沪骏堂-至尊新奇骏改装德国海力士喇叭
新奇骏用了一段时间，实在不能忍受原厂喇叭的破音，本人一直听128k流行歌曲的MP3。
原打算换JBL的，网上找了资料（可恶的百度），看了好多汽车音响论坛，果断选择了德国的喜力士。
方案：前门喜力士e62c,后门e6同轴，四门隔音喜力士优点是适合人声和流行乐，四门隔音内外两层隔音施工，不但加强了门板钣金厚度，抑制门板共振，还可以提升门板的密封性，为车载音响单元播放创造好的工作环境。
前声场选择了喜力士E62C两分频套装。喜力士E62C是一套不错的入门级喇叭，最大的特点在大动态低频的表现上，比一般的套装喇叭的低频表现要突出，而且很清晰，整体效果非常不错。而且这套喇叭功率不高，用原车主机推动也完全没有问题，是一款性价比很高的产品。
B6X为中低音单元，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。
汽配城找了家较叫较靠谱改装店（避免广告，不发哪家店了）包括隔音套餐价30张。
同天一起在改的还有一辆Z4，据老板说这一套7w。车主是高尔夫教练，这车是他老婆的。富人的世界不是我们能懂得。
原打算换JBL的，网上找了资料（可恶的百度），看了好多汽车音响论坛，果断选择了德国的喜力士。
方案：前门喜力士e62c,后门e6同轴，四门隔音喜力士优点是适合人声和流行乐，四门隔音内外两层隔音施工，不但加强了门板钣金厚度，抑制门板共振，还可以提升门板的密封性，为车载音响单元播放创造好的工作环境。
前声场选择了喜力士E62C两分频套装。喜力士E62C是一套不错的入门级喇叭，最大的特点在大动态低频的表现上，比一般的套装喇叭的低频表现要突出，而且很清晰，整体效果非常不错。而且这套喇叭功率不高，用原车主机推动也完全没有问题，是一款性价比很高的产品。
B6X为中低音单元，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。
汽配城找了家较叫较靠谱改装店（避免广告，不发哪家店了）包括隔音套餐价30张。
同天一起在改的还有一辆Z4，据老板说这一套7w。车主是高尔夫教练，这车是他老婆的。富人的世界不是我们能懂得。
猪脚登场，哥俩好
开拆
扒皮、拆喇叭
猪脚内脏
门内侧加贴止震片
开始贴外侧
原厂的喇叭纸盆好单薄
后声场的中低音
拆高音头
喇叭基座有通用改件
肉痛啊，原厂机头就这样被他们开包拆下了了
门板外侧隔音
门板外侧隔音
门板外侧隔音
安装喜力士分频器
安装喜力士的高音头，原厂位置安装
完工后测试声场位置和接线是否正确
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南充车友5279907 2016/05/06 11:21:35 发表在 18楼
我也是2.5至尊，一直不满意这车的音响。但若不是有明显的提升，就不想动
要效果还是要加功放
南充车友5279907 2016/05/06 11:17:58 发表在 17楼
能否详细说下改后和改前的音质、高低音的对比，一共是花了3000元吗？
够用了，效果我觉得不错
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