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点击：0 | 回复：3246 广东论坛 >  F0走川藏南线318止步于理塘
 

  • 阿熙

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发表于 2012-7-26 13:04:02

F0走川藏南线318止步于理塘

 

         2012年七月中旬，我与F0论坛版主逍遥达人相约去川藏南线318国道走走，不一定要去到拉萨，根据情况走到哪算哪。

        早在去年，我们就在筹备这次旅行，平时也喜欢看看川藏南线观光的帖子，在心里默默记下了那些在帖子里多次出现的景点。

        原本以为会有几辆车一起去的，然而计划赶不上变化，商量好今年7月一起去，很多人因各种原因未能同行，有的6月就走了，有的工作忙，有的今年不想去，有的不上论坛联系不上。。。。。。。到最后只剩下我和逍遥两人坚持要去。

       从各方面考虑，两人两车都不划算。于是我从深圳坐飞机到成都与逍遥版主会合，开他的车去。

 

                  ------------------------作业开始------------------------

     

                                         路线及简要说明

 

     我们从成都金牛区出发，开始时路很好走，就算有烂路也可以高速通过，在新都桥之后路就不行了，越往后走，路越烂，一路经历了水泥开裂路、烂泥路、炮弹坑、碎石路、搓板路，湿滑上坡路。。。。。。到理塘后，车受损太严重了，底盘变形、刹车不灵敏、异响、跑偏什么问题都有，找了很多维修厂，都说没比亚迪的配件，QQ的倒是有，加上这些天几乎每天都在下雨，不仅路烂，而且相机也拍不到什么景色，能让人眼前一亮的图片太少了。我们只好从理塘转滇藏线回成都修车了。



去时的路：成都-----雅安----泸定-----康定------新都桥------雅江------理塘


回来的路：理塘------稻城亚丁------乡城-----得荣-----德钦-----迪庆-----丽江-----宁蒗------盐源---凉山-----雅安-----成都

 

                                     里程、油耗及其他费用

按从成都出发开始算：

起始里程读数：28650 。  结束里程读数：31101。 共计：2451公里 （24.51百公里）。 

消耗汽油：152.54升 。

百公里油耗：152.54升÷24.51百公里≈6.22升/百公里。

说明：一路上极少开空调，很多路只能开一档和二档，有时要开一整天，这样的油耗已经很不错了。

 

吃饭、住宿、加油、修车、停车、洗车、拖车、路费、门票等：2692元。

人均消费：1346元。

说明：具体费用在后面的帖子里会提到。

 

                                  出发前的一些准备


要远行了，该带的都带上吧，很多东西不用带，到了成都再准备也不迟的，成都的东西很便宜。

我的东西如上图：单反相机（跟东莞三军哥借的），个人衣物（棉袄长裤是必须的，高原很冷。），对讲机（一辆车用不上），雨伞、路书、墨镜，红景天（出发前一周服用），吃的不用带，到成都再买。



我坐车到深圳，然后由深圳的凯美瑞车友“明月当空照”载我到宝安机场，通缉认准广东标0105，有饭吃哟。

顺便多嘴说一句，买什么车开什么车是车友的爱好，不去攻击车友收获会更多，做人也开心点。

第一次坐飞机，感觉挺新鲜的，跟坐车也差不多。

到达成都双流机场



逍遥版主开蛋蛋来接我咯

主人家请客，美味川菜。


商讨318路线中。。。。。



西部地区运输不便，物资缺乏，要带点文具、糖果之类的，这些一元几毛钱的东西在他们的眼中可能是个宝，只有挨过穷才知道的。不过我们一路上只遇到三次，很多孩子没有跟我们要，我们就不胡乱给了，免得误会。


出发前再整理一下东西，还把赞助人三军哥的两面旗帜都带来了，遗憾的是到理塘后，因前方的路不能通行和车子本身的问题，这两面旗帜没能在布达拉宫广场飘扬，只在二郎山、折多山飘了一下。下次再去时一定要让这两面旗帜飘扬在布达拉宫。

 

 

                  未完待续，我去吃饭咯。。。。。。

[ 本帖最后由 阿熙 于 2015-12-21 23:45:25 编辑 ]
 
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发表于 2012-7-26 13:48:07

接上。。。

 

