宝马X1更换空调滤芯 详细图文说明 适用16-22款F49车型
三年前在论坛看到前辈们分享的图文教程，于是自己尝试更换空滤，无奈当时看到的教程较为简单，只写了关键点，第一次动手更换前后摸索了许久，花了将近3个小时才搞定。后面陆续又换了3次，到现在已经熟能生巧，更换一次的时间压缩到了20分钟，所以这次更换的同时拍了详细的过程照片，准备写一份极为详尽的更换说明，希望能帮助到更多的车友~
准备工具：8mm套筒扳手、梅花内六角扳手
大概流程：扣下小盖板--拧掉两个底部螺丝--拆掉下护板--拔掉两根线--拧掉侧面螺丝--拆下侧面护板--打开并拆下空滤室盖子--拆下空滤--装上空滤--其余物件悉数装回--结束
大概流程：扣下小盖板--拧掉两个底部螺丝--拆掉下护板--拔掉两根线--拧掉侧面螺丝--拆下侧面护板--打开并拆下空滤室盖子--拆下空滤--装上空滤--其余物件悉数装回--结束
这次用到的两种工具，没工具拧不了螺丝。梅花内六角的尺寸没有记，和拆空气滤芯用到的尺寸不一样，所以最好是买一套这种扳手，空气滤芯空调滤芯都用的上。
首先，用手从这个缝隙往外掰
然后逐步掰下来，使劲掰就行了，基本掰不坏
小挡板背面全貌
然后，使用8mm套筒扳手，拆两个螺丝，两个螺丝位于这块板子的左右两边
这是左面的
两个螺丝都拧下后，把这块板子先往下拉，然后往外抽
抽的时候注意，左边红框中的地方会卡着，这里不能硬拉，需要把内个从卡槽里弄出来
喇叭和照明灯分别有一根线，直接垂直拔出来即可，没有机关，这样板子就拆下来了，可以记一下插头的方向，回装的时候按方向插回即可
这时可以用梅花扳手拆掉侧板中央这个螺丝
加上最开始的两个，前后一共需要拆三个螺丝
从侧板左边将侧板扣起来，然后往左一拉就拆下来了
侧板背面全貌
拆下侧板后的内部全貌
红线上方就是空调滤芯舱室的所在位置
打开盖板需要把红框中这个机关使劲往右推（盖板左下方也能看到一个箭头，这个箭头是向左的，说明风是从右往左流通的，安装空滤的时候空滤上的方向要和这个箭头方向一致）
打开盖板后，把盖板往上提，同时向外拉，就能拆下盖板（安装的时候逆向操作就能安装回去）
到这一步我基本上就要躺着来弄了，上半身躺在车内，下半身在车外。。我一般是把脚垫拿出来反着铺在地上。因为这块空间实在是有限，蹲下来操作看不见里面的结构。
到这一步我基本上就要躺着来弄了，上半身躺在车内，下半身在车外。。我一般是把脚垫拿出来反着铺在地上。因为这块空间实在是有限，蹲下来操作看不见里面的结构。
拆下盖板后的样子，两个空滤是叠着放置的，逐一给它抽出来
滤芯侧面也会有箭头，箭头指向是空气流动的方向，安装的时候要和盖板上画的方向一直，即箭头是从车头指向车尾的方向
两个滤芯都拆出来后的样子，拆的时候务必要留点心，怎么拆出来的，装的时候就怎么装回去，这里空间非常局限，滤芯势必要轻微挤压一下才能拆下来或者装回去
下面的滤芯好装，上面这个安装的时候因为空间问题，滤芯得斜着向上往里按，因为是斜的就容易导致滤芯上面进不去，我是右手推滤芯，左手在滤芯上面往下压使其能进入
装好滤芯，逆向安装回盖板，再吧其他板子原路装回去，完结。
图是拆下来的滤芯，以前听说原厂是用曼牌的，然后买过两次价格都100朝上，官旗甚至300+有点小贵，最近两次用的马勒的价格相对亲民，但肉眼可见这做工质量确实有点差，不过两者用起来似乎又感受不到太大差异。大家都用什么牌子的呢？
16年车现在8W公里了，最近又遇到了个问题，某一天挂档时突然听到一声怪响，然后系统开始提示“停车时应施加驻车制动”，后来一查是挂档机构里面有个弹簧坏了，也算是个通病，不影响驾驶不影响停车，就是天天提示特别烦人。某天路过4S顺便问了下这个，能不能给把故障码消了，售后的顾问说得拆开看，故障码消不了，我一听摆摆手走人，准备让我换总成的节奏啊，弹簧已在网上购入，接下来准备找时间自己更换。
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