现在车子已经11个年头了。之前换避震的帖子已经也不知道被刷到哪去了。
  1.5的西耶那油耗一直都很高，得知西耶那的喷油嘴为单孔的之后我决定找一套多孔的喷油嘴，多孔的喷油嘴雾化效果要远远优于单孔的。这样可以让汽油得到更好的燃烧，从而减小油耗以及获得更充足的动力。
同时也可以从其他一些方面入手来减轻一定的油耗。比如说轻量化！
从车身入手比较不太实际，从车身入手一般也都是赛车。做为一台家用车我决定从簧下质量入手 ，就是换一套比原厂更轻的轮毂以及轮胎，从而减少发动机的驱动负担。
通过原车数据的测量跟比对 我选择了一套15寸的RAYS RE30            （更换改装轮毂一定要记住改装轮毂中心孔与原车中心孔大小不一，需要使用变径圈来使其与原车匹配！）  同时也买了一套锻造螺丝

试装完成后第二天去朋友的轮胎店换胎。
  

选择这个尺寸是通过计算原车轮胎周长得出来的结果，这个尺寸与原车轮胎的总直径误差在正负百分之3内，是正常安全的，不会造成时速表与实际车速有比较大的误差。

轮胎胎壁很厚，没有扁胎好看。一个比较厚的胎壁可以做到不错的缓冲作用，提高车辆的舒适性。

大尺寸的轮毂配上薄胎能有很好的视觉效果，同时也就牺牲了上面所说的舒适性。薄胎因为胎壁少所以对路面的一些冲击比较难承受，可能会出现把轮毂撞变形的风险。
       总而言之，改装根据自己的需求来。玩外观路上就需要多注意路面的情况，防止路面的井盖以及凸起物撞坏轮毂，造成危险。

通过两天的使用油耗其实没有感觉到什么变化 100元92跑140公里左右，但是起步时的油门响应比之前有所提升，车子开起来感觉轻快了一些。

中间来个小插曲

之前买的方向盘底座到了，西耶那的找不到买的是派力奥的，底座只有花键是跟西耶那一样的，其他的都对不上，只能纯手工修改。还好派力奥的的底座有改成西耶那的底子，不然我也蒙逼了

方向盘买的山寨的，看起来是还行。用起来不是很舒服。将就用吧

方向盘加底座也搞了一晚上，主要是在底座上花时间。

第二天喷油嘴到货

由于打算把进气歧管一起拆下来清洗一下，打算找一个充足时间来进行清洗跟更换。
        喷油嘴更换后需要实际测试油耗，那就在下一篇帖里给大家分享。