                      7月12日    晴    成都----泸定

费用：汽油230元，路费、吃饭、住宿210元

共计：440元。

简要说明：这段路可以用“乏善可陈”来形容，实在没什么好看的，路况不错，偶尔有一些烂路，通过问题不大。


逍遥版主的蛋蛋，已经加高了底盘和装了底盘护甲，在此呼吁要去川藏南线的车友，一定要装底盘护甲，我们已经见到了高底盘面包车和捷达被撞破机油壶的了，有护甲在起码还能顶一顶。

记下开始里程，作为油耗计算的依据。

早已准备好的路线图，这是成都----新都桥。由网络名人月光1981提供，介绍了川藏南线318的一些特色景点，还有徒步走墨脱的路线景点，有兴趣的车友可以上网搜索。路线图有四个部分，可惜我们只走了四川藏区两部分，后面西藏藏区两部分因为计划改变没再走了。

一路上大部分是逍遥在开车，怕我技术差搞坏他的车。有好路才让给我开。

在这里走了一段免费的高速，成都牌的一律免费。

从导航上看到慕名已久的318.

成都军区的教练车，说是培训川藏线运输兵的，非常严格。

前往雅安

路经茶马古道，休息一下。

前面的路

这是川藏线茶马古道，有雕塑为证。


茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。

茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内（此为滇越茶马古道），直到西亚、西非红海海岸。

川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

 

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发表于 2012-7-26 14:28:53

接上。。。。

 


到达天全县城，看到很多准备自行车进藏的单车客，起初很好奇，到后面见得多了就不奇怪了，路上的单车跟轿车一样多，无论什么时候，总有自行车在我们前面。



318就只有一条大路，岔路很少，也不用多高级的GPS，如果不走岔路，只要看路牌就会走了，所以到后来，我们也没怎么开导航，转滇藏回成都时开得比较多。

到天全县一定要去尝尝这家店的抄手，用鸡汤做汤底的，非常美味。

有辣有不辣，我暂时还是不吃辣的，在成都吃了辣的，肚子里翻江倒海，拉到脚软了，吃不惯啊。



小店的留言板上都是走318线的各路神仙留下的“神迹”，还有汽车之家的车友来过这里呢。



天全县跟其他内地小镇差不多的

前面就是二郎山了

路过老虎嘴隧道时要小心

因为里面没灯，路上还有大坑，容易磕底

这些路都被大货车压坏了，比起后面的路，这样的路相对于新都桥到理塘来说是高速了。


[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-07-27 00:13:18 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 14:54:08

接上。。。。

 


川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长８５９６米。其中，二郎山隧道４１７６米，别托山隧道１０１米，和平沟大桥１１８米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔２２００米。是川藏线改造咽喉工程。

据了解，当年没有隧道时，翻越二郎山要整整一天，现在当然快很多了，老川藏路还在，但是没什么人走，一般是一些徒步者或冒险爱好者。



目前见到的任何一部车的底盘都比蛋蛋高

生意都做到隧道前了，佩服。



让三军哥的两面旗帜飘扬在二郎山








二郎山隧道要收费30元，这是非常合理的，没这隧道，一天的油钱要烧多少啊？？



一到观景台，小贩们热情地涌上来，价格嘛，就。。。。。

遥望大渡河

 

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发表于 2012-7-26 15:17:19

接上。。。。

 


在川藏南线，没被塞过车都不好意思跟人说来过这里了

送往藏区的电

泸定城



泸定也是一个一般的小城，找不出什么特色，如果不是因为泸定桥，这地方估计只是众多默默无闻的小地方之一。

激流滚滚的大渡河，水里卷起漩涡，真的看到了，表示很淡定，也没有那么惊险。

时间尚早，还要买门票，等7点钟后再去就免费了，就算真的不进去也没什么遗憾的，过了桥什么都没有。

先到街上逛逛，7点过后再进去就行了，那时侯天还是亮的，拍照也没问题。

泸定桥位于中国四川省西部的大渡河上，是一座由清朝康熙帝御批建造的悬索桥。1935年，中国工农红军在长征途中“飞夺泸定桥”，使之成为重要的历史纪念地。1961年，泸定桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。





继续在街上溜达

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-08-06 19:28:34 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 15:43:53

