哈喽大家好，我是画车的周先森，相信很多和我同为90后的朋友，现在买车都挺注重家庭需求的吧，但是同时又想追求一点个性，既能舒适安全地带家人一起出去玩，又可以给自己放松一下，偶尔激情驾驶等等，那么今天我们就去探店试驾一款很全能的SUV-2025款蔚来EC6，看看这台车是否适合你的需求呢？！

蔚来EC6在售车型只有两个配置，100kWh和冠军纪念版100kWh，售价分别为35.8万和37万，如果采用电池租赁方案（总价减10.8万），25万起的售价感觉真的挺划算的，还有具体的优惠方案，真的很心动！我们放到后面说，先来看看这台EC6到底值不值得购买～

先看看动力参数，搭载双电机，系统综合功率360千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速4.4秒

续航方面，提供75kWh和100kWh电池，CLTC续航里程分别为515km、655km

采用电池租赁，毫无疑问就是闭眼冲75kWh电池版本，价格更低，每个月728元，续航也能够满足日常需求，需要长续航的时候，单次直接加50元即可换装100kWh电池，自由选择度很高，100kWh电池租赁每个月需要1128元，这个价格显然没有75kWh的性价比高了，所以你会怎么选择呢

ok首先蔚来EC6的外观已经是换上家族最新的设计语言，线条更加犀利，整体是更加有冲击感，更加有运动感，在这个同质化的时代中，蔚来的设计确实是独树一帜，很有个性，很有设计感，这一点是毋庸置疑的

尺寸更大的日行灯，灯组采用了亮晶白设计，即使不开启的状态下，也能够展示辨识度，精致感拿捏很到位

分体式大灯采用熏黑处理，并且搭配亮黑色装饰，营造出很强的运动感，大灯下方还设计了空气动力学导风口，对于降低风阻系数有一定的作用

侧面的EC6是最吸引我的地方，大溜背设计具有非常强的运动感，这也是EC6和ES6最大的区别，虽然后备箱空间会被压缩一点点，但是为了这个颜值，我觉得还是很值的，毕竟太帅了是不是

它定位是中型SUV，车身尺寸为4849*1995*1697mm，车长竟然不到5米，但是实车给我感觉还是挺宽大的，可能是采用了前后短悬的设计，轴距做到2915mm，所以整台车看起来更加有体量感，不得不佩服蔚来的设计师的功力

标配20寸轮毂，如果是ES6我觉得挺合适的，既然都选择EC6了，必须把运动属性发挥最大，21寸的大轮毂肯定得安排！颜值和气质都可以提高

无论是哪款轮毂，整台车的行驶质感都不会差，EC6前后五连杆独立悬架，配备CDC电磁悬架，支持软硬调节，对于细碎颠簸过滤有非常好的表现，另外还增加后排尊享模式，底盘软硬度自适应调节，可以很好提升行驶舒适感

双模主动升降尾翼简直就是EC6的灵魂所在，行驶过程中达到一定速度，或者选择运动模式，尾翼即可打开，当然也支持手动打开，关闭状态下显得很优雅，打开的时候彰显了它的运动，而我上车就像打开尾翼，无时无刻都在展现它最帅的时刻

赶紧看看后备箱空间，说实话还挺宽裕的，目测可以放两个大行李箱+两个小行李箱+两个背包，一点问题都没有，而且是双层设计，一些小物品可以放到下层，不会显得杂乱

后排座椅支持4/6放倒，可以进一步拓展后备箱空间，装载能力还是不错的

这个Moon主题套装还是挺有高级感的，也就是车身的这些哑光灰装饰条，包括车标也是这样的材质，很适合有个性但是不张扬的朋友，远看低调，近看质感满满，一般贴膜是达不到这样的效果的

隐藏式门把手，轻触会自动弹出，手伸进去门把手轻按，车门就会自动弹开一点点，几乎是不费力气就能优雅打开车门，当然四个车门都是配备电吸门设计，高级～

新款EC6内饰也是全面升级，整体对称性很强，采用很简洁的设计语言，但是细节处理很到位，从中控台到中央扶手位置，层次感很强，传统的空调出风口也被隐藏起来，科技感十足，而最大的变化就是采用了一个15.6英寸AMOLED横屏，分辨率达到了3K，视觉效果真的很不错，在方向盘前方配备了一个19.4英寸W-HUD抬头显示，显示内容很清晰，而且新增盲区画面，保证安全

价值4900元的NOMI，虽然不便宜，但是我觉得买蔚来的车，NOMI肯定是要选择，当你开车的时候，它会根据车机的显示内容会自动变化状态，而当你唤醒它的时候，它就如同一个私人管家，几乎能够满足你一切需求，非常智能

