【客串试车手】号外：极速运到，兰博基尼敞篷 EVO Spyder！
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什么是拉风？
开着拉风的意大利超跑算一种，
那么，如何比较拉风更拉风？
开一台超跑，拉开个蓬，
Open Top 绝对有风，
不仅拉风，
敞篷是真真正正更大风！
开着拉风的意大利超跑算一种，
那么，如何比较拉风更拉风？
开一台超跑，拉开个蓬，
Open Top 绝对有风，
不仅拉风，
敞篷是真真正正更大风！
有名字让你叫，
Huracan 飓风，
本来已经是超跑中的飓风了，
再多个敞蓬，
就成了Huracan EVO Spyder
今天，在广州兰博基尼首发！
Huracan 飓风，
本来已经是超跑中的飓风了，
再多个敞蓬，
就成了Huracan EVO Spyder
今天，在广州兰博基尼首发！
广州首发！电动敞篷的＂绿飓风＂
我称她为＂绿飓风＂，皆因这台 Spyder 选配了独特艳丽的车色，不平凡的 Verde Selvans 绿色，确实既拉风又迷人，而且越看越舒服，质感非常，真不是贴膜就能够代替。
这台Huracan 的敞蓬新成员，全称是 EVO Spyder ，整体车身有专属的EVO套件，无论是硬顶版或是这台Spyder，都较 Huracan 标准版更加低矮及激进。
承袭一贯的 Lamborghini 设计语言，EVO同样丰富的几何设计味，加大进气口提升了空气动力效能，而全新双出的运动排气系统，取自赛车版本的设计逻辑，安装在后面中高位置上，视觉外还是有一定的效率提升，而排气管本身也像艺术品般漂亮。
坐在EVOSpyder里面，像是超越了时空
一贯的Lamborghini 作风，也是这样。就好像不惊人就不罢休般，极尽官感之能事。
然而，其实都是观感上的仪式感吧，其基础，也与现在一般超跑无异，只是在设计语言上，其多边型与线条感增加了未来科技元素。
然而，其实都是观感上的仪式感吧，其基础，也与现在一般超跑无异，只是在设计语言上，其多边型与线条感增加了未来科技元素。
例如按钮，像飞机也像太空船的控制器般，传统变速杆位置是打火装置，方向盘底部是驾控动态模式 ANIMA的选择键，门窗开关一一都在中央中控台上。
至于内饰的选择，可以透过兰博基尼的 Ad Personal 高级私人定制来完成，包括可选其专利的 Carbon Skin 碳皮肤轻量组件等。
唯一有点尴尬，某些组件非常奥迪感，可別介意。
唯一有点尴尬，某些组件非常奥迪感，可別介意。
源源不绝的动力，来自其钛合金的5.2升V10发动机
每次为 Lamborghini 打火的时候，是最为人心激动的感觉。
＂咆哮＂已不足以代表这台V10的神髓，＂雷轟＂还是较为贴切。
＂咆哮＂已不足以代表这台V10的神髓，＂雷轟＂还是较为贴切。
这台5.2升自然吸气V10发动机，足足640匹马力，扭矩是600Nm，0-100km加速为3.1秒，相当骄人。
而在其ANIMA动态模式上，可以选择多种驾控体验，STRADA街道模式，SPORT 运动模式，CORSA 赛道模式等。
而在其ANIMA动态模式上，可以选择多种驾控体验，STRADA街道模式，SPORT 运动模式，CORSA 赛道模式等。
然而EVO是Huracan 的升级版，增配了Lamborghini 独有的兰博基尼LPI 2.0（Lamborghini Piattaforma Inerziale）惯性平台系统。该系统位于车辆重心中心位置，通过多个加速器和陀螺仪传感器的协同工作，可实时监测车辆在横向、纵向和垂直方向上的加速度，以及车身的侧倾、俯仰角度以及横摆角速度。
然而最为可惜，还是因为这是全国展示车的身份，不设试驾。（此刻心碎，连客串试车环节也没戏啦）
请各位原谅，小弟实在无能为力，
唯有多拍美图送上。
请各位原谅，小弟实在无能为力，
唯有多拍美图送上。
配置纵然丰富，选配价格也非亲民
由于这台 EVO Spyder 目前仍然是巡迴展车，其相关配置还是不详。
目测有轮圏上的升级，还有个特别颜色的选装。
说到这个颜色就厉害咯，官方名称为 Verde Selvans 绿色，价值高达人民币26万！
目测有轮圏上的升级，还有个特别颜色的选装。
说到这个颜色就厉害咯，官方名称为 Verde Selvans 绿色，价值高达人民币26万！
用这样比喻吧：一个颜色，等同一台奔驰C级轿车！一点不为过。
当然，这个价格不但不亲民，而且更为嚇人！而在于拉风的指数来说，这个色确实爆灯，回头率肯定超高，在Lamborghini 这个品牌之下，本来就不是大众化的世界，一个高价格的选配，相信为此埋单的人还是不少。
当然，这个价格不但不亲民，而且更为嚇人！而在于拉风的指数来说，这个色确实爆灯，回头率肯定超高，在Lamborghini 这个品牌之下，本来就不是大众化的世界，一个高价格的选配，相信为此埋单的人还是不少。
其实，这台EVO Spyder 已经标配了很多电子系统，目的就是可以让驾驶趋向极限，让驾驶変得更好操控更多乐趣。遗憾的是不能试驾，这个也理解，始终须在全国巡演。
至于其他配置，音响我并没有试，虽然发动机声浪依然巨大，而从我上次试驾URUS时听到的音响，确实可以，音质不会差到那里。
至于其他配置，音响我并没有试，虽然发动机声浪依然巨大，而从我上次试驾URUS时听到的音响，确实可以，音质不会差到那里。
说说驾驶座位，当然不会较URUS来得舒服，始终是跑车，而对比上一代小牛，已经比较容易出入了。
新一代的内饰也较容易操作及容易阅读。
新一代的内饰也较容易操作及容易阅读。
广州红色暴雨下的EVOSpyder总结
这台Lamborghini Huracan EVO Spyder 来广州只是匆匆数天，拍摄当天是广州红色大暴雨，第二天就继续上路了，原来想在外面街拍一圈，天气给我说了不，我唯有乖乖的在室内拍摄吧。
360万的价格，其实在超跑圈中也正常，所知称得上EVO，自然就有一堆的升级，也是切合兰博未来科技的主流方向。
我对这台EVO 没有什么意见，真的所有也恰如其份，也是继上次URUS试驾，同样没有太多投诉。
360万的价格，其实在超跑圈中也正常，所知称得上EVO，自然就有一堆的升级，也是切合兰博未来科技的主流方向。
我对这台EVO 没有什么意见，真的所有也恰如其份，也是继上次URUS试驾，同样没有太多投诉。
对手方面，在我的【客串试车手】栏目中，试过了Ferrari 的 Portofino 及 Aston Martin 的 DB11 与 Vantage ，说真还是各有味道，各有捧场客，根本无须论胜负。
我对EVO Spyder 的总论，好玩，型格，最厉害，还是拉风爆灯！
我对EVO Spyder 的总论，好玩，型格，最厉害，还是拉风爆灯！
Special thanks to 广州兰博基尼，Derek 及 Jaye，还有我的TG团队，MrOdevil ，Gilbert Kwok ，我们三位一起拍攝。
感谢观赏，我是汽车之家 红人馆
AM猪63， Kevin Yeung ，
喜欢分享潮人潮车潮故事！
再次感谢！
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[ 本帖最后由 AM豬63 于 2019-06-29 11:37:08
编辑 ]
老哥大片学了
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