接上。。。


在318路上见得最多的，除了越野车和面包车，就是老奥拓和QQ了，底盘较高，质量稳定，维修便宜，配件易找，蛋蛋除了底盘低不适合进藏，最重要的还是配件不好找，仅仅是底盘低问题不大，逍遥版主说，如果在理塘有比亚迪4S店的话，他会把车修好继续往拉萨走的。可惜一路上都没找到比亚迪4S店，也找不到可更换的配件，只好往回走。



先安顿好住宿吧，这是我们在路上住得最好的一家宾馆了，90元。

说来也巧，逍遥在洗车时，老板问他要去哪里，逍遥告诉他我们是汽车之家论坛的版主和车友，要去拉萨，现在只是探路，以后还有更多车友走这条路，老板说以后如果有大部队车友来的话，只要报上“汽车之家”的大名，100元可以住贵宾房。

怎么就不给我们住贵宾房呢？郁闷啊。

，如果版主觉得这个有广告嫌疑，站内信告诉我，我删除图片就是了。

泸定的饮食比成都略贵，但不是很离谱。










刚进入318，对什么都很新奇，杂七杂八拍了很多图片，连道观里的泥人，路边的小花，菜馆里的鱼都没放过。后来的路太烂就没拍太多了，基本上都在担心车被磕坏，哪有心思欣赏和拍照呢？


时间差不多了，可以走回去免费参观泸定桥了

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-08-01 13:38:20 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 15:56:34

接上。。。。


泸定的天气跟成都差不多，不冷。

这些西瓜从成都运过来的，要稍贵一元。

晚饭后，广场的阿姨阿伯们跳起了舞，跟家乡的也差不多，娱乐娱乐也不错嘛。


泸定桥上到处都有人拍照

泸定桥全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：桥身由13根碗口粗的铁链组成，左右两边各2根，是桥栏，底下并排9根，铺上木板，就是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨。底链上铺满木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，这样就13根链为一个整体。

摇摇晃晃的，有点紧张。

大家都一样。


回宾馆休息了，明天要赶路了，目标是雅江。

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-07-30 16:50:08 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 16:16:38

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            7月13日    晴     泸定-----康定------雅江

花费：汽油120元，吃饭、住宿、停车203元

合计：323元

简要说明：烂路的开始，这不是最烂，后面还有更烂的路。

 


早上，6点多就要起床赶路，后来几天都是这样，晚走的话怕路不好走赶不到住宿的地方。














一路的景色都很平庸，实在不知道该拍什么。

接近康定，渐渐可以看到藏式民居了。

康定城也是很普通的小城，兜了一圈也没发现有什么特色，到了后面的几个县城都是如此，美景全在路上了，可能就算到了拉萨也是这样吧。




康定城里

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-07-26 18:54:20 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 16:33:48

接上。。。。

 


康定城雕塑

康定的气温类似家乡的深秋初冬季节，路上的行人都穿起了外套长裤，见到我们还穿短裤短袖有点奇怪。

逍遥说一会儿要翻越折多山，紫外线很强，要提前涂抹防晒霜，我以为有多严重。可是后来上了折多山，感觉跟在家乡差不多 ，对于从小在沿海长大，一直在乡下工作的我来说，这玩意儿没什么必要，都晒习惯了，后来再也没用过。



塞车很平常，习惯了就好。


开蛋蛋走318不算什么，这些徒步的，骑行的更厉害些，也更不安全。




从这段路开始翻越折多山。






路很好走，没什么难度，心里正得意着说，川藏南线不过如此，但后面的路给了一记重重的耳光。

 

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发表于 2012-7-26 16:58:11

接上。。。

 





这些弯弯曲曲的都是盘山公路，有一定的坡度。

海拔升高，膨胀，一切都在膨胀，带来的干粮胀得跟受惊的河豚差不多。

排量1.0的蛋蛋爬山不是问题，加大油门轰高转速就可以了，没什么问题，蛋蛋比大家想象的坚强多了，又不是纸糊的。



折多山上，白云朵朵。

前面就是折多山观景台，要收停车费的，不用开到那边去的，退后一百米就不用钱了，一样可以看到折多山的景色。



检查一下胎压。曾经有不少车友说这路上要频繁充气放气，防止爆胎，其实也没什么特别的必要，把胎压打到标准胎压就可以了，也没升到快要爆胎的地步，见到尖锐的石头或大坑避开，速度慢点就没事了，路上见到的爆胎都不是由高海拔引起的。

