长假第一天的一大早，全家6人集中前往浦东机场，搭乘上海至芝加哥的美联航航班。

芝加哥属于美国中部时区，目前是夏令时，与国内时差13个小时，飞机下午3点起飞，10月1日下午3点半到，飞行时间13个半小时。由于是迎着太阳飞，要快速经历一个黑夜，大概6小时左右吧。因此为了倒时差，上飞机后应该吃完晚餐就开睡，天亮后吃完早餐就不睡了，并坚持到吃午餐后下机。结果这种策略大概1天时间就倒过来了。

落地后，乘坐dollar的摆渡车，从机场到达租车处。各种手续还算顺利，不过又特别多花了近200美元买了个第一时间救援险，以防事故救援等问题。毕竟美国拖车、救护车都是非常贵的，所以还是宁可花点“小钱”把保险买齐。

拿到车发现这辆车可以加E85号乙醇汽油，比普通的regular汽油要便宜30%左右，但这种汽油在美国比较难加到，前几次加油都害我一番好找，最后询问了当地人，才知道加regular也行。经过几天的用车，发现其实E85号汽油并不经烧，因此加regular也不太亏——怪不得E85在市场上推不开呢。

在美国用车有一点要注意的就是孩子一定要配备安全座椅，由于直接在美国租车行借很贵，所以一个好办法是自己买一个便携的，经过研究我们在国内买好了Mifold，和普通便携款是把小朋友垫高不同，这款是把安全带的固定处放低，不过效果是一样的，而且更轻便。

酒店位于芝加哥市中心，把车停在酒店边的停车场，居然要42美元一天，而且如果中途离开再进来，是重新开始算的，看来芝加哥市中心停车真心贵。其实也可以选择住在市郊的inn，一般都有免费停车。我们后面几天都选择住在各种inn，比如hampton inn，hilton gardon inn，farfield inn，comfort inn等等，这些一般比较便宜，而且含早，带免费停车，比住hotel要经济。

因为时差关系，凌晨3点就醒来了，由于住的酒店在市中心，离林肯公园、华丽一英里都是步行距离，走路10分钟便可到达密歇根湖边，因此便起床看湖上的日出。

看完日出在酒店附近的星巴克吃个早餐，便和全家一起出发步行去林肯公园。

林肯公园内还有一个免费的动物园，从老虎到企鹅种类还算丰富，关键是免费。

从林肯公园回来，一上午大家都很疲劳，于是步行回酒店睡午觉。由于时差关系，大家把午觉睡成了晚觉，还好有闹钟，准备出发时也已接近下午4点。下一站是海军码头（navy pier），由于大家都昏昏沉沉，不想走路或者地铁，就决定开车去，由于在市中心，便找了个景点附近的公共停车场，停车3小时花了十几美元。

在海军码头可以坐船游览密歇根湖，船票二十多美元一个人，可以在湖上远眺芝加哥，还是一个不错的选择。另一种船则是沿芝加哥河而上，在市内欣赏建筑风情。

海军码头游玩结束后，由于大家甚是想念中餐，于是在芝加哥同学的带领下开车到中国城吃晚餐，之后便结束了一天的行程。

虽然时差基本倒过来了，但还是5点多就醒了，于是再次到密歇根湖边看日出。这次还带上老人和孩子，此外这次天气更晴朗一些。

看完日出，大家回酒店吃个早饭，便开车去芝加哥的最著名的景点，千禧公园。千禧公园地下是一个很大的停车场，因此停车还是非常方便的。

千禧公园中，必不错过的当然是芝加哥地标，酷似大水滴雕塑——云门

从千禧公园出来，我们前往公园边上的芝加哥艺术博物馆，这家博物馆自称“the best museum in the world”，不过后来改为了“a best museum in the world”，算是谦虚一点了。其实我们原本并不打算逛博物馆，毕竟对老人、孩子兴趣不大，无奈突然下起大雨，于是便进馆参观（门票可不便宜）。博物馆确实很大，似乎横跨火车站，新馆老馆连在一起，不看地图还容易迷路。世界各地的藏品都有，从古代到现代艺术，还有包括莫奈、毕加索的画，所以其实是值回票价的，好好逛的话估计要一周了。不过我们走马观花，一个上午就累的不行。在博物馆的自助餐厅吃了个便餐，就离开了。

