首先就是，P7加和p7不是同一款车，是两款不同的车型，且p7的定位高于p7加，这里的家是更多的是空间尺寸的意思，但性能很豪华，带点格调的特点由p7来担任，差不多可以理解为奥迪a5和奥迪a6的关系，p7加主打家用大空间的属性，匹奇家首发，扶摇3.0架构，以后没有Pro和max区分，全系标配高阶xngp，g9的改款也会基于这个架构，p7+的入门款价格有可能在18个左右，纯视觉只是没有激光雷达超声波和毫米波雷达都还在，小鹏领先的电子电气化架构，让其电控做的非常出色。由于小电池也比别人大，电池跑的更远，所以后续小鹏对于大电池的使用很克制，小电池加轻量化是主流。

分享一些我对这台车的一些信息认知其中有一些内幕消息第一呢，从尺寸上看，这台车的长度达到了五米以上，这是比小鹏现款的p7要更长一些的，然后其实呢，从图片上看是没有激光雷达的存在，这也印证了小鹏彻底的走向纯视觉这条路线，第三呢这台车应该是一台先辈的车型，第四呢，算是一点内幕消息，其实p7+和原来的p7从平台角度出发，其实关系不大，其实我们知道小鹏在内部一共有五个平台，像小鹏p7和g9是属于一个平台，小鹏的g6和现在的p7+其实属于一个平台，小鹏的X9是属于一个平台，还有一个平台是现在没有量产车型，从这个角度上来看，p7+和g6应该是属于一个平台，后面p7应该还是会迎来自己单独的，比如说叫p7，这个系列就变得非常复杂了，比如说有p7，有p7i有p7plus，将来还有个p7ultra，然后横跨两个平台，然后我们p7+从价格上来说应该还是会延续原来p7，二十到二十五万的价格区间，但是我们可以看到他已经取消了激光雷达，其实激光雷达的成本还是挺高的，现在单套激光雷达的成本大概在1千到3千块钱左右，小鹏之前一直是用两套，再就是2千到6千块钱的成本区间，哎，这个价格放到整车成本里面还是非常大的一块成本去掉的情况下呢，小鹏就会有更多的成本空间去优化自己的售价

其实相比较p7+和p7，它俩的设计整体来说都是差不多的，只是在车身的一些外观覆盖件，包括整车的一些空间方面不一样，而且两个是不同平台的车型，但是它会延续p7的整体的车身形态和价格区间。

所以你会选择小鹏p7+这款车型吗？欢迎大家评论点赞，谢谢大家。