这个摩托客看到蛋蛋来到折多山很兴奋，多拍了几张。


折多山为大雪山一脉，是重要的地理分界线。折多山最高峰海拔4900 米，垭口海拔4298米，与康定县城的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

 

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发表于 2012-7-26 17:21:49

接上。。。

 


藏区标志性建筑------被无数彩色经幡包围的白塔。

折多山上看跑马山，三种文字表达同样的意思-----康定情歌。

山上热闹起来。

印满藏文的经幡，我一个也看不懂。

让FO车主营的旗帜飘扬在折多山上。



下面的车大部分是川牌的，只有一辆广东深圳的。

一般不在景区买东西的，东西贵不厚道。



这里是折多山垭口，海拔4298米。站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡噶山。自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，可以看作是进藏前的热身，在这里如果出现高原反应，最好打道回府了，所幸我们来到这里一点反应也没有，逍遥是本地人没反应是正常，我没反应可能是因为吃了红景天吧。318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了摄影家的天堂——新都桥。


 

 

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发表于 2012-7-26 17:50:39

接上。。。

 


从折多山下来，一路都很舒服，都是滑着下来的，这里是新都桥的地盘了，藏式民居多了起来，路边有卖藏式食物，逍遥哥说要去照顾一下生意，买了两个酸奶子，那是一种酸奶和面粉糅合在一起的食物，酸酸的，口感一般，我们吃不惯，咬了几口，后来好好地带回了成都，再也没吃过了。

藏式民居。在这地方小住几日也不错，长久住这里肯定不行的。

逍遥哥告诉我说，很多甘孜州或阿坝州藏区的藏胞都搬到成都住了，说是藏区物价高，生活成本大，交通不便。

淡定的牦牛。

在这里提醒一下车友，相机别到处拍，特别是有藏民在的时候，一些藏民看到你在拍他的牦牛会跟你要钱的，没人在的时候想怎么拍就怎么拍。

在这里，蛋蛋也得到了充分的休息

天高云淡，四野开阔。

牦牛吃着草，逍遥吃着奶。

能在此处吹吹风，也是人生一大乐事。

到了新都桥镇，路开始烂了，不过起码还有水泥在。

这样的两个素菜要30元，而且态度非常差，大有爱吃不吃的赶客架势，吃吧吃吧，不说话就是了。



下过雨后，路不好走，所有的车都像在田里劳作的老牛一样。

又塞车了

 

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发表于 2012-7-26 18:09:02

接上。。。

 


现在进入川藏南线318之旅第二部分，新都桥----邦达。可惜理塘---巴塘---芒康的路已经不能再走了，本次旅行到最后也没到邦达，连西藏的地界都没踏入。

美景总是伴随着烂路

看看路有多烂

即使是三菱帕杰罗也是蹭着底盘过去的。

磕底是很正常的，重要部位别磕坏就好了。

陷进坑里出不来的车也很常见。

我们边推边开出重围

在清一色高底盘车队中，低底盘的微车显得格外显眼。



这边的泥土被晒干了，路面稍微平整些。

像这样的坑陷进去就惨了，推不出，找其他车来拖。

大货车都是超载的，陷进去就更难出来了，引起堵车还要惊动挂车。

蛋蛋就这样一路听着沙沙的声音，磕着底过去，起初逍遥心疼车，不敢冲太快，后来磕习惯了就大胆冲了，只要机油壶、波箱，油箱、油管没被磕破，其他的磕挂问题不大。

 

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发表于 2012-7-26 18:35:27

接上。。。。。


虽然烂路在继续，我们也没想过回头，对我们来说，现在只是开始，放弃就可惜了。

在这里，我们差点被藏民偷东西，那些藏民胆子挺大的，看到兵哥哥在那里还敢下手，幸好逍遥发现得早，他才没得逞。

也就是在这里，兵哥哥告诉我们，前面的路最好别再走了，比这段路更差，有的塌方断路了，还不如往川藏北线走，前往塔公，然后回成都，也有不少景色看，同时保护了车子。我们没有采纳兵哥哥的建议，坚持走川藏南线，因此付出了沉重代价，那些就留到后面的更新再详细说。

