点击:0 | 回复:91 特拉卡论坛 >  底盘为王。卡卡好车。
 
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发表于 2011-6-27 06:57:32

底盘为王。卡卡好车。

 

   越野车,不需要华丽的外表与花哨的内饰,不需要摆POSS,更容不得装腔作势。中国少林功夫的基本功是扎马步,只有拥有稳健的下盘功底,才能练习力克对手的上乘功夫。同样,在强手如云的SUV市场,小到十万元的入门级,大到几百万的豪华款,底盘的重要性都如同习武者的下盘一般重要,是兼顾载重能力与越野通过性的绝对资本。直到现在,许多车迷仍然依据车辆的底盘设计来衡量越野车的纯粹性。

   我的卡卡1年了,小毛病不少,尽是些鸡毛蒜皮的小毛病,小到令人可笑。但它仍是我的最爱,超值,经典,用起来不错,许多人反复追问特拉卡到底怎样,一句话告诉你,最好你有比较好的专业汽车知识,有比较好的自己动手维修维护能力,因为这车的装配水平全国最差!但这车的底盘及车身一流,配上现在的有点老款的三菱发动机后,稳定性还不错。至于装配上的小毛病我都不好意思说啦,大家遇到过的我都遇到过,没遇到过的我也遇到了,真的很小很可笑!但愿厂家猛醒!



 
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发表于 2011-7-11 18:48:42
小毛病又来了!昨天离合器踏板不回位,今天有师傅加了一点离合器的液压油,貌似好一点,不知是否正确?有知道的请教啦,别提取4S云云,提4S我就来气,故事多着呢!
 
发表于 2011-7-20 21:09:21




















 
发表于 2011-7-21 06:51:35
引用:
原帖由 路人甲66 于 2011-07-20 22:26 发表在 14新窗口中打开引用楼层
有大梁的底盘 有利有弊 挺高底盘强度 牺牲了舒适性


是的,但真正的越野关键时候要的是通过性啊,舒适性不是评判一辆真正的越野车的指标哦,我是搞影视的,常用它爬山涉水,去过很多很艰险的地方,几乎是人走都走不了的被山洪冲毁过得高山采石场的路,它都满载上去了,当时剧组所有人在现场对它那个感激和感动啊!要不我们要扛着那么多的设备爬山真是不敢想象!卡卡的越野能力比想象中的还要好,只要肯给油,技术过得去,真还没有过不去的坎啊。我是有亲身体会的,现在我常在山区一个高速路工地拍摄,根本没路,全是刚挖开的山体和沟豁,还有近一米深的泥浆的开挖中的黑乎乎的隧道——
CRV之列的所谓城市越野车、没有大梁的伪越野根本在那样的地方动惮不得!要舒适性还得轿车,我就还有一台凯迪拉克CTS,很适时哦,不过前挡泥板只有10多厘米,牺牲了通过性。其实卡卡的舒适性在同等越野能力的车中应该是上乘的,开过许多越野的朋友应该体会得到的。

    这个有点舒适哦,我曾在凯迪拉克论坛里赞扬过我们的卡卡,不一样的车不一样的性格,不一样的人生。



[ 本帖最后由 童江南 于 2011-07-21 07:06:32 编辑 ]
 
发表于 2011-10-6 23:02:44
引用:
原帖由 shxing 于 2011-10-06 15:22 发表在 35新窗口中打开引用楼层
这车实际油耗开下来多少?

12-13个油
 
发表于 2015-8-12 16:55:19

怎么加群
 
发表于 2015-8-19 22:02:17

疼你的责任2013 2015/08/15 22:08:33 发表在 69楼

半年多闲置在车库了,车况一流,刚做全面保养。因左膝有旧伤,打算出让。仍很爱它。
[ 本帖最后由 童江南 于 2015-08-19 22:02:17 编辑 ]
 
发表于 2015-8-19 22:08:09

深圳车友0914667 2015/08/16 12:56:11 发表在 70楼

非常同意,我开车30多年从未间断,勇有过7台各类型车,偏爱最平宜的卡卡,如获至寶,卡卡一年半了

闲置在车库了,车况一流,因左膝有旧伤,打算出让。仍很爱它
 
发表于 2015-8-19 22:09:13

深圳车友0914667 2015/08/16 13:01:24 发表在 71楼

我们卡卡群人不多,是非小都是爱卡之人,进我们卡群吧

半年多不开了,刚做全面保养。因左膝有旧伤,打算出让。仍很爱它。
 
发表于 2015-8-23 21:45:54

深圳车友0914667 2015/08/22 11:32:55 发表在 76楼

非常好的车,卖也不值什么钱,现在都变了精品车了!以后你会后悔,想它的

是的,舍不得,很实用,现在手上三辆车了!刚朋友送了一台牧马人给我,没它空间大,只是自动档左膝关节不用使劲了。
[ 本帖最后由 童江南 于 2015-08-23 21:45:54 编辑 ]
 
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