这个15.6英寸AMOLED横屏确实比老款的方屏要好看，而且分辨率也高，显示的内容非常清晰，而且操作起来很丝滑顺畅

车机功能整体挺清晰明了，即使是第一次操作这个车机，几乎零学习成本，每个功能都有独立的控制区域，即使找不到控制按键，直接喊NOMI也是可以轻松帮你解决

配备两个50W风冷手机无线充电，这个其实还挺实用的，主副驾同权，各自不占用充电空间

新车搭载蔚来神玑NX9031芯片，功能很强大，配合车身的1颗激光雷达、7颗摄像头（800万像素）+4颗摄像头（300万像素）和1颗4D成像雷达等共29个感知硬件，硬件数量非常多，能够实现城区、高速和停车场领航辅助，送5年NOP+免费使用权，到期可以根据需求购买，每个月支付380元即可，还是挺方便，个人觉得如果这个免费使用权更久一点就更好了！

座椅标配四座加热功能，前排座椅还支持通风和按摩功能，舒服～

一体式的座椅设计挺有高级感，采用菱形缝制工艺，无论是视觉效果还是手感，都属于上乘出品，整体乘坐感很柔软舒服，不错不错

女王副驾很适合我老婆，有专属的腿托，半躺状态下太悠闲了吧

还有专属的脚踏板，为双脚提供最舒服的承托方式

后排座椅确实挺舒服的，因为新款的座椅坐垫加厚了，乘坐舒适感更好，标配加热功能，当然可以选装价值5500元的后排舒享套装，增加了通风和按摩功能，这个选装我觉得还是挺划算的

后排的空调和副驾座椅调节等等都集中在这个后排小屏幕了，还是挺精致的

EC6的静态体验我觉得还不错，马上安排去试驾了，看看开起来的感觉怎么样？！

简单试驾了半小时左右，经过城市快速路和小区狭窄道路，整体的感觉就是两个字-高级，首先SUV的坐姿比轿车高很多，视野很好，怀挡操作方式也是很熟悉了，一秒上手，开起来感觉整台车很安静，隔音方面做得相当出色，至于底盘质感也对得起前后独立悬架配置，加上有CDC电磁悬架，支持软硬调节，可以应对不同的路况，还很好地过滤掉路上细微的震动，而经过一下很大的减速带，车身也没有多余的上下起伏，总体来说整个底盘质感相当出色，加上舒适的座椅承托，这段试驾体验可以给很高的分数

EC6提供5种驾驶模式，也支持个性化设置，日常使用我觉得舒适就足够了，如果后排有乘客，而且他/她容易晕车的话，强烈建议切换到后排尊享模式，CDC电磁悬架自动根据路面调节悬架软硬，让后排乘客减少晕车，还是挺用心的，当你自己想要激烈驾驶，毫无疑问直接换到运动+模式，感受双电机带来的强劲动力，我觉得双电机的表现确实游刃有余，动力真是随传随到，对于我来，日常使用甚至有富余了，不过当车辆满载的情况下，动力充足还是比较有安全感，遇到任何情况都不怕

流媒体后视镜很好用，比传统的后视镜显示更加清晰，视野更加宽阔

从停车场到换电站，这段路程使用了城区智能辅助驾驶，整体感觉还是挺像人类驾驶的，起步或者避让的时候并没有很突兀的感觉，遇到公交车或者大型货车挡住前方视线看不到红绿灯，还会稍微停一下确认是否允许通过，如果觉得它开得过于保守，可以随时人工接管，不错不错

这地图上密密麻麻全是换电站，在城市中换电非常方便，而且全国超3600座换电站，其实去到任何地方都不用担心，即使是西北偏僻地方也在慢慢建设越来越多换电站，基建方面还是做得挺不错

坐在车上体验换电，确实够快的，3分钟左右就可以完成换电，这个比充电舒服多了，完全不会浪费时间去等待

销售还给我展示了遥控泊车功能，很适合在一些很窄的车位使用，车上人员全部下车，然后手机遥控车辆倒车入库，nice！

车辆经过停车位，屏幕上就会识别到车位，手动选择想要停放的车位之后就可以下车啦

最后来说说价格，蔚来EC6在售车型只有两个配置，100kWh和冠军纪念版100kWh，售价分别为35.8万和37万，如果采用电池租赁方案（总价减10.8万），什么都不选的情况下，25万起的售价还是挺有诱惑力的，之前我就介绍过蔚来的租电方案其实挺灵活方便的，虽然每个月都得付租电费用，但是可以累积，到了你想买断电池的时候，之前的租电费用是支持7折抵扣的，例如几年之后不想换车的情况下，即使买一块固态电池也不贵啦是不是

当然现在还有更优惠选择方案，那就是现车啦，配置而且还可能高一些，例如NOMI或者21寸轮毂等等都是选好的，全国可以开发票，补贴大概有4000元到6000元，放弃蔚来原厂交流转换口还可以优惠4000元，这样算下来仅需24万左右就可以拿下EC6了，如果不介意展车的朋友，一般是几天或者一个月左右的展车，车价还能再优惠6000元，还有1000-5000元的优选车折扣，我觉得这个挺不错，其实很多展车都非常新，试乘也不多，总体品质和新车没有什么区别，有兴趣的朋友可以去店里了解哈！