吃完午饭，雨也停了，于是出来向南走，去看白金汉喷泉

由于千禧公园这边一个公园连一个，距离比较远，看完喷泉边走边逛已经是三点多，老人孩子都很累了，于是沿着湖边走回停车场。

回到酒店休息一下，用yelp找了个中餐馆，晚饭后悠闲地在华丽一英里附近散散步，一天就这样过去了

今天有520公里路要赶，是最长的一天

由于今天有520公里的路要赶，于是大家起床用完酒店早餐后就准备出发。昨天300公里后，油表已经只剩一半不到，因此需要先加油。本次旅程的第一次加油，我们来到酒店对面的加油站，发现没有E85汽油，又找了另外两家，最后开到Marshall镇上才加到，美国像Marshall这样的小镇都很宁静，景色也不错。加油后已是上午九点半，便匆匆赶往住在Troy（特洛伊）的同学家。

中午时分我们赶到Troy，虽说这里离底特律比较近，但生活环境非常好，同学说从加州搬来时就觉得空气好多了——话说去年在加州我们还一直感叹加州空气比国内好太多。参观了下朋友的房子，地上地下4层的house，目测500平以上（不算大院子），在上海只能买下外环一套公寓。

中午和同学一起去当地的中餐馆吃完午饭，便告辞前往位于底特律西南郊的亨利福特博物馆。到达博物馆已是下午3点，因此只买了博物馆的门票。旁边还有一个非常大的花园，另外算门票，不过我们没有太多时间。

进入博物馆，原来以为只是汽车博物馆，后来发现其实是一家全面反映美国制造业（创新）能力的博物馆，除了汽车外，飞机、火车、农机、能源、建筑以及普通制造业产品无所不包。看完便可以感受到二十世纪初一直到80年代，美国制造业的强大，所以说全球霸主不是一天练成的，在20世纪30年代，美国的发达程度就已经是全球领先。不过20世纪末期美国制造业向外转移并空心化那是后话了。

参观完博物馆，我们赶往俄亥俄州，距克利夫兰30多公里的特温斯堡（Twinsburg），在那里入住希尔顿花园酒店（Hilton Gardon Inn）。出发时已是下午5点，好在美国实行夏令时，而我们又处在东部时区的最西边，因此要接近7点才天黑，经过最后半小时的夜路，我们终于到达酒店，随后用Yelp在附近找了意大利餐厅用餐。

吃饭的地方外边有家加油站，意外发现有E85号汽油，今天520公里下来，油表已到最后一格，于是立刻加满。

早晨起床，发现天开始下雨，于是购物狂魔们强烈要求去购物，天气这个理由也没得说，也是谷歌地图搜附近的购物点，发现附近有家Costco，虽然知道要会员才能进，但还是决定碰碰运气，于是开车前往。

由于Costco要10点开门，我们先在附近开车闲逛，发现3公里外居然有一个滑雪场，当然季节不对，还没开门，不过来回山路的景色倒也不错。

10点回到Costco，询问办卡要55刀，有效期一年，因为不常来，所以还是决定换个地方。最后选了10公里外的一家沃尔玛，只能补给一些日常用品。到沃尔玛后，购物狂魔们把巧克力、深海鱼油等一扫而光，而我只拿了可乐。。。到了中午吃饭时间，大家到隔壁金拱门将就一下。吃完午饭出来，雨势更猛，于是大家伙决定回去睡午觉！

午觉醒来，已是下午3点，本来今天的安排是逛克利夫兰，都还没出发呢。毕竟明天就要走了，所以还是决定开车前往。尽管特温斯堡到克利夫兰只有30公里，但周五下午堵车严重，到达克利夫兰市中心已经是接近5点。

我把导航设在速贷中心（骑士队主场），还没下高架，发现车子完全走不动。原来速贷中心傍边的克利夫兰进步球场有全美职业棒球联赛的决赛（好像是第三场吧，克利夫兰印第安人对纽约扬基）。作为完全不关心棒球的我，一下子身处克利夫兰印第安人对球迷的汪洋大海中时，停车费也是交的“Special Event”价格，2小时不到停了25刀。

