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发表于 2021-10-7 21:25:19

317,318最新路况

 











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2021年9月16日驾驶大S西安出发,走318线进藏,317至玉树出藏,历时19天。09年的大S,里程表9万公里,车况良好,一路任劳任怨,没有掉链子。除了尾门锁有些问题,一直以高可靠性·,高度省油,高原适应性好的特点,圆满完成任务,赞一个。
现在的318线已无险可谈,大段的一级路面加隧道,使得翻山越岭成为过去,整条318线可以说比亚迪奥拓无压力。甚至老头乐都能胜任。波密林芝段简直就是景观大道。
317线视野开阔,索县出来修路有4公里左右炮弹坑。其他路段全程油路无压力,比亚迪奥拓可行。214线由于属于冻土地很多路段波浪状,减速·通过即可。
总之,国家对公路这几年投入较大,基本没有通不过的路段,或大段烂路,是人是车都能过。

 
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发表于 2022-7-7 21:02:06

亚明2018 2022/07/07 16:28:03 发表在 7楼

你开这车去西藏有什么动力不足的现象吗,阿里地区去了吗?

动力衰减每个车都有,我们四个人加行李,爬坡超车都没问题,只要你舍得给油。
 
发表于 2022-7-8 15:58:53

亚明2018 2022/07/07 16:28:03 发表在 7楼

你开这车去西藏有什么动力不足的现象吗,阿里地区去了吗?

只有在西藏海拔4000以上才出现动力衰减,青海海拔要上4500以后才有感觉。
 
发表于 2022-7-11 16:59:56

亚明2018 2022/07/11 14:17:50 发表在 10楼

那看来还好,比霸道27强,2019年飞到拉萨后租一辆霸道2700坐5个人,感受真实差劲,油门不管你怎么踩,就是不走,爬坡像牛一样慢,后来就坚信去西藏必须配备涡轮增压发动机的车,或特别大排量也可以,否则太难受了。

没必要涡轮增压,你那个霸道肯定有问题。咱们的大S高原爬坡减档只要给油除了4500以上的,想超哪个超哪个。我不想开快车也想省油所以开的慢,关键时刻抢道没问题,动力储备很足。4G69的机头好,省油,维护简单。故障率低。
 
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