east_woods 2013-7-31 13:42:03 发表在 5楼
你认为这是条正确的道路吗？是条持久的道路吗？中国的研发人员要是能自主开发的话会去山寨吗？连飞机发动机都造不好，现在好歹有个勉强的太行了。你认为一直跟着人家屁股走，会有超过对方的那一天吗？
中国的飞机是不得已而为之，也反映了我国教育的缺失，那就是好大喜功，不务实。看看中国工业，除了规模化、组装化之外，真正的自己的技术有多少？国家不打击山寨，山寨迟早害了中国，记住我这句话，本人也在合资单位上班，重要的部件都是进口国外合资厂的，而且不允许技术转让，其实我们公司也就是一个组装公司，这种公司在中国太多了。中国的教育本来就是填鸭式，以考试为主，创造力差得太多。
不保护知识产权的后果就是以后国人自上...
jiangshifei525 2013-7-31 13:46:06 发表在 7楼
这个有点强词夺理吧，那些尖端军事科技，技术含量太高，这也是没办法的办法，汽车的技术含量低不少，能正向而不正向才是鄙视的点。
逆向研发是必经阶段。奇瑞也经历过，比如现在的比亚迪，如果不逆向研发，那就得不到正向研发的资金和经验。关键问题是，明明奇瑞也是山寨起家的，为什么那么多奇粉鄙视别的车企山寨呢？那些奇粉怎么知道等那些车企积累足够经验和资金之后不会走正向的路呢？
happyguang 2013-7-31 13:39:01 发表在 4楼
自主一家亲，只不过大家走的发展方向不同而已，自己选自己喜欢的车就行，贬低别人很难抬高自己，相互攻击的帖子，如有发现，最低关闭回复处理
CloudiDust 2013-7-31 13:57:36 发表在 15楼
山寨是必经之路，问题在于是安心于山寨还是转型正向，其他企业的相关计划没有了解过不评论。至于我国战机，沈霍伊不说，这歼20是山寨了哪个飞机？请lz赐教。
关于歼20，网上有很多说它山寨的文章，你可以去看一下，我证明不了真假。
east_woods 2013-7-31 13:58:23 发表在 16楼
关键是比亚迪有走火入魔的趋势啊，老旗云山寨老桑，QQ山寨乐驰，这个都可以认；其他C30山寨威驰我也承认。但是没有一个汽车商像BYD一样如此地执着啊，说难听一点，奇瑞的多连杆大都由莲花调教，这就说明了一个多连杆悬挂是多么复杂，造车说难很难，车身架构、动力总成、底盘悬挂、安全性，每一项都需要研发和技术，说简单也简单，“4个轮子+一套沙发”理论，比亚迪利用山寨不光省了设计费，也省了测试费，更省了模具费，按照丰田本田的BOM表和设计图就可以造车了，因为各项指标人家都已经完成了，这不是山寨了，这是照抄啊，山寨手机都比这个有技术含量好不好，好歹人家还设计双卡双待呢。
我认可比亚迪的成本控制和效率，但是越是卖得好越...
是不是山寨去超级大本营或者飞扬军事问问吧
zoo14 2013-7-31 14:22:06 发表在 30楼
楼主有点想当然了，谁说喜欢希瑞（的车）的就看得起你说的几个垃圾玩意了，特别是你说的“红旗九，甚至压轴的辽宁号航空母舰都是纯正的山寨”，谁说这个破舰好了，别天天以为自己脑子里想的就是别人的想法
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