮毂，天窗，盲点检测电动尾门都要加钱。
5）TSS 2.0
自动防碰撞 (没敢测试)；
车道辅助/预警：偏离车道报警，自动修正方向盘保持车道内；
全速域雷达：车速高于50km/h开启，自动跟车，配合车道辅助，可以自动转向。高速挺好用，城市道路没意义；
自动远关灯：开启后检测到对向车辆会自动关闭远光灯
这些功能主要针对高速使用，城市里开没什么意义。所以盲点检测不是标配。
6）后备箱没有标配分隔帘，电动尾门，感应尾门。建议加个电动尾门，这个后备箱门关起来费劲。现在后悔没有加装。
7）油箱偏小好像是14.5 gallon，55升。
8）车内储物空间不多
9）保养好像也是$40多一次机油机滤？反正日本车都不是很贵。
1）动力操控：家用车的表现，不要指望能让你开出来BBA的感觉。隔绝噪音表现一般，震动过滤中规中矩，还是那句话不要指望3万的车能有5万车的表现。
2）油耗25mpg，换算一下9.5个油。不知道这个在2.5的车里算高算低，反正比我原来E46低。
3）加速阶段，1挡到4挡发动机噪音不小，后期还好，可能是车速上去了，胎噪风燥盖过去了。
4）标配led灯，carplay，tss 2.0，其余的什么铝合金轮毂，天窗，盲点检测电动尾门都要加钱。
5）TSS 2.0
自动防碰撞 (没敢测试)；
车道辅助/预警：偏离车道报警，自动修正方向盘保持车道内；
全速域雷达：车速高于50km/h开启，自动跟车，配合车道辅助，可以自动转向。高速挺好用，城市道路没意义；
自动远关灯：开启后检测到对向车辆会自动关闭远光灯
这些功能主要针对高速使用，城市里开没什么意义。所以盲点检测不是标配。
6）后备箱没有标配分隔帘，电动尾门，感应尾门。建议加个电动尾门，这个后备箱门关起来费劲。现在后悔没有加装。
7）油箱偏小好像是14.5 gallon，55升。
8）车内储物空间不多
9）保养好像也是$40多一次机油机滤？反正日本车都不是很贵。
5个门
车钥匙
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[ 本帖最后由 带领队友团灭 于 2019-07-17 05:15:50
编辑 ]
长春车友4822968 2019/07/17 07:04:41 发表在 地板
是2.0 cvt吗？ 另外问下大众在美国地位怎么样，有双离合的车吗
2.5 8AT。大众销量一般吧，买的人不太多。双离合有，高R是双离合好像，其他的不清楚，好像也是at多
zassen_liu 2019/07/18 07:32:56 发表在 41楼
离地间隙大概多少啊
不知道
David锋2010 2019/07/22 15:17:08 发表在 153楼
在美国，CR-V也是1.5T加CVT吗？这个1.5T在国内烧机油啊，印象中美国是2.0和2.4自吸
是1.5 CVT
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