看着离天黑还有些时间，于是我们步行到市中心转转。

闲逛一个小时，大家也走累了，于是拿车，去伊利湖边转转。

回到温斯特堡，已经较晚了，我们去旅店外的Arby’s随便解决了晚餐。Arby’s和一般美国的牛肉汉堡不同，用的都是片状牛肉，感觉比碎肉做的肉饼良心，不过还没进入国内。

今天又将赶路，全天路程有380公里

大家一早起床，用过酒店早餐（话说希尔顿花园酒店是我们这次早餐质量最高的）便退房出发。

今天要赶到尼亚加拉瀑布城，中间有一座小城市较伊利，也是伊利湖的命名由来，一定很特别。到那边之后，发现有一个州立公园叫“Presque Isle”，字面理解是“几乎是个岛”，所以就叫几乎岛好了。看地图，果然几乎是个岛，深入到伊利湖中。

虽然几乎岛的美景让我们恋恋不舍，不过毕竟今天还要赶路去尼亚加拉瀑布城，因此我们回到伊利镇上吃了个午饭，还是吃的Arby’s。然后找E85加油站找了半天，最后决定，从今天起开始加regular！咱不差那个钱！有趣的是不少美国人居然没听说过E85，可能也是刚推出。

水牛城那里有一个海军博物馆可以逛，里面停着两艘舰艇，其中小的不知道名字，大的叫“小石头城”，是美国级别比较大的轻型巡洋舰。这个公园是免费的，不过登舰就要门票了，门票包含博物馆、两艘舰艇和一艘潜艇，还是比较值的。

参观完军事博物馆，我们继续赶往尼亚加拉瀑布城，瀑布城离布法罗很近，开车只需半个小时。到达瀑布城后，我们先入住瀑布品质酒店（Quality Inn），这家酒店步行到大瀑布只要5分钟，甚至可以听到瀑布的水声。

大瀑布公园是免费的，不过坐船就需要买票。在美国这边看大瀑布角度不是很好，因为是上游，所以坐船是必须的。我们决定明天一大早来买票坐第一班船，傍晚就先看看瀑布夜景。

天黑后，我们在瀑布公园门口吃了披萨快餐，便休息了。

今天的路程，250公里

早上起个大早，因为今天坐船看瀑布后，要在1点退房（已经和酒店协商晚1小时了）。尽管这家酒店是Inn，但可能是靠近景区吧，比较牛，没有早餐。于是我们又发挥了电饭煲煮粥的功能。用完餐，我们步行来到瀑布边，买票上船。

看完瀑布，我们回到房间，用吹风机花了近一个小时吹干湿透的衣物。在酒店门口的汉堡店解决午餐后，退房并向南进发。准备穿越宾夕法尼亚州，目标华盛顿。在宾州腹地安排了一处非著名景点，金祖阿铁桥。

离开铁桥，我们前往住宿地点，杜波伊斯（Dubois）的Farfield Inn。到达后也已经天黑，我们找了一家日本餐馆，不过发现老板其实是中国人。吃完饭后，天空下起中雨，本来打算去加油，但是黑漆漆一片，只好慢悠悠开会旅店休息。

今天的行程，360公里

在Dubois住了一晚上，早上起来，发现雨还下着，找到最近的加油站，加满regular，向华盛顿出发。由于去华盛顿路途较长，又下着雨，大家决定在半路如果有outlets，就索性去购物吧，大家都没怎么好好买过东西。谷歌地图一查，在半路上的黑格斯敦附近刚好有一家premium outlets，那就是他了，出发！

到了Hagerstown，幸好天放晴了，因为奥莱也是露天的。一上午的行车，250公里路，大家中午到达后就在奥莱吃了个中餐的快餐。由于今天还要开150公里路，而我又对购物不感兴趣，于是找了个长椅睡觉休息，他们则一直购物到4点半。

当大家满满当当大包小包上车后，我们继续赶往华盛顿。到达华盛顿已是6点半。我们住的是Comfort Inn，距离白宫走路就15分钟吧，不过由于是市中心，所以停车又成了问题。这家Inn的停车服务是把车留在酒店门口，把钥匙给专业的停车公司，由他们帮你开到停车点，一天30刀。要用车时，则要提前通知前台，他们会把车开到酒店门口。

