前几天跑合肥的金寨路高架比较多，加上有一些急事，速度开得比较快（其实就是脚法比较暴力，感觉自己赛车手附体那种哈哈[ahl_流汗]）。

然后我的电耗就从以往的10.8kwh左右涨到了12kwh（跑了700多公里），因为平时我一直没有刻意控制电耗，日常就是开舒适模式+能量回收低+一路听歌+大多数时间都在开空调，平时也就10-11左右的电耗，所以我猜测，这个电耗升高的主要原因应该还是天气变冷（我观察电耗的这段时间，合肥每天的天气预报大概差不多就7-20度、5-18度这样）。

于是，我就继续观察了一段时间这个电耗。
又跑了200多公里，我惊人的发现这个电耗它又自己下来了，10.9了。按照76度电，每100公里耗电10.9的话，那不是理论上我可以跑697公里（100*76/10.9）？

实际上，为了电池健康，不可能跑完，我一般剩20%的电就去充电了，只用80%的电，所以理论上我这80%的电可以跑580公里（100*79*0.8/10.9）。

这个理论数值真是一算吓一跳。

更何况我没有刻意控制电耗，我看有的网友电耗还有8左右的，我决定下次把能量回收开到高，测试下看看能不能开到8的电耗。

当然了，这些纯属是我个人开车之余，算着玩的，未必科学。生活中路况、天气、个人脚法都比较复杂，电耗也只是拿来参考参考，大家不要过度纠结。

最后给大家分享一个实用的小知识吧，前段时间我去补了个胎才get到的。

就是大家都知道自己的E8，千斤顶应该顶哪里吗？

给你们附图了，就是这个倒三角，千万注意，别顶到其他地方的车身哟。

嘻嘻，最后的最后，发现现在E8蛮多的，经常在路上偶遇，希望车机越来越好 销量越来越高，加油加油！

（浅提一个小建议，官方能不能把管家模式搞成长期生效呀<长期就是停车自动生效，车主自己可以选长期和单次两种模式也行呀>，单次生效每次停车都要单独点，着实有点不方便。@车主真心话 @汽车之家论坛 @工资壹仟捌 ）