春节放假回家开几何E萤火虫串门，顺便测了下它的续航！
都说新能源不适合冬天，主要是气温低影响续航，其它问题吐槽得不多。我买车的时候主要是想着节省日常用车成本，而且纯电车颜值确实比油车看着更简洁、时尚，如果没有远距离的需求，纯电车比燃油车确实更适合日常的代步，所以最终我买的是几何E萤火虫这车。
平时就是上下班代步开，电量少于50%了我就会充电，确保车子的续航能一直保持在300公里以上，出门最起码心里不焦虑。所以对于车子的实际续航我是真没测算过，平时不管是朋友或者同事，也有问我这车充满电能跑多远的，我就说反正跑个二三百是不成问题。
今年过年放假，我是开着这车回的家，当时主要想着反正时间充裕，各个服务区也都有充电桩，中途充个电就行，全程360公里，算是个小长途了，也正好看看车子实际续航表现咋样。
早上6点满电出发，早点出发路上人也少，穿过市区直上高速，高速时速一路上90-110，跑不算太快，空调是断断续续地有开，开了三个小时，电量显示剩余27.5%，续航剩余110公里。上午9点到了服务区休息会，先找了个充电桩直接怼上快充，然后我就去吃饭去了，服务区饭没啥吃的，就是面，半个小时搞定，去看了一下电量达到了82%，又坐在车上玩了会手机，大概9：50，看了看电量显示到了85%，续航显示340公里，此时距离老家还剩余125公里，是够了的，然后就又出发了。
中午11：30下了高速，又跑了一段到了村口了，续航显示剩余179公里，也就是实际跑125公里，续航掉了161公里，中午车里就没开空调了，达成率在80%左右，并没有网上说的那么夸张续航折扣减半。
经过这次长途实测，几何E萤火虫这车续航还是挺抗打的，日常代步指定没问题，平时出行二三百公里也完全可以，车子快充很快，不过等电量达到80%后再充就没那么快了。另外服务区充电电费也有点高，平时我自己充电桩一度电也就7毛钱，高速上充一度电大概要1.5元，也差得太多了。
大家有开这车跑过长途的吗？感觉咋样，不妨也来说说。
分享到：
|
|