停完车，我们用Yelp搜了附近的一个中国餐馆，便出发。不过华盛顿毕竟是大城市，移民很多，街区与街区的治安差别很大。我们按着地图走，发现拐到一个小胡同里，居然有黑人开着改装过的大马力车，开着大音响进出。我就觉得有点不对劲，于是问了一个路人，路人告诉我们应该再往里走，但他也往里面看了看，说他不觉得那家餐馆会开（我觉得是在暗示我们不要去）。我们远远看到那家所谓的餐馆灯光昏暗，那辆黑人开进去的车就停在门口。这时老婆说了句，我去那里问问看，被我一把拉住，说赶紧换地儿吧，这地方不太对劲儿。等我们走出来，回到大马路，老婆才说还是你的决定正确，再往里走真不知道是个什么情况呢。然后我们继续找了一家中餐馆，开在热闹的大路边，总算是松了口气。

今天要在华盛顿玩一天，走路到主要景点，大约要3、4公里左右，考虑到一大家子出行，所以还是决定开车去，当然停车会麻烦点，要找咪表。

我们第一站是中轴线最西边的林肯纪念馆。周二一大早华盛顿还是很堵的，而且发现大部分路口都禁左，导航却在不停地让我左转，于是很费劲地开到中轴线的大草坪边，刚巧有个车位和咪表，就立刻停下来，大概也是2刀一个小时，最多停两小时那种。停完车才发现，原来停在了美联储门口。随后我们便开始步行逛中轴线。

逛了一大圈，大家上车回酒店。随后去昨晚中餐馆对面的四川饭店吃个午饭，回到酒店睡午觉。一觉醒来，已是下午3点多，再开车去国会山。国会山附近找车位也没那么容易，最后再最高法附近停下来，居然免费两小时路边停车——不敢相信的我们还问附近一个跑步的帅哥确认半天。

看完国会大厦，开车把大家送到白宫附近，然后我回酒店停车，再步行回来和大部队汇合。

看完白宫，大家走回前一天的中餐馆吃完饭，随后便休息了。

今天全程390公里

今天大家将出发向最后一站纽约进发，全程390公里，中途将在费城停留，解决午饭，顺便浏览一下费城的市容市貌。早晨，我们在酒店用完餐退房，由于是退房高峰期，我们的等停车公司取车花了很久，而且居然发现比我们晚来的客人先拿到车。虽然不确定那个往返于酒店与停车场的黑人小哥是否有歧视问题，但至少我们也有很好的回应办法——不给小费。事实上美国多数服务业都是有给小费的传统，因此碰到的大部分服务质量都比较高，其实消费少则1-2美元，多则10美元甚至更多，也是一种理性的激励措施吧。值得一提的是，我们碰到的部分中餐馆，有强制收取小费的情况，而且是账单的18-20%（算比较高的比例），此外你也还可以再额外给小费。但是碰到的非中餐馆，比较少见到这种强制加小费的情况。

离开酒店，我们去加油站加满油，便踏上去费城的旅途。从华盛顿到纽约一路上是收费高速公路，这在美国广袤的土地上其实并不多见。此前我们从芝加哥开往底特律的路上，在伊利诺伊州也收过2次高速费，但之后便没有再遇见收费高速。而去年在美西自驾，也仅在旧金山过跨海大桥是收过5美元。

事实上，美国许多高速公路都是免费的，因此也没有服务区，如果要加油或者上厕所，只需在随便哪个出口出去，一般出口外面都是小镇的市郊，会有不少加油站和商店，然后再从进口驶入即可，高速路上各种金拱门、汉堡王的标识广告也很多。不过在从华盛顿到纽约这种收费的封闭高速公路，我们终于遇到了服务区（标识也确实是Service area），其构造和中国的服务区基本一样。

到达费城后，已经临近中午，我们无意间路过一家中国餐馆，便解决了午餐。费城是一座历史和文化名城，可惜我们只有一两个小时的时间，所以只能在富兰克林大道上随便逛逛拍拍照。