泥泞路上

检查底盘。刚才磕了很多次了。

刹车钳进了泥，要冲一冲。这些路边的水管虽然一直在流看起来像免费的，实际上是要钱的，冲一下盛惠5元。

又是盘山公路

从这里可以看到雪山，难道是传说中巴蜀神山----贡嘎雪山？？？样子又不太像。云太多，上面的顶峰看不到。

检查车的底盘成了往后的习惯，以后只要停下车，都会检查底盘，没办法，谁叫蛋蛋底盘低啊，在这荒山野岭的，车就相当于我们的生命。







如此美景，为何总有烂路相随呢？

 

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发表于 2012-7-26 19:15:38

接上。。。。。

 


经历了泥泞路，蛋蛋在此面临碎石搓板路，偶尔还有“天外飞石”。在这样的路上走，除了慢和注意底盘，还要注意避开尖锐的石头，在这里爆胎可不是开玩笑的，补胎还得担心会不会“中头奖”（就是被什么东西砸到头）

走过碎石搓板路，来到了U型上下坡路段，此路段通过讲究的一个字是：高。就是挂低档高转速一口气慢慢轰上去，中途换挡可能就熄火了。

在图片上看觉得坡度不大，跟现实差别好大啊。

再往前走还有几十公里的泥泞路，平整的路不超过5公里。蛋蛋一路都在打滑中摇摆前行，因条件问题，不拍照了

蛋蛋在泥泞中冲出时就这个蛋样了，成了小泥蛋，车牌都糊住了。


这地方与其叫雅江还不如叫乌江呢，我都看不出这地方雅在哪里，所有店铺路面都是黑色的泥土，水都是黑的，无论是洗澡水、喝的水还是河里流动的水。电热壶结下的水垢都是黑的，起初我还以为水壶没洗干净，打开水龙头才知道这水就这样了。

      到达雅江后，找了家小旅馆住下了，有地方住算不错了，条件很差，跟泸定比差太多了。停留在雅江这个地方很尴尬，前不着村后不着店，我们进退两难。往回走吧，想想今天的路，实在不想再走第二遍了；往前走吧，进藏Q群的先驱又说前面往理塘巴塘的路更难走，到芒康的路根本过不了，只能绕到滇藏线多走几百公里到芒康。此时的我们已经有了回成都的念头了，只是对前面的路还抱有一丝希望，谁也没提出要回去。

      思来想去，又参考了纸质地图，发现只要走到理塘，往上可以走到川藏北线，往下可以走到滇藏线，顿时拍定明天的行程：不管要不要回成都，继续往理塘方向走，到了理塘进可去拉萨，退可回成都。

     没想到，全程最惊险的恶梦就在前往理塘的路上，那路让我们连弃车逃走的心都有了。。。。。。


[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-07-27 08:38:43 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 20:26:31

接上。。。。。。

 

                 7月14日    雨       雅江------理塘

 

花费：吃、住、拖车175元

简要说明：恶梦之路，国道没有最烂，只有更烂。


早晨，天还蒙蒙亮。我们踏上前往理塘的路，刚走出县城就被磕了几次底盘，逍遥说一大早就磕底盘不吉利，前面的路一定很难走，后来证实了预言是对的，真的很难走。

一大早就见到翻车事故了，不禁心头一阵凉意。

所以沿途拍下了很多雅江的维修厂招牌，关键时候这个可能用得上。


如果是徒步，置身于此，倒是有几分诗情画意；如果开车这路就是折磨。

前面的路被大货车压烂了，我们过不了，等待前面的挖土机来把路弄平。

小面包倒是没什么压力，载着几辆单车就冲过去了。一人350元到理塘。这样的骑行进藏用粤语来说是“出猫”啊。

继续走，又见到翻车的，图中右侧。

这样的路实在走不了，陷进去了，工兵铲出动，挖去泥石。

一路都是这样的无护栏盘山烂泥路

下雨后，泥土松软，超载大货车压过，留下深深的沟，蛋蛋小心翼翼地在沟边上走，一人开，一人观察轮子与泥沟的距离，陷进去就要推车甚至找拖车了。


这辆首都来的捷达在蛋蛋前面试路，后来在接近卡子拉山时被撞破了机油壶，只好叫拖车了。

 

