一、个人情况介绍
         毕业开始工作已经一年时间了，各方面已经稳定下来了，因为工作在异地，需要来回跑就经常开我爸的老SUV，但终究不是长久之计，于是买新车计划便提上日程了。作为人生的第一辆车，在和家里商量下决定买一辆25万左右的车，但家里倾向于油车，而我则倾向于电车。
二、选择理由
明确买车后，我和家里先后看了奥迪A4，ct5，迈腾，帕萨特，cc，极氪001，007，特斯拉，汉dmi，su7等等，其中最喜欢的还属ct5和001，但ct5油耗较高，养车成本较大而001各方面都很满意就是有点超预算，就在艰难抉择之际，我看见了领克Z10的透露视频，酷帅的外观一下子就吸引住我了，再到去当地4s店看到实车，直接喜欢上，颜值深得我意，非常接近于概念车The next day，自动尾翼的设计和外形也非常喜欢，个人认为同价位电车下，Z10外观无车能出其右，支持原创，拒绝心有灵犀。虽然内饰和其他电车一样同质化严重，缺少一点豪华感，但哈曼卡顿全景声音响和nappa真皮座椅以及5米多的车长和3米多的轴距标准C级车的驾驶空间，让我坐在车里感觉非常舒适。更重要的是在试驾时感受到的它灵活的操控、良好的底盘调教和澎湃的动力，驾驶体验很棒。而我没有长途需求，400v家充足够，并且我比较喜欢驾驶车辆在道路上穿梭的乐趣，对智驾并不感冒，于是在多方的考虑下我坚定的选择了领克Z10后驱766MAX无智驾版本。

三、购车价格
我的配置是领克Z10后驱766版本无智驾黑武士版本＋座椅包选装6000，原价是228800，有限时购车补贴6000，增购补贴4000，小定用户预售权益折现10399，co客劵1000，一试千金1000，最后开票价格来到206400，当然有条件的还可以继续享受到置换补贴和国家报废补贴。

四、提车经历
从大定开始，在焦灼的等待后终于提到心爱的车车了，验车，付款，挂牌一系列的流程较快的走完，虽然时间有点久但4S店销售的耐心服务还是很暖心的，也给送了些小礼品。回来的路上激动的坐在车里握着方向盘，感受着领克Z10澎湃的动力和灵活的操控，帅气的外观更是不断赚取回头率。

五、用车体验
1.驾驶方面：底盘调教不错，60迈过弯轻轻松松，侧倾感几乎感受不到，领克操控更是无需多言，变道反应灵敏，行驶速度低时方向盘灵活轻便而当速度快时方向盘则变的稳重起来，进一步提高了安全性，0到100踩死油门加速感觉反应有点的延迟，可能与我是单电机版本有关，但如果是在行驶中加速则反应非常快，线性油门随踩随有，有着相当不错的驾驶乐趣。

2.舒适空间方面：nappa真皮座椅加装舒享包，四座同享通风加热按摩，坐在车里非常舒适，5米多长的车身，3米多长的轴距，标标准准的C级轿车，不当空间消失魔法师，本人175，坐后排可以半躺着翘二郎腿，我187朋友坐后排头刚好到车顶。

3.功能方面：电脑级别的芯片搭配FlymeAuto系统使的车机丝滑流畅，抬头显示，主驾头枕音响加上全车哈曼卡顿全景声音响让喜欢听音乐的我非常享受，氛围灯可随音乐及其他交互不断变化，并且还有很重要的哨兵模式，停在复杂环境地方可以时刻保护车的安全，不用担心被刮蹭吃哑巴亏，但我和部分车友都感觉360全景影像在倒车时画面有点延迟，希望后面能OTA升级一下。

4.能耗方面：刚提到新车并且还是电车的情况下，我驾驶较为猛烈，驾驶模式在舒适和运动模式之间切换，动能回收调到中，目前跑了300多公里，能耗在17.5度电，中规中矩，我觉得这完全看个人的驾驶习惯。

六、简单总结
优点：外观颜值帅，底盘操控好，空间舒适大，安全系数高，领克品牌更是无需多言，多次的国际赛事冠军足以见证实力，相信在时间的考验下，领克Z10绝对证明自己，如果你愿意正眼看他，我不信你两眼空空。

说点小缺点：1.领克Z10车型配置决策少点诚意，800v捆绑智驾，如果能单出800v无智驾版，并且空气悬挂选配，相信能买的更好。
2.u***占用快充接口，查上行车记录仪储存卡后手机充电只能插慢充头。
3.A柱偏大，有点遮挡视野。