离开费城已经是下午4点，我们出发前往纽约。由于酒店定在长岛的Comfort Inn，我们原来的路线会穿越曼哈顿，不过后来导航给了一条更快捷的道路，从布鲁克林北上到长岛。我们便在晚高峰一路沿曼哈顿的对岸走走停停，经过布鲁克林大桥时，突然想起要不开车去曼哈顿逛逛，于是越过曼哈顿大桥（布鲁克林大桥下一座桥）来到曼哈顿，然后惊奇的发现桥那头就是曼哈顿中国城。晚高峰的曼哈顿拥堵绝对和上海有一拼啊，我们在堵了半小时后，终于从威廉斯堡桥在出来，耽误不少时间。

到达长岛的酒店已经是晚上接近7点。安顿好家人，我和老婆还有最后一项任务，就把陪伴我们十多天的道奇还掉，而还车点还是在曼哈顿（22街和2大街附近）。我们找了一家加油站加满油，然后从隧道走入曼哈顿，天黑下雨，好不容易摸索着到达dollar的还车点。

还了车，饥肠辘辘在雨中找了家汉堡店祭了五脏庙，便开始研究如何坐地铁回去。纽约地铁比较方便是买Metro Card，工本费1美元，然后往里面充值，会有相应优惠，付钱进去是整数，充值进去是2.75美元的倍数，因为单程是2.75美元。由于四分之一美元最流行，所以会出现0.75这种数额。研究半天，终于搞清楚了纽约地铁的路数，确实还是比较复杂的。本人比较熟悉上海、北京和巴黎地铁，和它们相比，纽约地铁确实不是那么好懂。

等回到酒店已经很晚。不过还要做第二天纽约的攻略，同时在马蜂窝上订购了自由女神像（不登岛）和帝国大厦的联票。

今天是没有车的第一天，出行就是地铁，双脚，地铁。。。纽约的Metro Card是可以多人共用的，因此我们只买了两张。一大早就从Queensboro Plaza出发，地铁前往42号码头坐船。

下船后，我们步行到中国城，在一家完全不起眼的小店里吃了中餐，由于主营外卖，店面很狭小，但是东西却非常好吃，而且超便宜！看来非得到纽约这种大城市才能吃到正宗的中餐。

我们下午和晚上的景点是华尔街、911遗址、哈德逊河、帝国大厦和时代广场。我们先坐地铁，来到华尔街。发现铜牛其实不在华尔街上（在百老汇街上），尽管很近。铜牛边人山人海，挤都挤不过去，所以就不发照片啦。随后便步行到华尔街逛一下。

离开华尔街，我们步行去911遗址

站在那里感觉很震撼！要想911发生当时，我大一刚开学（暴露年龄啦），一晚上在学校宿舍看凤凰台直播，简直惊呆了

我们在哈德逊河边休息到接近4点半，便前往帝国大厦，为的是能同时看到黄昏与夜景。坐地铁来到帝国大厦，发现这种黄金时间段排队的人非常多，尽管我们互联网买票成功越过大多数排队的人，但还是花了好久才登楼。在80层有大楼的介绍，发现1930年帝国大厦只用了8个月建成，感叹“基建狂魔”的称号在上世纪绝对是属于美国的。感慨即使没有两次大战，美国也将是妥妥的世界第一。

我们的票包含帝国大厦80层以及86层，其中80层只有室内，而86层可以到室外（有铁栅栏）。此外，要去102层可以当场买20刀的票。

走下帝国大厦，我们最后步行去时代广场

一眨眼已经是游览的最后一天，今天的行程安排相对轻松，毕竟晚上大家都要打包收拾行李，还要早点休息，明天将有15个小时的飞行。

早晨出门，地铁已经比较熟悉，乘坐N/W线，或者7号线都可以到时代广场，然后换红色1号线去哥伦比亚大学。由于有位博士同学正在哥大学法律，于是相约参观哥大，不会出现在芝加哥大学做没头苍蝇的情况。

到中央公园之前，我们需要先把午餐解决。找了一家吃brunch的地方，进去发现好像是俄罗斯人开的，各种卷和三明治，味道还不错。随后我们开始游中央公园。

公园西北侧的边的中点外侧是纽约自然历史博物馆，熟悉电影《博物馆奇妙夜》的朋友一定不会陌生。由于我们在门口买票已是下午4点，所以售票员说票价可以由我们自己定，搞得我们很不好意思，最后还是付了和原票价的钱。