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发表于 2012-7-26 21:01:03

接上。。。。。

 


318上到处都有筑路工人，可惜路修好了又烂。


剪子弯山前。

著名的剪子弯山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。这个山口当地藏民把它叫作羊子山口。

那里挂满随风飘动的经幡，那些五色纸印着马和经文的方块纸叫“隆达”意为风马，就是当地藏民为祈祷全家一年平安和外出顺利，每年新年伊始到此挂经幡，路过这里的人就撒五色风马纸，用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。



此处有观景台，可惜天公不作美，若是天气晴朗，必是一幅震撼的美景。



此刻美景离我们很近，仿佛触手可及。

检查底盘，习惯成自然。这路搞得我们都有点神经过敏了，只要停车就条件反射趴下。


看到这两张图片，我才深刻地理解到，好的景色路总是不好。

跟着越野车前行，看到我们是成都过来的，表现出敬佩之情，此时我们顾不上为大家的敬佩而高兴，更想快点离开这里。想起早几年开老奥拓进藏的车友说的，这时的心情好比把你放在火上烤，就算是林志玲脱光光在你面前，你都无心欣赏了，何况是这些。

实在太累了，休息一下，按这样的速度，赶不到吃午饭的地方了，泡个面吃了吧，318线上虽然食宿方便，但准备几天的食物是必须的，很多时候你也预料不到，比如遇到塌方塞车时，要堵很久，就算不堵车，这样的路都不知道哪里是尽头，空着肚子去拼完全没必要。


面对这样的山和天吃饭，也是一种享受，我们也学会了苦中作乐了

 

  • 阿熙

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发表于 2012-7-26 21:23:21

接上。。。

 




只要是稍平整点的路，我们就像见到救星一样，停下来休息一下，检查车辆。

到理塘要翻越的山很多，高一点的山有大雾。

几十米外就看不到了，路上都是烂泥坑。

烂泥也就算了，还有隐藏的石头，蛋蛋在这段路中被撞掉了叶子板，只要过烂泥路，泥就沾满了发动机仓。

前面的长城陷进烂泥中，推都推不动，车轮打滑，逍遥说这是车子的特性决定的，这车是前驱的，车头轻车尾重，驱动轮在前，越野能力有限，蛋蛋虽然也是前驱，但车头重，反而比它更容易爬上去。

我们也下去推一把，318线上，即使大家来自五湖四海，素未谋面，往往也会互相帮助，这也是我在川藏南线上感悟最多 。

本来跟这辆长城说要一起，可是我们越离越远，不知道是他们半路回去了还是跟不上，到后面就看不到他们了。

前方的路依然迷蒙。

在这样的路上，即使是四驱越野，也不得不小心通过，路太滑了。

蛋蛋实在走不动了，只好边推边开，路太滑起步困难。




到了垭口，路又稍微好了点。

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-07-27 08:30:09 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 22:09:56

接上。。。。

 



大货车压过之处，尽是一片稀巴烂。蛋蛋不能过，单车客也表示“鸭梨山大”，这路怎么过啊，蛋蛋又不能飞。

正当一筹莫展之际，逍遥计上心头，既然路是给大货车压烂的，那就让下一辆大货车把烂的压平咯。

放松一下拍个照片。

泥腿子出身，哥是来耕田滴。为了走出困境，要发扬不怕脏不怕苦的中华民族优良传统美德。

卡子拉山垭口。

可惜还是天气不好，下着蒙蒙雨。

因为推车的缘故，蛋蛋多次中了我的“降龙十八掌”，屁屁后面留下“阿熙大手印”若干个，估计现在已经内伤了。


雨水混杂着泥巴，继续赶路。

前面大雨倾盆，山高路远，已经天黑了，离理塘还有50公里，继续走已经不可能了，要知道，我们从雅江到这里才八十多公里已经开了十几个小时了，基本上都是一档和二档在走。前面的50公里就算是白天也要走几个小时，天黑就更难走了。

