碳罐的作用：通油箱、发动机进气管、大气，吸附油箱挥发的油气，由进气道抽吸入发动机燃烧，避免污染。
大毕的问题：油箱通碳罐是通过油箱内的单向阀，只能通气，不能过油。如果碳罐的进气孔因为灰尘过大堵死，发动机直接抽吸油箱，加满油的话，会把单向阀吸变形导致失效，之后汽油就会由于晃动串到碳罐里，发动机吸入饱和汽油蒸气导致燃烧不完全，抖震。
因此猜想是不是可以在碳罐外面加一个灰滤，把灰尘挡住。并且灰滤进气面积大不容易像碳罐的活性炭一样被堵住。南方车友还有一个动机：用延长管把碳罐的进气口提高，避免涉水的时候进水。

解决方式：
大毕的碳罐在车左后轮附近底盘上，挨着汽油滤芯，下面有一个小盖板。加延长管后，灰滤可以放在后轮挡上方的空间内，理论上也可以延长到发动机舱，放在电瓶附近。最后因为放到发动机舱距离长而且要考虑隔热，放弃了。下面是安装过程：
0.材料：网上买的PSA的灰滤，有圆柱形、方形等选择；管子，我找了工作温度-60到250℃的硅胶软管，送保护套（过弯的时候用来避免压扁）、管箍，也可以用C5原厂的波纹管；免钉胶；扎线带，我买的20cm长的尼龙扎线带；夹子（这个是老包店里给我找的，用来在车身钢板卷边上面固定管子，我没有打孔，就用这个夹子夹在钢板卷边上，扎线带固定管子，再打免钉胶）；AB胶，用来临时固定一下灰滤。
1.拆开盖板，拆下左后轮，拆下左后轮挡；
2.拆下碳罐通气孔盖板，把盖板外面一圈边缘的内侧涂上免钉胶，注意别糊住中间对着碳罐出气孔的位置，然后把盖板装回去，用扎线带把盖板沿着水平方向捆扎在碳罐上固定好（这一步非常重要，详见下面的图片，不这么捆扎，这个盖板就算是用胶固定，也不牢靠，接上通气管之后，通气管一弯曲走管，盖板吃劲，就固定不住了，还是漏气）；
3.把软管接上，管箍拧紧接口，沿着旁边的底盘向后弯曲，走到轮挡上方，注意管子不要突出到碳罐下表面否则影响底盘上刚才拆掉的那个小盖板的安装；注意弯曲的地方尽量用保护套缠一下避免管子压扁；
4.用钢夹、扎线带、免钉胶、AB胶共同固定管子和灰滤到轮挡上方，详见后面的照片。
我上周搞的，纯粹用AB胶和免钉胶固定的灰滤，这周打开看了，非常稳当。先用AB胶固定，这个凝固的快，然后免钉胶涂一圈加固即可。
具体看图片吧。效果如何，还有待验证。