电池衰减跟很多方面有关系，不能一概而论，使用的电池类型，用车的使用习惯，像充电频率，快充或慢充的用次，还有环境温度，按照正常来说，同一条件 下的使用，前四年的容量衰减大约在10%-20%之间，不同品牌和不同型号的电动车在电池性能表现上肯定也会有所不同，车子的系统和用电控制的水平也不一样。

至于说增程式电动车，理论上来说因为电池组相对较小，充放电循环次数肯定相对纯电车较多，但增程电动车的设计初衷就是想通过内燃机发电来减少对电池的依赖，从而延长电池寿命，所以我认为增程肯定是不会衰减更明显。

我的理想L8也是增程，也开了一年了，电池没有任何衰减，当然一年的车还是新车，但也看到老车主们的反馈，已经开了2年，衰减没有超过5%，甚至还有理想ONE的车主，用车也4年了，衰减也就10%，难道是理想的系统控制比较好？从了解到老车主的实际情况来看，理想增程的衰减还是不高的。

所以我不认为增程电池衰减会更严重，再好的车再好的电池也需要好好保养维护，电池不要每次都用到电量 耗尽的那一刻再充电，如果长时间不使用车辆，要把电充满停放，每隔一段时间再重新充一次电等等这些使用上的注意和爱惜，衰减必然会减少。