驭胜的电瓶还算厚道，60AH容量能应付大容量供电，比如能支持12000磅的电动绞盘，也够我折腾车子时提供2小时以上照明和播放音乐也不影响次日发车。

可我还不满足，我是冬天提到的车子味道还未散尽，需要常开空气净化器；汽车音响的再升级，需要纯净电流的电瓶；如果还有后续的改装，对原车电瓶的负载愈加加重，那就应该分流增加第二电瓶。

早就设想增加第二个电瓶，作为后备箱周边的电源点。但电瓶如何充电、供电，一直摇摆：1.直接主电瓶和副电瓶并联，副电瓶放置后备箱，发动机舱放线到后备箱；2.副电瓶和主电瓶单向隔离，主电瓶偶尔给副电瓶小电流充电，副电瓶不给主电瓶供电。最终选择隔离的方案，因为从发动机舱排放电源线工程比较浩大，且安全性不易保证，尽量不干扰主电瓶。副电瓶自成体系，对行车安全性的影响就小。

你们会问副电瓶偶尔充电怎么行，难道是不吃草的马？其实我的答案是太阳能充电。

太阳能充电是蓄谋已久的，当初不是为副电瓶所用，是为解决空气净化器的供电。没太阳能板我不能人走了车子还给空气净化器供电。

现在就是搞大了而已。

已购得2块12V 20W的太阳能电板，放了后备箱一个多月，刚拆包装

这是正面，单晶硅太阳能板，剥露出接线桩。

另外配好的橡胶包边

剪个缺口，就能包一圈

包好的包边

用强力胶在橡胶包边断口和转角及一定间隔做点胶，防止松动

初步贴好的双面胶。

驭胜车顶有5条棱边，2块太阳能电池板贴在左右侧各2条棱边上，其中1条约10CM宽，另1条约6CM宽，按照预估宽度来贴双面胶。

拿到车上发现一条宽边双面胶贴窄了，临时又补了贴了一条双面胶。

贴好太阳能板的车顶

打开接线盒盖，露出的电源输出接头

测量一下空载电压，约18V

后备箱准备的电池和太阳能充电控制器，，充电器很普通，这块电池却是高富帅，UPS专用的。

为什么选UPS专用电池：因为太阳能板阳光下充电电流较小，约汽车发电机发电电流的几十分之一，符合UPS电池的小电流充放电特性。此APC电池令人放心，否则电池放车身内就是个隐患，短路漏液什么的。

电源走线用四芯扁平电缆，规格为4芯0.75mm平方线径500V耐压，抗折弯电动伸缩门专用电缆。此电缆从太阳能电池板接线桩走线到车内工具暗箱。观察过后备箱门的开启，关上和开启都有1个铅笔粗的缝隙，可以放心走线。这是用窄型3M双面胶贴在扁平电缆上从车顶上走线。

凡扁平电缆走线均用3M双面胶固定

琢磨许久，从左侧后尾灯走线最为合适。顶部有套线管处于密封状态不宜破坏，发现后尾灯有条缝隙，可以无损走线到灯内，观察后备箱门的开合，附近左支撑杆都留有足够走线的缝隙。拆开后尾灯，看到后尾灯接线的防水橡胶塞，从这里动脑筋

用剪刀割开一条缝，从这里穿线

走线穿进车体，从工具箱暗格接应

电池和太阳能充电控制器均已就位，电池正好塞入工具箱暗格（工具已移位），太阳能充电控制器用小的自攻螺丝拧在内饰板上，按此说明书要求给它留有足够的上下间隙和通风。电池搁在内饰板框下边，已塞进大半，重心在内饰板框内，在内饰板上边留有1CM空隙，左边3CM空隙，哈哈天作之合，留待以后给电池穿衣服做防护。

电池安放：为安全起见，负极靠近车体，正极朝外。太阳能控制器要求先接好电池，这里黄色是负极，红色正极串联一个保险丝再接入。这是刚接1根太阳能电池板的负极，还未接通。太阳能充电控制器的BAT指示灯为红色，LOAD指示灯为红色。

接通太阳能电池板后，两红灯均熄灭。BAT灯转为绿色，SUN灯点亮变绿色。

临时用了一段铁丝固定了电池，以后再优化。

上面两张图片表示在充电状态，BAT灯会闪烁。临时用电工胶带把电池正极保护一下，以后用橡胶套包住。

俯视的车身，另一块太阳能电池板尚未并联。

关于太阳能电池板的选型：

这次采用的是20W柔性单晶硅太阳能电池板。原来曾经购得19W常规太阳能电池板，只有该柔性电池板的一半价格，但如玻璃板整体一块，需加框及支架才能安装到车顶，车顶不是高层房顶，意外情况太多，即使正常安装也有碎裂的担忧。柔性太阳能电池板则完全贴伏在车顶，经得起颠簸，但还不能防高空落物。安装2块太阳能板一方面提高充电电流，一方面能提高冗余，一块被砸坏或电气失效还有一块能顶用。所以，没有采用一块整体大功率的太阳能板，而是采用2块小功率的太阳能电池板来叠加。

后备电源后续改进：

1.后备箱左侧凸起处嵌入式安装一个220V 500W 纯正弦波逆变器；

2.副电瓶加装半包围底座，并便于拆卸。副电瓶加装快速电源插头，在主电瓶加装快速电源插座，以便将副电瓶搬运至发动机舱给主电瓶应急充电；

3.在后备箱附近找到12V电源，接入恒流电路并串接一路开关，给副电瓶应急充电。

4.按照电气规范更换合适线径的电线和保险、开关。

本次改装共花费：太阳能电池板 12V 20W 2块 共640元，太阳能充电控制器60元，扁平电缆50元，其他双面胶等不计共750元。APC电池为公司4年前的闲置，这次顺来的。

江铃驭胜是柴油车，多数人对柴油车一直有着傻大粗笨的成见，轰隆隆全车都响的大嗓门，浓烟滚滚的前车之鉴，重口味的车主和重气味的车身。。。。

如今，一切在改变。先是高富帅的奔驰、奥迪、陆虎，再是经济适用男依维柯和全顺，最后是体校生陆风和新驭胜。说改变其实也不准确，这改变应该叫做改善，在中国因国情所限，和欧洲对比还有很多路走。

那么，我们能为这改变做些什么呢?

和汽油车比，柴油车的尾气污染一直被人诟病(普通人这么认为)，怎样减少排放，用清洁能源为我们的用车活动提供支持，岂不是为社会的节能减霾做些贡献？

所以，我们开柴油车的，特别是开驭胜的，也是有社会责任感滴。

饭后闲扯，别当真，当真你就输了。

其实，我还有一个考虑：

万一将来到了无人区之类的地方，油尽电绝，我还能指望滋养万物的阳光来给我带来希望，回归文明社会。

预告:每周一次作业。下一次作业为音响再升级，希望有识之士给出宝贵建议。