新思域上市至今最大的问题就是产能问题，很多车主抱怨提车等待时间太长，而且普遍存在加价提车的问题。
新思域提车难和加价问题到底有多普遍？就这个问题，汽车天涯以消费者的身份电话咨询了多地汽车经销商的销售人员。

合肥：均无现车，等待时间3-5个月，加价提车需6千元左右
合肥风之星东风本田汽车特约销售服务店，销售人员告诉汽车天涯，思域这款车现在比较紧俏，由于产能不足，在整个合肥地区都没有现车提供，消费者可选择先预定排队，但什么时候有现车是未知数，最快大概也要在三个月之后，而当汽车天涯表示可以加价提车，销售人员就变得比较谨慎，只是表明可以进店详谈，并没有透露加价数额；而在芜湖的本田4S店情况同样如此，销售人员表示店内只有一台试驾车，如果预定最快只能在年底，同时表示可以加价6千元先提车，但至少也要在年底车到店才行。

南京：均无现车，排队时间3-5个月，加价提车5千-1万元
而在江苏南京，思域同样没有现车，且加价提车现象更为普遍。南京宝铁龙汽车销售服务店的销售人员表示，思域这款车目前整个南京也处于无车可提的状态，预定的话最快也要3-5个月之后才有现车，但如果可以加价1万元，他们可以保证在一个月后提车；无独有偶，在南京恒通汽车销售服务店，同样没有现车，销售人员表示，要提思域需要先预定，排队等待大概需要4-5个月，目前其店内已经积压了4个月的订单量，他们现在已经不接受订单，但可以接受加价5千元插队提车，但至少也要等待三个月时间。

杭州：部分有现车，需加价1万元左右
在浙江杭州，汽车天涯得到的信息是部分4S店其实是有现车的，但提现车需要加价，且加价额度很高。杭州东顺汽车销售服务店的销售人员表示，他们店内现在仅剩下一台15.59万元的次顶配车型，但需要加价1万元才能提车，如果选择预定排队的话，至少要等待2-3个月，即使车到店了可能还是要加价才能提到；而在杭州富阳广成汽车销售服务店，依然是没有现车，但是销售人员表示在他们店预定思域的话，只需要等待两个月就会有现车，在杭州是最快的，如果购买8千元的车内装潢，他们可以将这个时间可以缩短到一个月；而在杭州华顺汽车销售服务店，销售人员直接表示，他们店内现在有现车可提，但只接受加价1.2万元才能提车，也可以接受预定，但无法给出大致的时间。

成都：无现车，排队时间2-3个月，加价提车需5千元左右
在四川成都的汽车经销商，思域同样没有现车，成都东风本田建业特约销售服务店的销售人员告诉汽车天涯，思域在成都地区均无现车可提，预定则至少需要2个月以上的时间，但如果选择加价5千元，他们可以安排插队，但至少也需要等上一个月左右；而在成都汇京福瑞特约销售服务店，得到的答复同样是没有现车，预定2个月左右可能会有现车可提，但需要加价5千元。

昆明：有现车，加价5千元，不加价预定需排队5个月左右
在云南昆明的实田汽车特约销售店和正田汽车销售服务店，汽车天涯得到了相同的信息，两家4S店的销售人员均表示，在他们店内均有现车可提，但数量不多且均为16.69万元的顶配车型，如果现在提车均需要加价5千元，不加价预定的话则至少需要等到明年3-4月份。
总结
综合汽车天涯了解到的上述信息，东本新思域目前普遍存在无车可提的现象，各地的销售人员无一例外的将之归结为产能不足，而正因为思域的紧俏，各地汽车经销商普遍存在加价提车的现象。

同样是热销产品，吉利博越也严重产能不足，导致消费者提车时间较长，但吉利对经销商进行了严格的控制，没有出现一起加价提车现象。
而东风本田不但加价提车，还曝出经销商粗暴对待消费者的丑闻，可见东风本田对经销商的管理已经松散到了何种地步，加价提车之所以成为普遍现象，关键就是东风本田对经销商缺乏管理，缺乏约束，忽视消费者利益。
汽车天涯以消费者身份致电东风本田客服，对于思域加价问题并没有得到明确答复，也没有得到官方对于加价问题的处理办法，即便在汽车天涯一再追问之下，东本的客服只是强调思域的产能不足，对于一级经销商加价他们只是表示会协助进行反应，而对于二级经销商则直接以没有合作关系而无法管辖的理由搪塞过去。不难看出，东风本田对于经销商加价问题缺乏监管力度，事实上也在一定程度上纵容了此类问题。

汽车经销商利用消费者对于热销车型急于提车的心理，肆意加价提车的事不是什么秘密了，这个问题不能简单地用市场供需关系和“物以稀为贵”来看待，经销商的这种个人行为不但涉嫌违法，而且长远来看的话，对于消费者、经销商本身和车企三方来说都是百害而无一利。消费者购车选择多了，也更趋于理性，经销商的这笔外快其实并不好挣，当然最受影响的还是车企，品牌形象受损对车企来说可能是致命的。