我们只好摸索着来到了一个骑友之家，50元一个床位还包早晚餐，可惜我们来得晚，没位子了。。。。。。

        所幸骑友之家旁边还有筑路工人的工棚，逍遥去问了一下，工人们见我们没处安身，就留下我们，收拾床位给我们睡，遇到好心人了，两人70元还包明天的早餐，请我们吃瓜子。

       我们在雨水的啪嗒声和嗑瓜子的恰恰声中聊开了。

      闲聊中了解到他们是成都来这里修路的，已经被拖欠了三个月的工资了，难怪这路这么差，所谓“食不饱，力不足，何求其能千里也。”工钱又不还，谁会在鬼地方拼命修路啊？



外面暴雨依旧，工棚内很冷，类似于家乡一年中最冷的深冬季节，要盖两层被子。此处海拔也较高，但我睡得很安稳，完全没有什么高反，即使到了号称世界高城的理塘也照样好吃好睡，不知道是红景天的作用还是我本来就不会有高原反应，渐渐地也懒得吃红景天了，连氧气瓶都没用到，好好地带回成都了。

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-07-27 08:32:01 编辑 ]
 

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发表于 2012-7-26 22:46:55

接上。。。。

 

                  7月15日       雨       雅江-----理塘（续）

 

花费：汽油145元。吃、住、修车、洗车205元。

共计：350元。

简要说明：恶梦继续，理塘---巴塘---芒康的路不能通行，在理塘也找不到比亚迪配件，变形的底盘，不灵敏的刹车，撞烂的叶子板。。。。。。继续走下去意味着抱着车报废也要进藏的心去，无须做思想斗争，决定从理塘转乡城、得荣、德钦、迪庆转道滇藏线回成都。只要生命还在，以后还有机会再来的，当初出发前也商议好了，能走就走，不能走就回，比亚迪又没赞助，我们在这样的路走又没安全保障，不要为了进藏而进藏，出来旅游图的就是开心，与其担惊受怕开下去还不如回家。

 


跟筑路工人一起吃早饭，真的是饭哦，泡上热汤，洒上香料和四季豆就吃，感觉上跟小时候喂狗差不多的，工人们就吃着这样的伙食来干活的，看到工棚上印着“帐篷新生活”，心里不是滋味。


整装待发，今天一定要到理塘。

一夜大雨，路上的塌方又增加了一些，单车客也在洗洗车准备出发了。

今天放晴，路稍好走了一些，还是照样有炮弹坑，泥泞路，对我们来说已经是高速了。

前往理塘县城途中，蛋蛋不幸陷入泥坑，下摇臂变形，任凭怎么推也起不来，幸好有甘孜州藏胞开三菱帕杰罗路过，挂上拖车绳一拖就出来了。一句“谢谢，扎西德勒”，表示感激。在四川藏区遇到的藏胞大部分都很友好热情，有什么问题都热情帮忙，也没跟我们要钱，没有传说中的那么可怕，传说是夸张了点。

推车让我满身是泥

泥阿熙与泥蛋蛋。



看到了理塘的路牌，感觉这烂路到尽头了

照样有塌方




理塘县城已经遥遥在望了。

 

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发表于 2012-7-26 23:15:41

接上。。。

 




山上眺望理塘县城，理塘在云下。





必拍之景-----理塘东城门。

先去洗个车，20元，洗车的两姐妹还是很厚道的，越往县城里走，洗车价格越高，25、30、35都有，如果有车友杀到这里来，强烈建议在此洗车。

洗好车当然是要去检查了，刹车不灵了，底盘严重变形了，除了重要部位没事，其他地方都撞得差不多了，看下图。



油管差点就破裂了，破裂后这车也开不了，只能等待拖车的，在高原上，拖车费用相当高，厚道点的一公里二十几元，不厚道的就难说了，在叫天天不应叫地地不灵的环境下再高也觉得值了。在来理塘的路上，我们都请大车司机把蛋蛋背回成都，然后自己坐车回去，只是大车司机不愿背，这也是为什么我们坚持着把车开来到这里。


左轮的叶子板撞掉了，泥沙直接飞溅到发动机舱和水箱，电子扇不停转动。

左右两侧变形


伤得不轻啊。

[ 本帖最后由 阿熙 于 2012-08-30 15:01:46 编辑 ]
 
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