博物馆里东西很多，细细看至少要1天，可惜我们1个小时就出来了。毕竟走路是我们的弱项。于是大家坐地铁回旅馆，在门口的Lucky Pizza解决晚餐，便打包行李，准备明天一早出发。

最后一天早晨7点，我们便踏上归途。接我们的是早先在某程上定的专车，由于人多行李多，定了两辆7座的（每辆600多块人民币）。后来发现其实一辆就够了。在网页上预定时，如果输入5大1小，只会跳出1500块的10坐车，因为系统默认7坐车是坐不下的。要想只定一辆车，只好选3大1小（连4大1小都不行），所以当时怕出问题还是定了两辆。以后订车若在遇到这种情况，可以少填人数，只订一辆，然后可以加司机微信，再具体询问是否坐得下，万一不行还可以再订，就可以避免花冤枉钱了。

来到纽瓦克机场，依旧是美联航的航班，发现美联航登机手续已经是全程自助了，就算是行李也是自己称重自己贴标签，可见人工费是有多贵。行程15小时（由于与晨昏圈同向，所以一直都是白天），周六中午11点的飞机，到上海已是周日下午2点。（12个小时时差加15个小时行程，一共27个小时）

14天的行程就算是结束了，最后总结一下感受，可能比较乱。

一是和去年到美国西部的震撼相比，东部的感受并不强烈，可能是因为第二次来吧，也可能是参观的多为人文景观。要说现代，上海也不差，要说古典，之前在欧洲见得太多太多。美东和美西的差别很大，美西多为壮丽的自然景观，美东则多了几分秀丽。

二是六人出行，有老人+孩子，比想象的轻松，一方面老人可以带孩子，一方面大部分行程不自觉地变成休闲游，吃吃睡睡，所以并没那么累。感慨再不带父母出来玩玩，他们或许就真走不动了吧。

三是关于美国的感受，大城市里确实嘈杂得很，移民又多，好在我们基本避免去一些治安较差的地方，在富人区感觉还是比较安全。小地方，山里面，就不一样了，由于无法提供充足就业，基本没有移民，全是白人，应该都是特朗普的票仓吧。相比之下，还是更愿意到乡间看看自然风光。未来再去，估计会选择中部（黄石、大峡谷）路线，避开大城市。

四是一天400公里以内的行程，一般都可以接受，期间有一天行程达到500公里，会感觉有点赶。这次全程我一人驾驶，2500公里路，相当于北京上海打个来回，但分散在11天里，安排得还算不错，驾驶并没有太累。不过需注意尽量避免夜间行车，在圣约瑟夫看完日落开夜路一个半小时，还是有点困，危险系数有点高了。为了赶路，我车速一般开80mile（128km），在高速上的车流中算比较快的（一般都是开70-80）。

五是道奇的这台车比较费油，60升油箱全程高速，也就开个500多公里，百公里10个油以上，当然满载6人加行李，车型也大，速度快，导致风阻也大，这些都是原因。另外自动变速箱问题很严重，期间发生过多次不升档，居然踩到5000多转，而且无法切换至手动模式，好在熄火重启后问题消失。不知道道奇的这款6AT用的谁家的。另外这辆车居然是的脚刹，也不知道哪个反人类的设计师想出来的主意。

六是花费问题，经初步核算（太忙了来不及细算），6人14天共花费13万左右，平均每人才2万出头，相对于旅行团来说，还是比较划算的。当然，自己玩要花费更多的策划精力，旅行团精力花得少，可经常早起赶场子，玩起来会更累一些。

最后再吐糟下自动挡吧，几千公里下来（包括去年美西1000多公里），居然还是没学会开自动挡：轻踩油门不加速（只能维持原速），稍稍重点踩，结果就降档加速，搞得浑身不自在。即使切换成手动模式，因为是电子的，延迟很严重，找不到感觉。谁能告诉我自动挡如何才能线性加速？去年借的Jeep自由光，Ford福克斯，还有这次的道奇，全都是这个问题。唉，看来我就是开手动的命啊。