今天刷到了一个吴佩讲混动的视频，听他简单说了下福特和丰田的这套混动系统为啥要优于比亚迪的混动系统。他对丰田的THS系统和福特的E-混动系统给出了很高的评价，原因无他，只因为基于行星齿轮架构下的动力分流技术将内燃机的效率发展到了极致，让内燃机在这个新能源遍地的时代依然发光发热！

不过同时他也说了丰田THS系统动力调教比较保守，高速NVH不理想，而福特的大马力E-混动技术就很好的解决了这些问题，堪称丰田混动PRO版。这让我想到了群友发的这两张福特混动和丰田混动的功率扭矩图，搭载在锐界车上的这台2.0T混动系统在实现了对丰田2.5L混动系统的全方位碾压，无论是哪个转速区间，福特混动系统的功率和扭矩都要优于丰田这套混动（蓝色代表扭矩，红色代表功率）。锐界L的全速域扭矩更大，高速和低速的加速感受自然就要比汉兰达更好。同时因为锐界L的功率也优于汉兰达，如果输出相同的功率，锐界L的发动机转速更低，自然NVH就更好了。