给爱车小七使用应急启动电源和更换蓄电池
我的爱车小七是2014款的长安CS75，手动领先型，2.0L排量，手动6档配置，目前已经开了6万8千公里，已经使用了四年多时间了。
爱车小七在这四年的使用过程中，是非常给力的，由于我比较喜欢自驾，它陪着我走遍了全国各地，没有出现过任何的问题，可以说是我自驾游天下最给力的伙伴。
但是今年四月份，在把小七闲置了十来天后，小七打不着火了，经检查是蓄电池已经出现了问题，当时刚好有朋友的车在边上，我用搭线的方法把小七打着了。
爱车小七在这四年的使用过程中，是非常给力的，由于我比较喜欢自驾，它陪着我走遍了全国各地，没有出现过任何的问题，可以说是我自驾游天下最给力的伙伴。
但是今年四月份，在把小七闲置了十来天后，小七打不着火了，经检查是蓄电池已经出现了问题，当时刚好有朋友的车在边上，我用搭线的方法把小七打着了。
其实这张图是个错误的示范，因为小七上面黑色线要接地，但这个地方是不对的，后面我又找了一个车身能够搭铁接地的地方把黑色线夹上才解决了问题。
把小七打着以后，好象没有什么后遗症，但是我还是去修理厂把蓄电池检测了一下，检测的结果不是很乐观，修理师傅对我说现在的这个蓄电池已经存不住电了，可以进行更换了。
我一想也对，都已经四年时间了，蓄电池作为一个消耗件，已经完成了历史使命，不过我想着马上都要到夏天了，如果能够凑合着使用到今年的年底，再更换也行。
但是，可惜这个还是我的美好理想。
我一想也对，都已经四年时间了，蓄电池作为一个消耗件，已经完成了历史使命，不过我想着马上都要到夏天了，如果能够凑合着使用到今年的年底，再更换也行。
但是，可惜这个还是我的美好理想。
这一天，在把小七又放了一个礼拜后，小七又打不着了。
而这个时候，我已经开始考虑要更换电瓶了，不过我还不死心，还想把老电瓶抢救一下，在上次打不着火后，我弄了个应急启动电源，想着如果能够用这个把火打着，那就还可以再坚持一下。
然后按照说明书，开始操作。
不得不说，这个应急启动电源接上后，全车的电来了。
不过这个时候试着点了一下火，却打不着，我就郁闷了。难道是因为这个应急启动电源在车里面放的时间长了，里面没有电了？还是再看说明书吧！但还是没有结论。
回家把应急启动电源充满了电，又花了半天时间（还好最近都不用车），然后拿到车上又去试了一次，但是又没有打着，看来这次应急启动电源是解决不了这个问题了。
我只好想着最后一个办法，就是更换。
新的电瓶是在某网络平台购买的，速度很快，下单后半个小时客服电话就打过来了，一个小时安装师傅就到位了。
我只好想着最后一个办法，就是更换。
新的电瓶是在某网络平台购买的，速度很快，下单后半个小时客服电话就打过来了，一个小时安装师傅就到位了。
此时我问师傅这老电瓶不会是拿去翻新吧！师傅说拿回去主要是回收里面的铅，他还说市面上基本上没有办法翻新电瓶，也不知道他说的是真是假。
不一会儿，新电瓶送来了，安装继续。
安装好后，果然打火一下就打着了，爱车小七又恢复了健康。其实这个也正常，车辆的各种滤芯、雨刷、火花塞、电瓶、轮胎都是消耗件，没有办法陪伴爱车整个生命周期的，发现没有办法正常工作了，也就只能更换，这个也是没有办法避免的。
从搭线点火，到使用应急启动电源失败，到最后的更换电瓶，就介绍到这儿吧！不过有大牛车友可以来说说，为什么我使用应急启动电源还是打不着火呢？
[ 本帖最后由 smiled_cui 于 2020-03-03 08:44:20
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，希望能用三年，那就证明了可以用普通电池|
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